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銑刨機規(guī)格、型號不同時,其結(jié)構(gòu)、布置也略有區(qū)別,但基本工作原理相同或相似。銑刨機動力傳動的路線:發(fā)動機→液壓泵→液壓馬達、液壓缸→工作裝置 經(jīng)過銑刨處理的表面: 1、表面粗糙均勻;不會破壞原路面結(jié)構(gòu)和平整度; 2、完全去除浮漿和起砂;100%“創(chuàng)面” 3、但同時不會造成骨料的松動和微裂紋; 4、一次性施工,不需要清理;沒有環(huán)境污染(需要配置工業(yè)吸塵器) 5、提前暴露混凝土缺陷; 6、同時達到宏觀紋理和微觀紋理要求;適合各種防水涂裝、鋪裝工藝; 7、并增加防水材料在表面的附著力并提供一定的滲透效果 銑刨機工作速度
一般銑刨機由發(fā)動機、車架、銑削轉(zhuǎn)子、銑削深度調(diào)節(jié)裝置、液壓元件、集料輸送裝置、轉(zhuǎn)向系及制動系等組成。 銑削轉(zhuǎn)子是銑刨機的主要工作部件,它由銑削轉(zhuǎn)子軸、刀座和刀頭等組成,直接與路面接觸,通過其高速旋轉(zhuǎn)的銑刀進行工作而達到銑削的目的。銑刨機上設(shè)有自動調(diào)平裝置,以銑削轉(zhuǎn)子側(cè)蓋作為銑削基準面,控制兩個定位液壓缸,使所給定的銑削深度保持恒定; 其液壓系統(tǒng)用來驅(qū)動銑削轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)、整機行走、輔助裝置工作等,一般為多泵相互獨立的閉式液壓系統(tǒng),工作時互不干擾且可靠性較高;
隨著公路交通事業(yè)突飛猛進的發(fā)展,特別是經(jīng)過“八五”和“九五”期間的快速健康發(fā)展,我國公路基礎(chǔ)設(shè)施的總量取得了巨大的突破,到2002年底,公路總里程已達176萬km,其中高速公路為2.52萬km、二級以上高等級公路24萬km。為保持道路通行的全、舒適、快速,對它們進行及時、有效、高質(zhì)量的養(yǎng)護將是今后日常工作的重點。