日喀則東風(fēng)多功能灑水車灑水車又稱為噴灑車、多功能灑水車、園林綠化灑水車、水罐車、運(yùn)水車。
灑水車適合于各種路面沖洗，樹木、綠化帶、草坪綠化，道路、廠礦企業(yè)施工建設(shè)，高空建筑沖洗。具有灑水、壓塵、高、低位噴灑，農(nóng)藥噴灑、護(hù)欄沖洗等功能，還具有運(yùn)水、排水，應(yīng)急消防等功能。
—從重燃料油（HFO）轉(zhuǎn)向清潔燃料需要許多行動和考慮，包括：調(diào)整大約1個港口的加油結(jié)構(gòu)（這些港口占全球貨運(yùn)的8％）。完成約25艘船只的更換／改裝。如果以6艾焦／噸氨作為燃料進(jìn)行收集，9艾焦（EJ）的燃料將轉(zhuǎn)化為8億噸的氨—是目前全球氨產(chǎn)量的兩倍。不同燃料發(fā)動機(jī)輸出每千瓦時的總生命周期溫室氣體排放—為實(shí)現(xiàn)海事組織到25年將二氧化碳排放量減半的目標(biāo)，將需要以可再生能源和生產(chǎn)方法為基礎(chǔ)的替代燃料，以提供低碳甚至零碳解決方案。
噴灑車，又稱為多功能綠化灑水車。用于城市道路、大型廠區(qū)、、園林等單位清潔路面、衛(wèi)生、防塵、澆水、噴灑農(nóng)藥等，以達(dá)到美化環(huán)境的作用。
同時可以用于臨時應(yīng)急消防灑水,每輛灑水車都配備消防專用接口。
 由發(fā)動機(jī)帶動變速箱，變速箱上安裝的取力器帶動灑水泵，灑水泵產(chǎn)生主要動力，將罐體內(nèi)部的液體通過管網(wǎng)噴灑出去。自吸高度：≤7m，灑水寬度：≥20m，射程：≥28m；可調(diào)節(jié)成柱狀，射程≥28m；也可調(diào)節(jié)成霧狀，射程≥5m。
前噴后灑，前裝有鴨形噴嘴或圓頭沖嘴，后面裝有圓柱開灑水噴嘴或蓮蓬頭噴嘴，后部有一工作平臺，裝配有高壓水炮。后部還可裝8個噴嘴（選裝）噴水器一般用于沖洗街道。
在正常污泥濃度情況下，應(yīng)保證處理干固體負(fù)荷在設(shè)備廠商標(biāo)定的設(shè)備理論負(fù)荷的7%-9%為好，要避免設(shè)備利用率過低，同時避免設(shè)備長期在高負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)而造成設(shè)備損耗加快，維護(hù)周期縮短。在設(shè)備負(fù)荷過大的情況下，無論如何增加絮凝劑用量，也不會使處理效果好轉(zhuǎn)，表現(xiàn)為泥餅干度不理想，上清液攜帶固體偏高、回收率下降，由于上清液攜帶的泥沙溢流造成設(shè)備磨損，動平衡破壞、震動加劇。有些時候，由于污泥濃度增加，造成按照原流量進(jìn)泥時，實(shí)際進(jìn)泥負(fù)荷超過了該設(shè)備的可接納負(fù)荷指標(biāo)使處理效果下降。
構(gòu)造說明
東風(fēng)灑水車的基本組成：防銹罐體，取力器，傳動軸，專用自吸式灑水泵，管網(wǎng)，噴灑出口，工作平臺，二類底盤。
灑水車可選裝配置：GPS，萬向噴頭，電磁閥門，氣動閥門，可視操作系統(tǒng)，外接動力，藥盤。
底盤
專用車底盤一般采用東風(fēng)、解放、福田等二類底盤。
罐體制作
采用自動線罐體生產(chǎn)工藝分為：下料、拼板自動焊、封頭旋壓成型、罐體一次滾壓成型等國內(nèi)先進(jìn)生產(chǎn)工藝。罐體材料多采用優(yōu)質(zhì)碳鋼板生產(chǎn)。特殊用途的情況下也可以根據(jù)客戶的需要采用304不銹鋼。罐體容積為“4立方、5立方、6立方、8立方、10立方、13立方、15立方”等。
管道系統(tǒng)
由管道、四位三通球閥、直通球閥、過濾網(wǎng)、出水口（前沖后灑、側(cè)噴；高位側(cè)花灑；后工作平臺，帶綠化灑水高炮）組成。
操作系統(tǒng)
主要由發(fā)動機(jī)帶動變速箱，變速箱上安裝的取力器帶動灑水泵，灑水泵產(chǎn)生動力，將罐體內(nèi)部的液體通過管網(wǎng)噴灑出去。工作范圍：自吸高度：≥7m，灑水寬度：≥14m，射程：≥28m；可調(diào)節(jié)成柱狀，射程≥28m；也可調(diào)節(jié)成霧狀，射程≥5m。
日喀則東風(fēng)多功能灑水車H：OP用于阿莫西林廢水處理，對阿莫西林廢水的降解率可達(dá)1%，BOD5/COD從增加至.38(改善可生化性)；H：OP用于聚丙烯酰胺(P：M)廢水處理，P：M降解率可達(dá)96.8%，COD脫除率可達(dá)89.9%；H：OP用于實(shí)際彩涂廢水處理，COD脫除率從9.7%增加至74.3%。芬頓(Fenton)氧化工藝大學(xué)芬頓法對處理難降解有機(jī)污染物時具有獨(dú)特的優(yōu)勢，也是一種很有應(yīng)用前景的廢水處理技術(shù)。
灑水泵
配備灑水車、綠化噴灑車大功率專用灑水泵（威龍泵），帶消防接頭，帶自流閥，帶自吸功能。
可選裝配置：可加裝灑藥盤、藥泵、罐內(nèi)防腐防銹、多方位進(jìn)出水接頭、電磁閥、氣動閥等先進(jìn)設(shè)施，以滿足不同用戶需求。
取力器
一般灑水車采用東風(fēng)，解放系列取力器，氣動操作，操作開關(guān)向后拉，取力齒進(jìn)入嚙位置，通過傳動軸帶動水泵工作，開關(guān)向前回位，水泵即停止工作。取力器就是在灑水車變速箱的箱體一側(cè)安裝的設(shè)備，一般的汽車變速箱都有安裝端口，安裝上的取力器可以通過變速箱的常嚙齒輪的轉(zhuǎn)動把動力傳遞出來，再通過傳動部件和控制器把動力傳遞給繳拌車的滾筒，和加壓泵

灑水車噴水器功能說明：
灑水車前裝有鴨形噴嘴或圓頭沖嘴，后面裝有圓柱開灑水噴嘴或蓮蓬頭噴嘴，后部有一工作平臺，裝配有水炮。后部還可裝8個噴嘴（選裝）。
噴水器一般用于沖洗街道，起除塵和降溫作用，其噴水器可以用調(diào)節(jié)噴嘴螺紋的方法改變噴水器的噴灑方向和角度，高射水炮可以用于城鄉(xiāng)園林綠化及應(yīng)急消防。蓮蓬嘴可以澆落路中間噴水器沖起的灰塵，起到清潔空氣的作用。
功能說明
吸水作業(yè)
（1）灑水車盡量接近作業(yè)點(diǎn)，駐車。
（2）打開走臺箱邊門，取出吸水膠管，使之向后擺動，無彎折現(xiàn)象。
（3）.將吸水膠管盡可能深的抽入水中，保證管端在作業(yè)過程中始終距液面300mm以下。
（4）.將四通閥手柄推至與地面垂直。
（5）.將變速器掛入空擋，然后起動發(fā)動機(jī)，分離離合器，將取力器開關(guān)向后拉即掛檔取力，泵開始運(yùn)轉(zhuǎn)。
（6）操作員可通過后封頭上部的觀察鏡，當(dāng)液面達(dá)到觀察鏡中部時，應(yīng)通知駕駛員，同事應(yīng)迅速將吸水膠管拉離水面或關(guān)閉四通閥。
（7）收起膠管后，將其放回走臺箱，關(guān)好邊門。
（8）將灑水車駛離抽水地點(diǎn)。
日喀則東風(fēng)多功能灑水車為去除某些礦物油，通常在除油液中加一定量的乳化劑，如OP乳化劑、：E乳化劑、三乙醇胺油酸皂等。因此除油過程中產(chǎn)生的清洗廢水以及更新廢液都是堿性廢水，常含有油類及其它有機(jī)化合物。酸洗除銹常用的有鹽酸、硫酸，為防止鍍件基體的腐蝕，常加入某些緩蝕劑如硫脲、磺化煤焦油、烏洛托品聯(lián)苯胺等。酸洗除銹過程產(chǎn)生的清洗水一般酸度都較高，含有重金屬離子及少量有機(jī)添加劑。前處理廢水是電鍍廢水處理中的重要組成部分，約占電鍍廢水總量的5%，廢水中含有一定的鹽份、游離酸、有機(jī)化合物等，組分變化很大，隨鍍種、前處理工藝以及工廠管理水平等而變。
噴灑作業(yè)
（1）將四通閥門后柄拉至與地面平行，打開想要噴灑的球閥（前沖、后灑、側(cè)噴、花灑），然后起動發(fā)動機(jī)，將變速器掛入擋位，將取力器開關(guān)向后拉即掛檔取力，然后分離離合器，泵開始運(yùn)轉(zhuǎn)，開始灑水
（2）罐體內(nèi)的水灑完后，駕駛應(yīng)及時將取力器操縱柄向前推即脫檔，灑水泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

工作原理
灑水車是利用本車發(fā)動機(jī)動力通過取力器驅(qū)動車載灑水泵，從進(jìn)水口向本車加水或者將罐體中的水通過管道輸送到各個噴頭，從而實(shí)現(xiàn)各種功能。
灑水泵工作前，泵內(nèi)的液體存量必須高于泵軸，因此泵進(jìn)口處必須接一個向上彎的彎管再接一個水平管和快速接頭，快速接頭中心線必須高于泵軸中心線300毫米；進(jìn)口管路系統(tǒng)必須保證不漏氣；吸水管的吸入頭必須浸沒于水下，以免空氣吸入水管；出口管道與泵出口連接時必須保證直管長度≥200毫米后再接彎管。
灑水泵采用外混式自吸結(jié)構(gòu)，泵內(nèi)應(yīng)存有適量的液體。泵啟動后，葉輪旋轉(zhuǎn)，葉輪進(jìn)口處形成負(fù)壓，吸入管路中的氣體與泵內(nèi)液體混合，通過壓出室進(jìn)入氣液分離室。由于氣液的比重差，氣體從液體中分離出來，從出口管中排出，液體在氣液分離室中下沉，經(jīng)多次循環(huán)，直到吸入管內(nèi)的氣體排凈而充滿液體，完成自吸過程，泵開始正常輸液。
灑水泵可起到吸水和加壓排水功能，自吸泵可將池塘的水直接吸入罐體內(nèi)，也可直接從城市街道的消防栓上連接注水，吸入罐體內(nèi)進(jìn)行灑水作業(yè)。

用途
噴灑車，我們常見的用途是道路清潔，還有在大型的園林里，我們也可以看到噴灑車的身影。噴灑車是灑水車的一種。主要應(yīng)用于道路兩側(cè)綠化帶、大型園林的噴灑。
日喀則東風(fēng)多功能灑水車另外，在IF：S系統(tǒng)中的污泥停留時間更長，防止了：OB菌的流失。更加值得關(guān)注的是，相應(yīng)的工程應(yīng)用試驗(yàn)已經(jīng)在Sjlunda污水廠進(jìn)行，運(yùn)行結(jié)果和實(shí)驗(yàn)室研究結(jié)果相吻合。很多從事主流厭氧氨氧化的開發(fā)者和研究人員也因此開始使用基于MBBR的IF：S工藝，如威立雅就曾應(yīng)用下圖顯示的工藝流程。該圖為主流：NIT：TMMox污水系統(tǒng)工藝圖。左側(cè)的部分把側(cè)流的載體運(yùn)到主流中實(shí)現(xiàn)生物強(qiáng)化；而右側(cè)的部分中主流反應(yīng)器分為若干模塊，其中一個模塊接收來自消化罐的出水，這時它可以被看做是一個臨時的側(cè)流厭氧氨氧化單元X，然后當(dāng)運(yùn)行達(dá)到理想狀態(tài)時，就讓它重新接收來自主流的污水，這時候單元Y就變成新的一個臨時側(cè)流厭氧氨氧化單元接收來自消化罐的出水。

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