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用路面銑刨機(jī)銑削損壞的舊鋪層,再鋪設(shè)新面層是一種最經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)養(yǎng)護(hù)方法,由于它工作效率高、施工工藝簡單、銑削深度易于控制、操作方便靈活、機(jī)動(dòng)性能好、銑削的舊料能直接回收利用等,因而廣泛用于城鎮(zhèn)市政道路和高速公路養(yǎng)護(hù)工程中
銑刨機(jī)規(guī)格、型號(hào)不同時(shí),其結(jié)構(gòu)、布置也略有區(qū)別,但基本工作原理相同或相似。銑刨機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)的路線:發(fā)動(dòng)機(jī)→液壓泵→液壓馬達(dá)、液壓缸→工作裝置 經(jīng)過銑刨處理的表面: 1、表面粗糙均勻;不會(huì)破壞原路面結(jié)構(gòu)和平整度; 2、完全去除浮漿和起砂;100%“創(chuàng)面” 3、但同時(shí)不會(huì)造成骨料的松動(dòng)和微裂紋; 4、一次性施工,不需要清理;沒有環(huán)境污染(需要配置工業(yè)吸塵器) 5、提前暴露混凝土缺陷; 6、同時(shí)達(dá)到宏觀紋理和微觀紋理要求;適合各種防水涂裝、鋪裝工藝; 7、并增加防水材料在表面的附著力并提供一定的滲透效果 銑刨機(jī)工作速度
隨著公路交通事業(yè)突飛猛進(jìn)的發(fā)展,特別是經(jīng)過“八五”和“九五”期間的快速健康發(fā)展,我國公路基礎(chǔ)設(shè)施的總量取得了巨大的突破,到2002年底,公路總里程已達(dá)176萬km,其中高速公路為2.52萬km、二級(jí)以上高等級(jí)公路24萬km。為保持道路通行的全、舒適、快速,對(duì)它們進(jìn)行及時(shí)、有效、高質(zhì)量的養(yǎng)護(hù)將是今后日常工作的重點(diǎn)。