‘——內(nèi)蒙古鋼塑土工格柵’——格柵==【¥——內(nèi)蒙古鋼塑土工格柵】
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產(chǎn)品價格:¥1(人民幣)
  • 規(guī)格:齊全
  • 發(fā)貨地:山東
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    商鋪名稱:山東土工格柵有限公司

    聯(lián)系人:顏濤(先生)

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    商品詳情
      玻璃纖維土工格柵
        玻璃纖維土工格柵是一種用于路面增強、老路補強,加固路基及軟土基的優(yōu)良土工合成材料。
      在處理瀝青 路面反射裂紋應(yīng)用上,已成為不可替代的材料。該產(chǎn)品是以高強無堿玻璃纖維通過國際先進的經(jīng)編工藝制成網(wǎng)狀基材,經(jīng)表面涂覆處理而制成的半剛性制品。
      具有經(jīng)、緯雙向很高的抗拉強度和較低的延伸率,并具有耐高 溫、耐低寒、抗老化、耐腐蝕等優(yōu)良性能,廣泛應(yīng)用于瀝青路面、水泥路面及路基的增強和鐵路路基、堤壩護 坡、機場跑道、防沙治沙等工程項目。
      經(jīng)編滌綸土工格柵
        采用高強度海綸工業(yè)長絲,經(jīng)過經(jīng)編定向織造網(wǎng)格坯布,經(jīng)涂覆加工成土工格柵。應(yīng)用于軟土地基處理和路基、堤壩等工程的加筋增強,以提高工程質(zhì)量降低工程造價。應(yīng)用:公路、鐵路、水利等軟土地基增強加筋。
        特點:抗拉強度高,抗撕裂強度大,與土壤碎石結(jié)合力強。
      鋼塑復(fù)合土工格柵
        此產(chǎn)品以高強鋼絲(或其它纖維),經(jīng)特殊處理,與聚乙烯(PE),并添加其 它助劑,通過擠出使之成為復(fù)合型高強抗拉條帶,且表面有粗糙壓紋,則為高強度加筋土工帶。
      由此單帶,經(jīng)縱、橫按一定間距編織或夾合排列,采用特殊強化粘接的熔焊技術(shù)焊接其交接點而成型,則為加筋土工格柵。
      產(chǎn)品技術(shù)特點:‘——內(nèi)蒙古鋼塑土工格柵’——格柵==【¥——內(nèi)蒙古鋼塑土工格柵】‘——內(nèi)蒙古鋼塑土工格柵’——格柵==【¥——內(nèi)蒙古鋼塑土工格柵】‘——內(nèi)蒙古鋼塑土工格柵’——格柵==【¥——內(nèi)蒙古鋼塑土工格柵】‘——內(nèi)蒙古鋼塑土工格柵’——格柵==【¥——內(nèi)蒙古鋼塑土工格柵】‘——內(nèi)蒙古鋼塑土工格柵’——格柵==【¥——內(nèi)蒙古鋼塑土工格柵】
        1. 強度高、變形;
        2. 蠕變。
        3. 耐腐蝕、壽命長:鋼塑土工格柵以塑料材料為保護層,再輔以各種助劑使其具有抗老化、氧化性能,可耐酸、堿、鹽等惡劣環(huán)境的腐蝕。因此,鋼塑土工格柵可以滿足各類永久性工程100年以上的使用需求,且性能優(yōu),尺寸穩(wěn)定性好。 本公司為您提供安徽土工格柵生產(chǎn)標準mcq的詳細介紹,歡迎來電咨詢。
        4. 施工方便快捷、周期短、成本低:鋼塑土工格柵鋪設(shè)、搭接、定位容易、平整,避免了重疊交,可有效地縮短工程周
      單向拉伸塑料土工格柵
        單向拉伸的土工格柵是由高分子聚合物經(jīng)擠出壓成薄板再沖規(guī)則孔網(wǎng),然后縱向拉伸而成.這種過程中使高分子成定向線性狀態(tài)并形成分布均勻、節(jié)點強度高的長橢圓形網(wǎng)狀整體性結(jié)構(gòu).此種結(jié)構(gòu)具有相當高的拉伸強度和拉伸模量,特別是我公司此類產(chǎn)品更具有超國際水平的高早期(伸長率在2%---5% ) 拉伸強度和拉伸模量。
      給土壤提供了理想的力的承擔和擴散的連鎖系統(tǒng)。 該產(chǎn)品拉伸強度大( >150Mpa ), 適應(yīng)各種土壤, 是目前廣為采用的加筋加固材料。
        用途:單向拉伸土工格柵是一種高強度土工合成材料。廣泛應(yīng)用于堤壩、隧洞、碼頭、公路、鐵路、建筑等領(lǐng)域。
        其主要用途如下:‘——內(nèi)蒙古鋼塑土工格柵’——格柵==【¥——內(nèi)蒙古鋼塑土工格柵】‘——內(nèi)蒙古鋼塑土工格柵’——格柵==【¥——內(nèi)蒙古鋼塑土工格柵】‘——內(nèi)蒙古鋼塑土工格柵’——格柵==【¥——內(nèi)蒙古鋼塑土工格柵】‘——內(nèi)蒙古鋼塑土工格柵’——格柵==【¥——內(nèi)蒙古鋼塑土工格柵】‘——內(nèi)蒙古鋼塑土工格柵’——格柵==【¥——內(nèi)蒙古鋼塑土工格柵】
        1. 增強路基,可有效地分配擴散載荷,提高路基的穩(wěn)定性和承載力,延長使用壽命;
        2. 可承受更大的交變載荷;
        3. 防止路基材料流失造成的路基變形、開裂;
        4. 使擋土墻后的填土自承能力提高,減少擋土墻的土壓力,節(jié)省費用,延長使用壽命,并降低維修費用;
        5. 結(jié)合噴錨混凝土施工方法進行邊坡維護,不僅可節(jié)省30%—50%的投資,而且可以縮短工期一倍以上;
        6. 在公路的路基和面層中加入土工格柵,可以降低彎沉,減少車轍,推遲裂縫出現(xiàn)時 間3—9倍,可減少結(jié)構(gòu)層厚度達36%;
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