5噸四噸藍牌南駿隨車吊三天交車5噸四噸藍牌南駿隨車吊三天交車5噸四噸藍牌南駿隨車吊三天交車、隨車吊可以匹配不同的輔具。通過輔具隨車吊改變了功能單一的缺點，向功能多樣化、運用精細化、操作人性化的方向發(fā)展，從而具有了更加寬廣的應(yīng)用領(lǐng)域。輔具主要加裝在吊臂頭部，如工作斗、抓斗、高空作業(yè)平臺、各種抓具、夾具、吊籃、螺旋鉆、板叉、裝輪胎機械手和拔樁器等，使隨車吊具備了一機多用的功能，廣泛應(yīng)用于其他工作場合，如高空作業(yè)、橋梁維修、木料搬運、散裝貨物裝運、城市綠化等，甚至還可以用于交通事故救援。由于折疊臂式隨車吊機構(gòu)靈活，因此用戶如果需要選購加裝輔具的隨車吊，一般應(yīng)選擇折疊臂式產(chǎn)品。
6.3噸5噸7噸南駿藍牌隨車吊是一款農(nóng)用車底盤來上公告配吊的車型,高配置的藍牌隨車起重運輸車專用底盤.電動玻璃、中控鎖、遙控鑰匙.后橋8T重載（145盆角齒）；車架235mm(8mm厚）；輪胎8.25R16鋼絲胎（帶備胎）；鋼板彈簧采用9/10+8加厚型；軸距3300mm;
藍牌南駿隨車吊的整車參數(shù):這個是整車外型尺寸5995×2250,2350,2400×3200,3450(整車的寬和高有幾個尺寸可選).有的要加固車廂,有的要多功能隨車吊帶自卸和帶灑水罐有工用斗,做到回本快又不影響上戶的藍牌隨車吊一車多用.在給用戶勾通過程中,有的在長車廂,有的要短車廂,這個是車廂的幾個尺寸可選3200,3400,3600×2100,2200,2250×400,500,600.
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(三)、隨車吊的底盤選擇
安裝了隨車吊的載貨汽車稱為隨車起重運輸車，客戶在選好隨車吊的同時，匹配一種合理的載貨汽車底盤至關(guān)重要。匹配合理的載貨汽車底盤既能滿足隨車吊的工作要求，使隨車起重運輸車的起重及運輸功能得到最大的發(fā)揮，又能夠節(jié)省隨車起重運輸車日常費用�？蛻粼谶x擇載貨汽車底盤時可以從以下兩個方面進行考慮。
1、符合穩(wěn)定性要求。一般來說隨車起重運輸車工作穩(wěn)定性由以下3 方面因素決定：隨車吊的起重能力、隨車吊穩(wěn)定支腿的跨距和載貨汽車底盤的重量。根據(jù)產(chǎn)品行業(yè)標準規(guī)定，在隨車起重運輸車空載狀態(tài)，隨車吊吊臂伸出最大，起重相應(yīng)最大起重質(zhì)量，同時吊臂處于穩(wěn)定性最差的位置，整個隨車起重運輸車應(yīng)處于穩(wěn)定狀態(tài)。因此客戶在選擇載貨汽車底盤時一定要考慮與隨車吊的匹配穩(wěn)定性。
2、符合國家有關(guān)規(guī)定。國家關(guān)于隨車起重運輸車有3 項強制性規(guī)定：產(chǎn)品公告、中國強制認證和環(huán)保公告。隨車起重運輸車必須同時滿足以上規(guī)定，否則車輛管理所可能會拒絕為其上牌。
隨車吊（隨車起重運輸車）
本實用新型公開了一種隨車起重運輸車，包括帶接近角為19°、離去角為12°的底盤的載貨汽車及吊機，該吊機包括轉(zhuǎn)臺及其上的吊臂，所述吊臂末端的吊鉤為雙鉤，所述吊臂通過轉(zhuǎn)臺可360°旋轉(zhuǎn)設(shè)置于載貨汽車的前部；在該轉(zhuǎn)臺上還設(shè)置有成對的可伸縮液壓支腿，該可伸縮液壓支腿分設(shè)于載貨汽車的兩側(cè)。通過對專用汽車進行開發(fā)改造，將底盤優(yōu)勢以及吊機優(yōu)勢最大化，能更大的實現(xiàn)運輸?shù)慕?jīng)濟性，且使得該載貨汽車在吊裝貨物時運行穩(wěn)定，載貨汽車以及吊機的承載力均比較適中。
● 誤區(qū)四：空調(diào)不臟不清洗
據(jù)報道，汽車空調(diào)成為傳染疾病傳播渠道的概率在逐年提升，然而，有些新手總是要等到空調(diào)制冷效果不佳時才會想起清洗空調(diào)。
“車載空調(diào)要記得定時清洗，如果省錢不清洗，時間久了就會對人體帶來較大危害�！睂幭能嚥┦科嚤ｐB(yǎng)中心負責(zé)人分析，冬天霧氣大，夏天灰塵多，這些霧氣和灰塵與冷凝水黏合堵塞在蒸發(fā)器等部件上，不僅影響空調(diào)的使用，增加電耗、噪音，降低空調(diào)系統(tǒng)使用壽命，產(chǎn)生的霉菌、雜質(zhì)、異味也會影響車內(nèi)人員的。車主平時進行汽車保養(yǎng)時可以找維修人員進行清理，也可以自己清洗。經(jīng)過清洗保養(yǎng)后的空調(diào)，制冷效果明顯增強，不僅能節(jié)省開支，還能大大降低“空調(diào)綜合征”的發(fā)病幾率。
● 誤區(qū)五：開空調(diào)停車休息
午后時分，總有一些車主忍不住瞌睡蟲的煩擾，停車開著空調(diào)休息，這樣做很危險，我國每年夏、冬兩季都會發(fā)生多起空調(diào)車內(nèi)一氧化碳中毒或窒息死亡的事故。
“停車關(guān)窗開著空調(diào)休息，發(fā)動機會因運轉(zhuǎn)速度慢，汽油燃燒不完全而產(chǎn)生一氧化碳等有害物質(zhì)，加上車窗緊閉，人體呼出的二氧化碳增加，氧氣減少，容易頭痛、胸悶，甚至窒息身亡。”寧夏車博士汽車保養(yǎng)中心負責(zé)人分析，車廂這樣封閉的空間，就算是開外循環(huán)，汽車尾氣也容易通過外循環(huán)進入車廂，增加一氧化碳，帶來安全隱患。
建議，要避免悲劇的發(fā)生，首先是要有這方面的安全意識，其次是要養(yǎng)成好的習(xí)慣，如車窗不要過于緊閉，要留有空隙，讓空氣流通。
一種隨車起重運輸車，其特征在于：包括帶接近角為19°、離去角為12°的底盤的載貨汽車（1）及吊機（2），該吊機（2）包括轉(zhuǎn)臺及其上的吊臂（7），所述吊臂末端的吊鉤為雙鉤（5），所述吊臂通過轉(zhuǎn)臺可360°旋轉(zhuǎn)設(shè)置于載貨汽車（1）的前部；在該轉(zhuǎn)臺上還設(shè)置有成對的可伸縮液壓支腿（3），該可伸縮液壓支腿（3）分設(shè)于載貨汽車（1）的兩側(cè)。
隨車吊（隨車起重運輸車）一種隨車起重機的發(fā)動機副啟動與熄火開關(guān)
一種隨車起重機的發(fā)動機副啟動與熄火開關(guān)，包括熄火開關(guān)、啟動鑰匙開關(guān)，熄火開關(guān)為自動復(fù)位常閉開關(guān)，熄火開關(guān)串聯(lián)在發(fā)動機的底盤啟動鑰匙開關(guān)與底盤點火鎖之間的ON線上；而啟動鑰匙開關(guān)則并聯(lián)在發(fā)動機的底盤啟動鑰匙開關(guān)上。本實用新型能操作者在吊機座椅上就能啟動和熄火發(fā)動機，提高了工作效率，也使隨車起重機的開關(guān)電路功能更完善，作業(yè)更方便、安全。
一種隨車起重機的發(fā)動機副啟動與熄火開關(guān)，包括熄火開關(guān)、啟動鑰匙開關(guān)，其特征在于，所述熄火開關(guān)為自動復(fù)位常閉開關(guān)，熄火開關(guān)串聯(lián)在發(fā)動機的底盤啟動鑰匙開關(guān)與底盤點火鎖之間的ON線上；而啟動鑰匙開關(guān)則并聯(lián)在發(fā)動機的底盤啟動鑰匙開關(guān)上。
隨車起重運輸車日常維護及涉水后的處理
隨車起重運輸車等機動車輛涉水造成損失后，車子內(nèi)部的一些內(nèi)飾有淤泥等，可以要求保險公司聯(lián)系，要求賠償清洗費用。車輛在浸泡之后，車輛內(nèi)部的一些插頭，音響，和一些線路受損，保險公司檢查確認后，會給予賠償。還有就是涉水之后，發(fā)動機，變速箱等一些零部件需要清洗和更換的，還有一些真皮的座椅，還有需要檢查的是的制動液，冷卻液，動力轉(zhuǎn)向液等，當(dāng)然還有車輛的電瓶。
現(xiàn)在雖然很多的電瓶都是所說的免維護電瓶，但是有些廠家為了節(jié)約車輛的成本，使用的還是原來的傳統(tǒng)型的，和一些水電瓶，一般的電瓶使用的都是可以看見液面的外殼，所以當(dāng)看見液面的位置低于下限的時候，要及時的補充電流水(稀硫酸)，再補充的時候不甚沾到皮膚，用大量清洗沖洗既可以。隨車起重運輸車的發(fā)動機好比人的心臟，人的心臟對人的重要性，就好比發(fā)動機對一輛車子的重要性，那么我們該如何的保養(yǎng)我們車輛的心臟呢?首先我們需要知道的是發(fā)動機的一些常見的保養(yǎng)，還有需要了解它的構(gòu)造，其實我們看著很復(fù)雜的一些零部件結(jié)構(gòu)。
在平時的日常養(yǎng)護中就顯的非常的簡單了，那么平時日常中，我們該做到對哪些部分的保養(yǎng)檢查呢?隨車起重運輸車的發(fā)動機的機油好比在我們身體里流著的血液，是保證發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常的關(guān)鍵，即使廠家的建議是達到5000或者是10000公里再更換機油，還有就是在補充了機油之后，一定要過幾分鐘再檢查油位是否已經(jīng)達到了，還有在檢查油位的時候，也要仔細檢查機油的污染程度，如污染嚴重的話，就需要及時的更換。
專用車空調(diào)使用注意事項
隨著天氣熱，車主們對汽車空調(diào)的使用也越來越頻繁。但是，在使用空調(diào)的過程中，有很多你不知道的誤區(qū)，不僅會影響身體，還會對車輛造成損害。因此，專業(yè)人士提醒，在開啟“空調(diào)模式”之前，有必要先認清以下誤區(qū)。
● 誤區(qū)一：上車后立即開空調(diào)
在炎熱的夏季，汽車經(jīng)陽光暴曬，車內(nèi)溫度高達60℃，不少車主經(jīng)常是一上車就馬上打開空調(diào)，并且在較長時間里一直使用，這樣做會對車輛造成損害，而有些車主，在使用空調(diào)過程中開著車窗，既浪費能耗，又起不到效果。
提醒，一進車廂就打開空調(diào)效果不佳，這樣不僅難以達到制冷的效果，還會增加引擎初始運轉(zhuǎn)時的壓力。最佳方法是車主剛進入車內(nèi)以后，要是感覺車廂內(nèi)溫度較高，可以先打開車窗通風(fēng)，通過在行駛中內(nèi)外空氣的流動來降低車內(nèi)溫度，之后再打開空調(diào)降溫。另外，大家都知道，熱空氣是向上升的，而冷空氣會往下沉。在夏天打開冷風(fēng)后可以將出風(fēng)口方向朝上，這樣既節(jié)約能耗，制冷效果也更好。
● 誤區(qū)二：內(nèi)循環(huán)一開到底
內(nèi)循環(huán)制冷效果好又省油，所以部分車主只使用空調(diào)內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)。事實上，這樣時間久了會導(dǎo)致車內(nèi)空氣質(zhì)量越來越差，空氣含氧量也會越來越低，不僅對車主的呼吸系統(tǒng)有很大的危害，某些極端條件下甚至?xí)霈F(xiàn)車內(nèi)駕乘人員頭暈缺氧的情況，所以空調(diào)系統(tǒng)的正確使用萬萬大意不得。
內(nèi)循環(huán)、外循環(huán)最好交替使用。當(dāng)車外空氣好、空氣質(zhì)量高的時候可以使用外循環(huán)，沒有外面空氣的更新，車內(nèi)的空氣會逐漸渾濁。而車外空氣差、廢氣多、溫度高時可以使用內(nèi)循環(huán)。
● 誤區(qū)三：空調(diào)長期處于休眠期
說到節(jié)能環(huán)保，一些車主可能正是因為這個原因，很少或者基本從來不使用空調(diào)，汽車空調(diào)實際上是長期處于休眠期。
建議，每個月讓空調(diào)運行至少一次，即使每次就幾分鐘也行。長期擱置對空調(diào)的損害是非常明顯的，而且容易滋生很多霉菌，影響車內(nèi)空氣質(zhì)量。作為車廂內(nèi)空氣污染最嚴重的汽車空調(diào)系統(tǒng)，如果一段時間不使用就可能會出現(xiàn)“發(fā)霉”，散發(fā)出難聞的味道。另外，可以在天氣好的時候?qū)④囬_到室外空曠地帶，車門窗全部打開，把汽車空調(diào)開啟外循環(huán)狀態(tài)，風(fēng)量開至最大，然后持續(xù)十到二十分鐘即可。如果還有霉菌的話，那就只能及時更換空調(diào)濾芯，對車輛空調(diào)風(fēng)道進行清洗。相比較汽車貼膜的“墨鏡”作用，空調(diào)濾芯的功能有些更類似于汽車的口罩，而且也需要及時的清洗和更換。
隨車吊（隨車起重運輸車）集裝箱側(cè)裝卸起重機雙泵雙回路液壓控制系統(tǒng)
本實用新型公開了一種集裝箱側(cè)裝卸起重機雙泵雙回路液壓控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)由雙排量液壓泵、過濾系統(tǒng)、多路換向閥、平衡閥和液壓鎖以及執(zhí)行機構(gòu)組成一套側(cè)裝卸作業(yè)車前后起重機各自相互獨立的液壓控制回路，從而保證起重機在進行裝卸作業(yè)時前后兩臺起重機動作的同步性和平穩(wěn)性；本系統(tǒng)多路換向閥采用比例控制閥，滿足單個吊機不同執(zhí)行機構(gòu)的復(fù)合動作，提高操作的便利性；本系統(tǒng)多路換向閥首聯(lián)分別設(shè)置電控卸荷閥，在緊急狀況下實現(xiàn)整車急停，提高整車作業(yè)的安全性；本系統(tǒng)執(zhí)行機構(gòu)設(shè)有滑移機構(gòu)、輔助支腿以及主支腿，提高側(cè)裝卸起重機整車作業(yè)的廣泛性以及安全性。
一種集裝箱側(cè)裝卸起重機雙泵雙回路液壓控制系統(tǒng)，其特征在于：包括液壓泵（1）、過濾系統(tǒng)（2）、多路換向閥（3）、雙向液壓鎖（4）、執(zhí)行機構(gòu)（5）、雙向平衡閥（6）和液壓油箱（7）；所述液壓泵（1）包括前吊機泵（1?1）和后吊機泵（1?2）；所述過濾系統(tǒng)（2）包括前吊機高壓過濾器（2?1）、后吊機高壓過濾器（2?2）和回油過濾器（2?3）；所述多路換向閥（3）包括前吊機多路換向閥（3?1）和后吊機多路換向閥（3?2）；所述雙向液壓鎖（4）包括前吊機雙向液壓鎖（4?1）和后吊機雙向液壓鎖（4?2）；所述執(zhí)行機構(gòu)（5）包括前吊機執(zhí)行機構(gòu)（5?1）和后吊機執(zhí)行機構(gòu)（5?2）；所述雙向平衡閥（6）包括前吊機雙向平衡閥（6?1）和后吊機雙向平衡閥（6?2）；所述前吊機泵（1?1）的吸油口與液壓油箱（7）相連，前吊機泵（1?1）的出油口與前吊機高壓過濾器（2?1）相連，所述前吊機高壓過濾器（2?1）與前吊機多路換向閥（3?1）的進油口相連，前吊機多路換向閥（3?1）與前吊機雙向液壓鎖（4?1）、前吊機雙向平衡閥（6?1）相連，前吊機雙向液壓鎖（4?1）、前吊機雙向平衡閥（6?1）與前吊機執(zhí)行機構(gòu)（5?1）相連，前吊機多路換向閥（3?1）回油口與液壓油箱（7）相連；所述后吊機泵（1?2）的吸油口與液壓油箱（7）相連，后吊機泵（1?2）的出油口與后吊機高壓過濾器（2?2）相連，后吊機高壓過濾器（2?2）與后吊機多路換向閥（3?2）的進油口相連，后吊機多路換向閥（3?2）與后吊機雙向液壓鎖（4?2）和后吊機雙向平衡閥（6?2）相連，后吊機雙向液壓鎖（4?2）、后吊機雙向平衡閥（6?2）與后吊機執(zhí)行機構(gòu)（5?2）相連，后吊機多路換向閥（3?2）的回油口與液壓油箱（7）相連。
隨車吊（隨車起重運輸車）智能遙控隨車起重機
一種智能遙控隨車起重機，包括立柱總成、吊臂總成、液壓油箱總成、鋼絲繩、后支腿總成、吊鉤總成、機架總成、油泵，本發(fā)明還包括有無線遙控發(fā)射控制系統(tǒng)和無線遙控接收控制系統(tǒng)；所述的無線遙控發(fā)射控制系統(tǒng)為發(fā)射控制器及發(fā)射控制模塊的輸入分別連接比例搖桿以及旋鈕、開關(guān)，發(fā)射控制器及發(fā)射控制模塊輸出連接無線信號發(fā)射模塊，所述的無線遙控接收控制系統(tǒng)為無線信號接收模塊輸出信號和指令連接至接收控制器及接收控制模塊，接收控制器及接收控制模塊輸出通過中間繼電器、油門執(zhí)行器、電液比例閥分別連接卷揚馬達、伸縮油缸、變幅油缸、回轉(zhuǎn)馬達及油門電機。本發(fā)明遙控功能齊全，安全、高效，極大提升了隨車起重機的品質(zhì)和技術(shù)性能。
一種智能遙控隨車起重機，包括立柱總成、吊臂總成、液壓油箱總成、鋼絲繩、后支腿總成、吊鉤總成、機架總成、油泵，機架總成聯(lián)接固定在汽車底盤的大梁上，立柱總成與機架總成聯(lián)接固定，吊臂總成聯(lián)接在立柱總成上，鋼絲繩將立柱總成中的卷筒總成與吊鉤總成中的滑輪總成聯(lián)接，油泵聯(lián)接到汽車底盤中的齒輪箱；其特征在于：本發(fā)明還包括有無線遙控發(fā)射控制系統(tǒng)和無線遙控接收控制系統(tǒng)；所述的無線遙控發(fā)射控制系統(tǒng)為發(fā)射控制器及發(fā)射控制模塊的輸入分別連接卷揚收放比例搖桿、吊臂伸縮比例搖桿、變幅升降比例搖桿、回轉(zhuǎn)順逆比例搖桿、油門加減旋鈕、旁路開關(guān)、急停開關(guān)、備用開關(guān)、啟動/檢測開關(guān)和電源開關(guān)，發(fā)射控制器及發(fā)射控制模塊輸出連接無線信號發(fā)射模塊，無線信號發(fā)射模塊連接信號發(fā)射天線；所述的無線遙控接收控制系統(tǒng)為無線信號接收模塊輸入端連接信號接收天線，無線信號接收模塊輸出卷揚收放信號、吊臂伸縮信號、變幅升降信號、回轉(zhuǎn)逆順信號、油門加減信號、模式切換信號、急停指令和其它指令連接至接收控制器及接收控制模塊，與此同時，接收控制器及接收控制模塊的另外輸入端還分別連接防過卷開關(guān)、油門（＋）、油門（－）、雙泵合流開關(guān)、散熱器開關(guān)、照明OFF/ON、收鉤行程OFF/ON，接收控制器及接收控制模塊輸出分別連接中間繼電器、油門執(zhí)行器、旁路OFF/ON，急停OFF/ON、顯示器、散熱器OFF/ON和雙泵合流電磁鐵，所述中間繼電器分別與比例電磁鐵和報警器開關(guān)、正常指示燈、報警指示燈連接，比例電磁鐵與電液比例閥連接，電液比例閥分別與卷揚馬達、伸縮油缸、變幅油缸、回轉(zhuǎn)馬達連接，所述的油門執(zhí)行器連接油門電機，所述雙泵合流電磁鐵通過二位三通電磁閥連接控制卷揚馬達。
