進(jìn)口海鮮從外國運(yùn)輸?shù)絿鴥?nèi)時，需要執(zhí)行更加嚴(yán)格的國產(chǎn)檢疫，因此在食品安全衛(wèi)生方面也更有保證，國內(nèi)雖然也有好海鮮，但市場層次不齊，不少人對國內(nèi)海鮮市場避之不。

首先進(jìn)口海鮮報(bào)關(guān)，需要做食品收發(fā)貨人備案，未經(jīng)備案不得進(jìn)口海鮮。我司可以全套海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)備案手續(xù)，

    辦好食品收發(fā)貨人備案通過后，企業(yè)就可正常海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)等事宜。但企業(yè)擬海鮮進(jìn)口在發(fā)貨前應(yīng)確認(rèn)與注意以下事項(xiàng):

    1. 擬海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)是否在準(zhǔn)入目錄里面（準(zhǔn)入目錄的內(nèi)網(wǎng)才能夠查詢的到，如果需要查詢可以我司）；

    2. 擬海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)的外方生產(chǎn)企業(yè)必須要在認(rèn)證認(rèn)可會的注冊專欄名錄里面，詳情可致電我司幫您確認(rèn)；

    3. 海鮮進(jìn)口的外包裝必須要結(jié)實(shí)規(guī)范，并且外包裝上必須要貼上符合國標(biāo)的中英文標(biāo)簽；我司可提供全套總英文標(biāo)簽設(shè)計(jì)制作，承諾。

    4. 告知我司操作人員擬海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)的相關(guān)信息，要與我司操作人員確認(rèn)擬海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)是否需要申請進(jìn)境檢疫許可證（批文）才能夠進(jìn)口。

    5. 海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)分養(yǎng)殖和捕撈兩類，如果為養(yǎng)殖海鮮，國外出具衛(wèi)生證外，還需要國內(nèi)公司報(bào)檢時需要提供進(jìn)境動植物檢驗(yàn)檢疫許可證，辦理時間大概需要20個工作日左右，建議發(fā)貨前就辦理好，以免辦理出問題，影響貨物到港后清關(guān)。我公司可進(jìn)境動植物檢驗(yàn)檢疫許可證，一般只需要10天左右，特殊情況加急的當(dāng)天就能完成。

一、海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)貨物到港前的前期

1. 以下11種報(bào)關(guān)文件：

　�。�1）海運(yùn)提單；

　�。�2）代理海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)報(bào)檢委托書（做電子委托的可不提供）；

　�。�3）正本；

　�。�4）貨物裝箱單；

　�。�5）外貿(mào)合同；

　�。�6）健康證；

　�。�7）原產(chǎn)地證；

　　（8）海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)報(bào)檢預(yù)核銷單（如需批文的才提供）；

　�。�9）海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)規(guī)范性申報(bào)要求；

　�。�10）海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)單原始填寫單；

　　（11）其它、海關(guān)所需要的單證。

　　上述文件須盡早

通知國外客戶先發(fā)電子版過來，讓我司操作人員提前核，確保單單一致、單證一致，確保單證零失誤，再郵寄正本單據(jù)；

2. 海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)期限

　　貨物抵達(dá)入境口岸后15天內(nèi)須報(bào)關(guān)，否則產(chǎn)生滯報(bào)金；

3. 選擇海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)行

　　專業(yè)熟練，與、海關(guān)保持良好關(guān)系的報(bào)關(guān)行很重要；我司十六年專注進(jìn)口清關(guān)，擁有豐富的清關(guān)資源和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，豐富，海關(guān)認(rèn)可。

鏈(北京)有限公司作為一家專注于的食品進(jìn)口清關(guān)公司，無論您是空運(yùn)食品還是海運(yùn)食品，我們都可以為您做到或者港口清關(guān)并且配送到家的服務(wù)。詳細(xì)進(jìn)口部：尹先生 177 8186 4065（同微信） 

　　試點(diǎn)項(xiàng)目觸及商貿(mào)、旅游、餐飲、體育、電力效勞、通信、攝影等行業(yè)。示范單位經(jīng)過建立效勞基礎(chǔ)、效勞保證和效勞供給規(guī)范，強(qiáng)化了效勞企業(yè)外部辦理，改良了效勞，了經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，在效勞行業(yè)起到示范感化。

　　一些物流企業(yè)經(jīng)過創(chuàng)新求變迎來了自身的開展，物風(fēng)行業(yè)的馬太效應(yīng)也愈來愈清晰。照實(shí)力相對單薄、效勞水平相對較低的物流企業(yè)，其利潤有能夠愈來愈薄，乃至紅利，繼而參與物流市場;而有的經(jīng)過創(chuàng)新企業(yè)實(shí)力越發(fā)的雄厚，減速兼偏重組晉升效勞才華已成為肯定趨勢。

　　此事固然掉掉落處理，不外仿佛也只是臨時，據(jù)相干音訊顯示，“未來一個月，菜鳥將溫柔豐繼續(xù)就快遞柜數(shù)據(jù)平安后果停止談判”，在數(shù)據(jù)平安方面雙方依然沒有殺青深度共鳴，這會不會只是一個波動過渡期?且不提究竟是哪家強(qiáng)行調(diào)用協(xié)作以外數(shù)據(jù)，但可以必然的是，在數(shù)據(jù)方面，菜鳥與順豐確實(shí)存在競爭關(guān)系。

　　沃特瑪創(chuàng)新同盟王學(xué)強(qiáng)宣布綠色物流計(jì)謀具體來講，在創(chuàng)新上，沃特瑪創(chuàng)新同盟將以電池和整車兩個角度為切入點(diǎn)，純電植物流車能耗，晉升平平安安性。在電池層面，經(jīng)過對電芯和pack成組的輕量化，物流車能耗，并從快充電池、高低溫、平安性、長輪回壽命四個方面停止改良，保證物流車輛平安運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　大年夜會以“數(shù)據(jù)供應(yīng)鏈——花費(fèi)品行業(yè)轉(zhuǎn)型新引擎”為主題，就供應(yīng)鏈協(xié)同、數(shù)字化、規(guī)范化等話題展開深化評論辯論。同時，我們也本次會議可認(rèn)為我國花費(fèi)品行業(yè)企業(yè)帶來新的開展思路。在快消品產(chǎn)品的配送環(huán)節(jié)，聯(lián)合配送產(chǎn)品品類多、小批量、多批次的配送特色，物流箱處理計(jì)劃可有效配送當(dāng)中的貨色破損及損掉，確保批發(fā)企業(yè)訂單化辦理的運(yùn)作請求。