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商品詳情

梅州10方與合金油罐車價(jià)格介紹

購(gòu)車熱線;134-5128-9886炎炎 油罐車（oil tank truck）：根據(jù)運(yùn)輸?shù)慕橘|(zhì)、配置和各個(gè)地方叫法的不同，有多種不同的稱謂，如：油槽車、槽罐車、運(yùn)油車、供油車、拉油車、流動(dòng)加油車、稅控加油車、電腦加油車、柴油運(yùn)輸車、汽油運(yùn)輸車、煤焦油運(yùn)輸車、潤(rùn)滑油運(yùn)輸車、食用油運(yùn)輸車、原油運(yùn)輸車、重油運(yùn)輸車、油品運(yùn)輸車等。

油罐車根據(jù)其外觀又可分為：平頭油罐車、尖頭油罐車、齊頭油罐車、單橋油罐車、后雙橋油罐車、雙橋油罐車、雙后橋油罐車、輕型油罐車、小型油罐車、中型油罐車、大型油罐車、半掛運(yùn)油車、小三軸油罐車、前雙后單油罐車、前四后四油罐車、前四后八油罐車等。

油罐車根據(jù)品牌，又可分為：躍進(jìn)油罐車、東風(fēng)油罐車、解放運(yùn)油車、福田油罐車、重汽油罐車、歐曼油罐車、北奔油罐車、江淮運(yùn)油車、陜汽油罐車、華菱運(yùn)油車、五十鈴油罐車、慶鈴油罐車、江鈴油罐車、紅巖油罐車等。

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油罐車安全使用常識(shí)

(1)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)或搖車時(shí)，不許往化油器口倒汽油。向化油器內(nèi)加注汽油以提高缸內(nèi)混合氣的濃度，這樣做雖然在發(fā)生油不進(jìn)缸故障時(shí)有利于啟動(dòng)，但對(duì)其它原因造成的故障是無(wú)濟(jì)于事的，而且這樣做也可能造成回火，燒傷人員和燒毀車輛等危害。

(2)保養(yǎng)汽油濾清器時(shí)，不提倡用汽油燒濾清器芯子。許多人在保養(yǎng)汽油濾清器時(shí)，喜歡用汽油燒陶瓷濾芯的辦法來(lái)清除濾芯上的雜質(zhì)。這樣做的危害是容易失火，同時(shí)對(duì)于濾芯的壽命有影響。

(3)在油庫(kù)內(nèi)，不許用短路劃火的辦法來(lái)檢查蓄電池存電情況。因?yàn)樵谕L(fēng)不好的小油庫(kù)內(nèi)，往往還放置輪胎、蓄電池、篷布等器材，地面上有灑落的汽油，劃火時(shí)產(chǎn)生的火花很可能將空氣中的油分子引燃。

(4)油罐車的拖地鐵鏈不許纏繞在大梁上。油料和其它物質(zhì)一樣，當(dāng)與另一物體相互摩擦?xí)r也會(huì)產(chǎn)生靜電。這種靜電跳火，可能將燃料點(diǎn)燃引發(fā)火災(zāi)。所以在油庫(kù)上要裝有接地的地線，油罐車上也要裝有一條接地的鐵鏈，以防止油罐內(nèi)產(chǎn)生靜電火花，此鐵鏈不能隨便纏繞在大梁車架上，必須放在地面上，并且拖地段不少于50厘米。

(5)在高壓電線下邊，嚴(yán)禁向油罐車內(nèi)加注燃料。

(6)不準(zhǔn)經(jīng)常采用吊火法。有時(shí)汽車火花塞會(huì)有積炭，當(dāng)某缸的積炭嚴(yán)重時(shí)，該缸就不能正常工作，為了使該缸能正常運(yùn)行，采用缸外“吊火”的方法(將火花塞與高壓線之間留3毫米—4毫米的間隙)，以提高火花塞電極跳火的能量，使該缸恢復(fù)工作，但一般的“吊火”方法稍不注意就容易脫落。如果缸體上有滴落的汽油，就極容易發(fā)生火災(zāi)。因此它只是一種臨時(shí)性補(bǔ)救措施。正確處理應(yīng)該是及時(shí)清洗保養(yǎng)火花塞，盡量避免使用“吊火”法。

(7)不準(zhǔn)汽車油路系統(tǒng)有滴漏。如果底盤部分的油路有滴漏，而且正遇上點(diǎn)火遲點(diǎn)、混合氣稀點(diǎn)，由于燃燒緩慢會(huì)使排氣管冒火，車身的溫度升高，超過(guò)汽油蒸氣的燃點(diǎn)十幾倍(汽油蒸氣的燃點(diǎn)是28℃)。將漏出的油點(diǎn)燃，極易發(fā)生火患，造成車體的報(bào)廢�；推鞑糠秩舻温┰跉飧咨w上，火花塞高壓火花漏電也可能引起火災(zāi)。

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油罐車維護(hù)與保養(yǎng)

1.首先要了解掌握油罐車的主結(jié)構(gòu)、性能及油罐車功能。

2.一輛油罐車通常由專用汽車底盤（東風(fēng)或解放二類汽車底盤）、油罐體、管網(wǎng)系統(tǒng)、取力裝置等四部分組成。

3.油罐車司機(jī)要做好油罐車的例行保養(yǎng)，要做好出車前、行駛中、收車后的檢查、清潔、緊固，及時(shí)發(fā)現(xiàn)油罐車存在的問(wèn)題或安全隱患，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

4.出車前檢查油罐體、管網(wǎng)、閥門等是否滲油或漏油，上蓋是否按要求蓋好，潤(rùn)滑油量、燃料油量、冷卻水，手、腳制動(dòng)，轉(zhuǎn)向裝置，儀表、燈光，輪胎氣壓，輪胎螺母等。

5.油罐車在行駛過(guò)程中司機(jī)應(yīng)注意的問(wèn)題。

1)油罐車在行駛中檢查各儀表的工作情況。

2)油罐車在行駛中查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作是否正常。

3)油罐車在行駛中查手、腳制動(dòng)是不正常。

4)油罐車在行駛中檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、油罐體在運(yùn)轉(zhuǎn)行駛中有無(wú)異響和異常氣味。

5)利用停車時(shí)間做好油罐車的下列檢查工作：用手摸前后輪制動(dòng)鼓有無(wú)過(guò)熱現(xiàn)象，檢查輪胎、螺母緊固情況，清除輪胎花紋中的夾雜物，檢查有無(wú)漏油、漏水、漏氣，檢查鋼板彈簧情況，傳動(dòng)軸螺栓是否松動(dòng)，檢查油罐體外觀及油罐車的管網(wǎng)系統(tǒng)。

6.油罐車定期到東風(fēng)二汽站、解放一汽站做底盤走合保養(yǎng)及維護(hù)工作；特別提醒廣大司機(jī)，要加強(qiáng)油罐車的日常維護(hù)保養(yǎng)，并且定期檢查、更換車上的滅火器，以防不測(cè)。

7.油罐的滲漏，有關(guān)的滲漏有產(chǎn)品質(zhì)量的問(wèn)題，也有使用的原因。油罐車在低等級(jí)路面上行駛時(shí)，劇烈的顛簸使油罐與車輛底盤相連接的罐支座附近產(chǎn)生沖擊載荷；以及急轉(zhuǎn)彎或急剎車時(shí)，罐體內(nèi)的油液對(duì)罐體的沖擊力，使罐體與罐支座之間產(chǎn)生較大的應(yīng)力。長(zhǎng)期使用，在其應(yīng)力集中處就可能會(huì)產(chǎn)生疲勞撕裂而滲漏。

8.油罐的補(bǔ)焊，油罐產(chǎn)生滲、漏油時(shí)，不允許不經(jīng)清洗或清洗不干凈就用電、氣焊進(jìn)行補(bǔ)焊。

首先要排除有關(guān)、管道及油泵內(nèi)的殘留油液，將含有洗滌劑或洗衣粉的溫水注入罐體內(nèi)，并啟動(dòng)油罐車在顛簸的路面上行駛數(shù)公里后，放盡清洗液，用壓縮空氣或蒸汽吹洗干凈。打開(kāi)所有閥門、入孔蓋，使其停放在通風(fēng)較好處24小時(shí)以上，罐體內(nèi)沒(méi)有油氣時(shí)方可施焊。

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故障分析

一、發(fā)動(dòng)機(jī)減速和自動(dòng)熄火

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)放開(kāi)加速踏板或在車輛行駛時(shí)自動(dòng)熄火，其根本原因是發(fā)動(dòng)機(jī)從非怠速至怠速時(shí)，怠速不易穩(wěn)定，所以立即熄火。具體原因有油門踏板故障；曲軸位置傳感器與凸輪軸傳感器信號(hào)不同步；燃油油壓故障；控制單元信號(hào)錯(cuò)誤；噴油正時(shí)不正確等。應(yīng)重點(diǎn)檢查從非怠速至怠速時(shí)的數(shù)值變化情況。

二、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足或加速不良

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的現(xiàn)象是發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)基本正常，但帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)加速緩慢，上坡無(wú)力，加速踏板踩到底仍感到動(dòng)力不足，轉(zhuǎn)速提不變，達(dá)不到高轉(zhuǎn)速。發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良的現(xiàn)象是踩下加速踏板后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能馬上升高，有遲滯現(xiàn)象，或在加速過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)有輕微的波動(dòng)。

發(fā)勸機(jī)動(dòng)力不足、加速不良的原因有燃油系統(tǒng)油壓過(guò)高或過(guò)低；噴油器噴油不良；傳感器信號(hào)錯(cuò)誤；噴油量過(guò)�。粐娪驼龝r(shí)不正確；氣缸壓縮壓力低；排氣管堵塞等。

三、發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)及起動(dòng)因難

導(dǎo)致電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)故障因素較多，一般表現(xiàn)為不能起動(dòng)（無(wú)初始燃燒）和起動(dòng)因難。其檢查與排除方法如下：

檢查有無(wú)故障碼，若有，應(yīng)按故障碼內(nèi)容進(jìn)行檢查。
檢查起動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能否轉(zhuǎn)動(dòng)。

①當(dāng)起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，應(yīng)按起動(dòng)系統(tǒng)故障原因進(jìn)行檢查。首先檢查蓄電池存電情況和極柱連接與接觸情況；如果正常，則檢查起動(dòng)線路、熔斷器及點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。如果起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)機(jī)能轉(zhuǎn)動(dòng)而發(fā)動(dòng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，為起動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)嚙合部分故障。

②當(dāng)起動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速正常，而就是發(fā)動(dòng)機(jī)不起動(dòng)，應(yīng)對(duì)燃油噴射系統(tǒng)及進(jìn)氣系統(tǒng)分別進(jìn)行檢查。

對(duì)于采用電控燃油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)，其起動(dòng)時(shí)不需踩加速踏板。如果起動(dòng)時(shí)將加速踏板全踩下或反復(fù)踩加速踏板以求增加供油時(shí)往往會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速瞬時(shí)，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生燃油消耗量增加的現(xiàn)象。

脫開(kāi)油門踏板線束，如此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可以進(jìn)入怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，則說(shuō)明故障為油門踏板出現(xiàn)了故障。
外觀檢查：檢查進(jìn)氣管路有無(wú)漏氣。
油路檢查：檢查油管的連接狀態(tài)，進(jìn)空氣的現(xiàn)象及燃油的品質(zhì)。
線束檢查：線束連接狀態(tài)是否有松動(dòng)現(xiàn)象或插接不牢固的現(xiàn)象。
傳感器的檢查：檢查傳感器是否失效、線路松動(dòng)或斷裂及曲軸與凸輪軸的同步信號(hào)。
檢查噴油器有無(wú)控制信號(hào)。若無(wú)控制信號(hào)，應(yīng)檢查熔斷器、線路和ECU。若有控制信號(hào)，則應(yīng)檢查噴油器的噴霧情況是否正常。

加熱特點(diǎn)：

1、加熱速度快，傳熱效率高，不易結(jié)垢。

2、可對(duì)油品定量加熱，需要多少加熱多少。

3、油品不會(huì)出現(xiàn)局部高溫、炭化，了油品質(zhì)量及加熱器傳熱效率。

4、油罐內(nèi)出油口溫度高，了倒出油品流動(dòng)性。

5、避免了反復(fù)對(duì)罐內(nèi)油品進(jìn)行加熱，了油品色度、降低了油品處理的成本。

6、使用壽命長(zhǎng)，耐腐蝕、耐高溫、耐高壓、防結(jié)垢功能，極大的提高了換熱器整體性能。

7、工藝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)先進(jìn)，了油品順利流出及較好的“抽罐底”作用。

8、可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制，可根據(jù)油品的進(jìn)出溫度及倒油流量控制蒸汽進(jìn)給量。

9、結(jié)構(gòu)緊湊，安裝與維修方便，不會(huì)因?yàn)榧訜崞鞯陌惭b而影響罐體的安全。與U型管換熱器比較，在同等換熱面積情形下：渦流熱膜換熱器的外型尺寸，僅為U型管換熱器外形尺寸的二分之一左右。

10、相對(duì)于電加熱方式，更安全，加熱更溫和，對(duì)油品品質(zhì)影響更小。

安全防范

（1）防止人身帶電。在裝卸作業(yè)時(shí)，人體必然要與工作對(duì)象（加油車）、工作物相接觸產(chǎn)生摩擦，這便極易產(chǎn)生靜電，并有可能形成靜電放電，如果此時(shí)恰遇易燃易爆的油蒸汽，就會(huì)發(fā)生事故。操作人員在操作過(guò)程中必須穿防靜電工作服和防靜電鞋，其目的是將人體接地。此外，所穿鞋子應(yīng)為薄尼龍襪或其他導(dǎo)電性襪子，嚴(yán)禁在防靜電鞋底上粘貼絕緣膠片，并應(yīng)作定期檢查。

（2）靜電接地不可忽視。從加油車來(lái)看，靜電主要產(chǎn)生部位是泵、過(guò)濾器和管道。加油車加注系統(tǒng)的靜電產(chǎn)生量比地面管道高得多。對(duì)于靜電隱患，必須采取以下措施：

①裝油前先接好接地線，并經(jīng)常檢查其完好情況和接地電阻是否符合防靜電標(biāo)準(zhǔn)。

②裝油時(shí)鶴管必須伸至油罐底部，管口距罐底部應(yīng)保持在15cm左右，并嚴(yán)格控制灌裝初速在1m/s以內(nèi)，直到出油口被浸沒(méi)后再逐步加大流速，但高流速不得超過(guò)4.5m/s，以杜絕噴濺造成的靜電事故；

③裝油結(jié)束后，必須在穩(wěn)油5min后才能斷開(kāi)接地。因?yàn)檠b好油后，由于油品在罐內(nèi)流動(dòng)，致使油面電位還要保持幾分鐘之久。

④不能因?yàn)橛辛己玫慕拥囟潘删琛ｌo電接地只能導(dǎo)走與其緊密連接的“導(dǎo)體”（金屬、人體、導(dǎo)電液體等）上的靜電，而對(duì)于不與其連接的孤立導(dǎo)體以及非導(dǎo)體（油類、橡膠、樹(shù)脂、玻璃等）上的靜電荷卻無(wú)能為力或在短時(shí)間內(nèi)難以導(dǎo)除；因此，操作者在靜電接地的同時(shí)，還應(yīng)該嚴(yán)格按操作規(guī)程作業(yè)并注意隨時(shí)可能出現(xiàn)的隱患，同時(shí)要掌握正確處理各種突發(fā)事件的應(yīng)急辦法和搶救措施

（3）對(duì)“轉(zhuǎn)換裝油”造成的事故也應(yīng)足夠重視。這種事故主要發(fā)生在用裝過(guò)汽油的罐體來(lái)裝柴油的時(shí)候，汽油的閃點(diǎn)低于柴油，如果把柴油注入一個(gè)含有汽油蒸氣的罐體內(nèi)，汽油蒸氣因被傾入的柴油吸收而減小壓力，隨之空氣被吸入罐體內(nèi)，且在液體表面與空氣吸入點(diǎn)之間的某處就形成了易燃混合物，遇靜電積聚放電即會(huì)產(chǎn)生事故。因此，在需要“轉(zhuǎn)換裝油”時(shí)，必須先將罐體內(nèi)的汽油清除干凈，并嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。

（4）使用符合技術(shù)規(guī)范和安全要求的設(shè)備。發(fā)油臺(tái)的自控、遙控、計(jì)量?jī)x器儀表、閥門等設(shè)備，必須定期檢驗(yàn)和標(biāo)定，并制定相關(guān)的管理制度，尤其是對(duì)發(fā)油設(shè)備的材質(zhì)不能輕視。同時(shí)對(duì)靜電接地裝置不能湊合，一定要嚴(yán)格按規(guī)范辦事，認(rèn)真安裝，定期檢查。對(duì)于普遍使用夾子和磁力接頭接地的，不應(yīng)隨便夾在或吸附在加油車隨意部位，甚至在油漆的表面。這是對(duì)防靜電極為不利的，更是一種大的隱患。很多用戶購(gòu)車時(shí)都為了貪圖一時(shí)的便宜，殊不知一分錢一分貨，劣質(zhì)的設(shè)備很容易引起事故，對(duì)于油罐車這種危險(xiǎn)品車輛更應(yīng)注意。

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混裝油罐車：

不同性質(zhì)的油品能不能在油罐車中混裝，回答是肯定的，就是要分倉(cāng)，就是罐體要特殊加工，因?yàn)楦鞣N油品，都含有多種特殊作用的添加劑，當(dāng)加入有不同體系添加劑的油品混裝時(shí)，就會(huì)影響油品的使用性能，甚至?xí)固砑觿┏恋碜冑|(zhì)。油桶、油罐車，油罐等容器在裝配不同的油品時(shí)應(yīng)徹底清洗容器，刷洗和干燥，要求達(dá)到無(wú)雜質(zhì)，水分，油垢和纖維。否則會(huì)使油品質(zhì)量下降，嚴(yán)重的會(huì)使油品變質(zhì)。

油品變質(zhì)后的雜質(zhì)會(huì)堵塞濾清器和油路，造成供油故障外，還會(huì)增加基件磨損，甚至造成摩擦表面刮傷等不良后果。 油品變質(zhì)后，會(huì)產(chǎn)生大量的水分，混入油品中的水分能腐蝕機(jī)件（水分在低溫條件下凍結(jié)后會(huì)堵塞油路），水分的存在會(huì)使一些添加劑分解和沉淀，使其失效，另外，罐底部沉積的呈酸性的水層，會(huì)加速油罐車罐體的腐蝕，造成油罐車罐體消薄甚至滲漏。

因此，定期要對(duì)油罐車進(jìn)行檢查，并且定期對(duì)油罐車進(jìn)行清洗。

加熱技術(shù)

油罐車在油氣儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中起到非常重要的一個(gè)作用，在油氣儲(chǔ)運(yùn)中，大多采用油罐車進(jìn)行油品儲(chǔ)運(yùn)。當(dāng)需要油品時(shí)，就將油品從油罐中輸出。在油品輸出的過(guò)程中，不免遇到這樣的一個(gè)問(wèn)題，油品因?yàn)闇囟鹊�，變得粘稠使得油品的流�?dòng)性降低，導(dǎo)致油品無(wú)法從油罐中順利的輸出，遇到這樣一個(gè)問(wèn)題，如何解決呢？據(jù)介紹，新型油罐局部快速加熱技術(shù)很好的解決了這樣的問(wèn)題。

油罐局部快速加熱器

工作原理：

1、將“渦流熱膜換熱器”沿儲(chǔ)罐徑向伸入油罐底部，熱媒介質(zhì)（蒸汽）走管程，油品從殼程內(nèi)德管間流動(dòng)，殼體吸油口直接連通罐內(nèi)介質(zhì)。

2、在換熱器的蒸汽入口設(shè)溫控閥，通過(guò)感溫探頭對(duì)油品出口的溫度的檢測(cè)來(lái)控制換熱器的蒸汽入口蒸汽進(jìn)量，從而確保油品溫度的恒定。

換熱器采用高效換熱元件——渦流熱膜管，保持油品在管間合理流動(dòng)，熱效率是普通換熱器的3-5倍，其強(qiáng)化傳熱機(jī)理是：油品流體在內(nèi)外表面流動(dòng)時(shí)設(shè)計(jì)成紊流流動(dòng)，產(chǎn)生強(qiáng)烈的震蕩和沖刷作用，流動(dòng)的方向不斷改變，是緊貼管壁表面的高溫油品流體不斷更換，隔熱層變薄以至破壞，金屬表面熱量傳遞加快，流體微觀渦流加強(qiáng)，使油品流體內(nèi)部熱擴(kuò)散強(qiáng)化。不會(huì)使貼近管壁表面的流體產(chǎn)生局部高溫過(guò)熱，因此可使油品既得到適當(dāng)，充分的加熱又無(wú)結(jié)焦分解的可能。既傳熱量好，又不會(huì)阻力很大。