面對Y情，南京依維柯專用車急救車部的每個工作人員都是加班生產(chǎn)負(fù)壓救護(hù)。

包括武漢在內(nèi)的多個省市Y情危急，負(fù)壓救護(hù)車是本次抗擊Y情的重點(diǎn)需求物資之一。與普通救護(hù)車不同，負(fù)壓救護(hù)車內(nèi)會多一套負(fù)壓裝置，使車內(nèi)氣壓低于外界大氣壓，空氣在自由流動時只能由車外流向車內(nèi)，而且負(fù)壓還能將車內(nèi)的空氣進(jìn)行無害化處理后排出，避免更多的人感染，在救治和轉(zhuǎn)運(yùn)傳染病等特殊疾病時可以有效的減少醫(yī)務(wù)人員交叉感染的機(jī)率。

為支援Y情防控制，除夕之夜，我司接到多家醫(yī)院的緊急訂單，要求在2月5日前交付50輛負(fù)壓救護(hù)車用于武漢FY救治之中。一輛負(fù)壓救護(hù)車的生產(chǎn)要經(jīng)歷基型車生產(chǎn)和改裝兩個步驟，按照正常的流程要完成生產(chǎn)至少需要一個月的周期，Y情當(dāng)前，生產(chǎn)周期要壓縮至15天左右，任務(wù)艱巨。

接到任務(wù)后，南京依維柯專用車立馬召開了緊急電話會議，從生產(chǎn)基地緊急調(diào)集了50輛歐勝基型車，并召集技術(shù)、采購、物流等部門聯(lián)合商議并制定方案，從1月25日大年初一正式復(fù)工，連續(xù)加班加點(diǎn)生產(chǎn)，并積極聯(lián)系客戶和物料供應(yīng)商，以確保如期交付。

移動傳染病負(fù)壓層流救治單元

Mobiie treatment unit of negarive pressure laminar flow for infectious disease

車內(nèi)過濾空氣流動

負(fù)壓艙內(nèi)負(fù)壓空氣凈化空調(diào)采用流體力學(xué)的設(shè)計原則,通過高效空氣過濾器的平衡氣流壓力,使負(fù)壓艙內(nèi)形成一個固定的空氣流場區(qū)域,空氣由清潔區(qū)(醫(yī)務(wù)人員區(qū))流向感染源區(qū)(病人區(qū)),負(fù)壓艙內(nèi)的空氣壓力在-10Pa~-120Pa之間,使得空氣流的死角和漩渦流最小.

南京依維柯負(fù)壓救護(hù)產(chǎn)品相關(guān)介紹

》負(fù)壓救護(hù)簡介:

本負(fù)壓救護(hù)車根據(jù)中華人民共和國衛(wèi)生行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(WS/T292-2008)救護(hù)車標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合牌監(jiān)護(hù)型救護(hù)車的基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級改進(jìn),達(dá)到了艙內(nèi)空氣凈化安全排放,負(fù)壓穩(wěn)定、氣流規(guī)則、集中殺菌,高效過濾,更低功耗,穩(wěn)定性顯著提高。配合負(fù)壓擔(dān)架傳染病患者疑似病人等呼吸道傳染病忠者,從發(fā)現(xiàn)到隔離病房的整個過程得到控俐,限度地避免了醫(yī)患人員的交叉感染及對外部環(huán)境的污染。

》負(fù)壓敷護(hù)原理簡介說明:

所謂負(fù)壓救護(hù)車是指在特定的裝置下,救護(hù)車的駕駛室與后艙、后艙與外界嚴(yán)格密封,應(yīng)用受控的科學(xué)通風(fēng)量系統(tǒng),既可以保證救護(hù)車后艙內(nèi)的流入新鮮空氣,又能嚴(yán)格控制后艙的負(fù)壓度(前提是救護(hù)車后艙需有嚴(yán)格的密封性能,)。并且后艙內(nèi)的氣壓低于救護(hù)車艙外的氣壓,從而保證只能是外界的新鮮空氣可以流入救護(hù)車后艙,后艙內(nèi)被患者或疑似患者污染過的空氣或污染的氣溶膠就不會隨意四處泄露出去。后艙內(nèi)的含污染氣溶膠的空氣由特殊設(shè)計的定向排風(fēng)系統(tǒng),經(jīng)專門的通道再由高效空氣過濾器過濾后安全地排放到外界。 這樣救護(hù)車外的空氣就不會被污染,從而減少了對環(huán)境的污染幾率。

再者,在救護(hù)艙內(nèi)的空氣流動遵循“由上而下、由前而后”的原則,艙內(nèi)的空氣被強(qiáng)制形成強(qiáng)烈的定向流。 因此也充分保護(hù)了救護(hù)及陪護(hù)人員的人身安全。 這種負(fù)壓隔離救護(hù)車最適合運(yùn)送通過空氣傳染的呼吸道傳染性疾病的病人或有待確診的疑似病人.

》負(fù)壓救護(hù)功能筒介:

傳染病負(fù)壓隔離救護(hù)車的空氣過濾系統(tǒng)運(yùn)行功能主要有兩點(diǎn):一是利用負(fù)壓原理,采用可靠的物理措施,隔離病原微生物,同時將室內(nèi)被患者污染的空氣(氣溶膠)經(jīng)高效空氣過濾器過濾后安全排放,不

會污染環(huán)境:

二是通過通風(fēng)換氣及合理的氣流形式,不斷地稀釋救護(hù)車后艙內(nèi)空氣中的病原微生物濃度,由于后艙與駕駛室嚴(yán)格密封,因此使駕駛?cè)藛T等處于嚴(yán)格分離保護(hù)狀態(tài),在后艙的醫(yī)護(hù)人員采取衛(wèi)生部辦公廳關(guān)于印發(fā)《甲型HINI 流感病例轉(zhuǎn)運(yùn)工作方案》的通知的要求就能保護(hù)了醫(yī)護(hù)人員的工作安全。

》負(fù)壓系統(tǒng)簡介:

傳染病負(fù)壓隔離救護(hù)車上的空氣過濾器是由進(jìn)口硅硼酸鹽纖維過濾膜制作而成(粒徑》0.3um;過濾效率達(dá)99.99%),所有過濾器均經(jīng)過嚴(yán)格的PAO掃描檢測。配以德國進(jìn)口耐高沖擊(沖擊強(qiáng)度》3G)高性能風(fēng)機(jī),連續(xù)運(yùn)行壽命在50000小時以上。本機(jī)組具有高靜壓、大風(fēng)量的特性。 可以滿足6~10m'的密閉空間形成-10~-30Pa 的負(fù)壓.車載負(fù)壓凈化裝置還內(nèi)置UV紫外燈滅菌系統(tǒng),在每次轉(zhuǎn)運(yùn)結(jié)束,可對內(nèi)置的高效空氣過濾器進(jìn)行消毒滅菌。有效防止交叉污染。

型ANC-II車載負(fù)壓凈化裝置數(shù)過濾效率299.99%@20.3um

供電電源AC220V,1,50llz

預(yù)過濾器規(guī)格及數(shù)量|445mm X420mm X10mmX(1)

高效過濾器規(guī)格及數(shù)94mmX340mm X69mmX(1)

相關(guān)參數(shù)電訊廠家熱線電話：13912942568

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