進(jìn)口海鮮從外國運(yùn)輸?shù)絿鴥?nèi)時(shí)，需要執(zhí)行更加嚴(yán)格的國產(chǎn)檢疫，因此在食品安全衛(wèi)生方面也更有保證，國內(nèi)雖然也有好海鮮，但市場(chǎng)層次不齊，不少人對(duì)國內(nèi)海鮮市場(chǎng)避之不。

首先進(jìn)口海鮮報(bào)關(guān)，需要做食品收發(fā)貨人備案，未經(jīng)備案不得進(jìn)口海鮮。我司可以全套海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)備案手續(xù)，

    辦好食品收發(fā)貨人備案通過后，企業(yè)就可正常海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)等事宜。但企業(yè)擬海鮮進(jìn)口在發(fā)貨前應(yīng)確認(rèn)與注意以下事項(xiàng):

    1. 擬海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)是否在準(zhǔn)入目錄里面（準(zhǔn)入目錄的內(nèi)網(wǎng)才能夠查詢的到，如果需要查詢可以我司）；

    2. 擬海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)的外方生產(chǎn)企業(yè)必須要在認(rèn)證認(rèn)可會(huì)的注冊(cè)專欄名錄里面，詳情可致電我司幫您確認(rèn)；

    3. 海鮮進(jìn)口的外包裝必須要結(jié)實(shí)規(guī)范，并且外包裝上必須要貼上符合國標(biāo)的中英文標(biāo)簽；我司可提供全套總英文標(biāo)簽設(shè)計(jì)制作，承諾。

    4. 告知我司操作人員擬海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)的相關(guān)信息，要與我司操作人員確認(rèn)擬海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)是否需要申請(qǐng)進(jìn)境檢疫許可證（批文）才能夠進(jìn)口。

    5. 海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)分養(yǎng)殖和捕撈兩類，如果為養(yǎng)殖海鮮，國外出具衛(wèi)生證外，還需要國內(nèi)公司報(bào)檢時(shí)需要提供進(jìn)境動(dòng)植物檢驗(yàn)檢疫許可證，辦理時(shí)間大概需要20個(gè)工作日左右，建議發(fā)貨前就辦理好，以免辦理出問題，影響貨物到港后清關(guān)。我公司可進(jìn)境動(dòng)植物檢驗(yàn)檢疫許可證，一般只需要10天左右，特殊情況加急的當(dāng)天就能完成。

一、海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)貨物到港前的前期

1. 以下11種報(bào)關(guān)文件：

　�。�1）海運(yùn)提單；

　　（2）代理海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)報(bào)檢委托書（做電子委托的可不提供）；

　　（3）正本；

　�。�4）貨物裝箱單；

　�。�5）外貿(mào)合同；

　�。�6）健康證；

　�。�7）原產(chǎn)地證；

　�。�8）海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)報(bào)檢預(yù)核銷單（如需批文的才提供）；

　�。�9）海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)規(guī)范性申報(bào)要求；

　�。�10）海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)單原始填寫單；

　�。�11）其它、海關(guān)所需要的單證。

　　上述文件須盡早

通知國外客戶先發(fā)電子版過來，讓我司操作人員提前核，確保單單一致、單證一致，確保單證零失誤，再郵寄正本單據(jù)；

2. 海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)期限

　　貨物抵達(dá)入境口岸后15天內(nèi)須報(bào)關(guān)，否則產(chǎn)生滯報(bào)金；

3. 選擇海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)行

　　專業(yè)熟練，與、海關(guān)保持良好關(guān)系的報(bào)關(guān)行很重要；我司十六年專注進(jìn)口清關(guān)，擁有豐富的清關(guān)資源和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，豐富，海關(guān)認(rèn)可。

鏈(北京)有限公司作為一家專注于的食品進(jìn)口清關(guān)公司，無論您是空運(yùn)食品還是海運(yùn)食品，我們都可以為您做到或者港口清關(guān)并且配送到家的服務(wù)。詳細(xì)進(jìn)口部：尹先生 177 8186 4065（同微信） 

　　查詢拜訪內(nèi)容主要為2003年和2004年企業(yè)的發(fā)賣物流活動(dòng)與費(fèi)用支出方面的狀況。�牐牐牐牪樵儼菰L數(shù)據(jù)標(biāo)明，近兩年我國現(xiàn)代物流營(yíng)業(yè)開展清晰快于物流營(yíng)業(yè)，物流企業(yè)盈利水平清晰，同時(shí)，物流企業(yè)效勞收費(fèi)在不時(shí)。

　　近年，隨著氣調(diào)保鮮包裝、冷鏈物流的敏捷開展與應(yīng)用，處理保鮮貯運(yùn)、發(fā)賣后果，后果農(nóng)增收的“助推器”。近兩年，從栽種、加工、貯運(yùn)、發(fā)賣等各個(gè)方面強(qiáng)化辦理，外地沙杏家當(dāng)作強(qiáng)做優(yōu)�，F(xiàn)在，沙杏不單好，而且完成了家當(dāng)轉(zhuǎn)型升級(jí)，而且經(jīng)過深加工或分級(jí)分揀、氣調(diào)保鮮包裝，再借助全程高溫冷藏保鮮，確保沙杏產(chǎn)品貯運(yùn)，大年夜大年夜了附加值，助推杏子家當(dāng)為果農(nóng)鋪平“杏”福路。

　　而且模型中的術(shù)語深刻易懂，便于了解。可以說，其為企業(yè)供給了若何改良逆向物流操作流程的指南。例如將新的汽車部件交授予退還部件和包裝的匯集相聯(lián)合。敦豪，標(biāo)明，經(jīng)過應(yīng)用該逆向物流模型，快遞、物流企業(yè)的很多逆向物流流程目標(biāo)掉掉落晉升，但仍存在一般缺少的地方。

　　據(jù)一份查詢拜訪研究顯示，71%的受訪者認(rèn)為空中運(yùn)輸是自身營(yíng)業(yè)的計(jì)謀構(gòu)成局部，75%的受訪者認(rèn)為該范圍的投資將直接推動(dòng)營(yíng)業(yè)。因此，第三方物流供應(yīng)商有望為客戶供給更多的增值效勞，新車隊(duì)將在這方面為敦豪供給支撐。

　　創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，關(guān)鍵在于放棄機(jī)制阻礙不必質(zhì)疑，針對(duì)新動(dòng)力車輛所面對(duì)的后果，要勇于啃“硬骨頭”，勇于放棄制約創(chuàng)新的一切思維阻礙和機(jī)制藩籬。有效的推動(dòng)手腕，就是真正讓市場(chǎng)設(shè)備創(chuàng)新資本、真正讓企業(yè)成為創(chuàng)新主體，讓企業(yè)研判家當(dāng)革新大年夜勢(shì)，面向市場(chǎng)需求肯定創(chuàng)新打破口，讓創(chuàng)新后果釀成實(shí)真實(shí)在的家當(dāng)活動(dòng)。