商鋪名稱(chēng):國(guó)四多功能隨車(chē)吊
聯(lián)系人:隨車(chē)吊品牌齊全_隨車(chē)吊廠家吊機(jī)配件(先生)
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隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))玉柴YC4D120-41發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn):
基本參數(shù)
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào): YC4D120-41
產(chǎn)品系列: YC4D系列
生產(chǎn)廠商: 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
汽缸數(shù): 4
進(jìn)氣形式: 增壓中冷
燃油種類(lèi): 柴油
汽缸排列形式: 直列
排量 (L): 4.212L
排放標(biāo)準(zhǔn): 國(guó)IV
最大輸出功率(KW): 90KW
額定轉(zhuǎn)速: 2800r/min
最大馬力(馬力): 120馬力
最大扭矩(Nm): 380Nm
最大扭矩轉(zhuǎn)速(r/min): 1400-1800r/min
全負(fù)荷最低燃油耗率(g/kW.h): 205g/kW.h
發(fā)動(dòng)機(jī)凈重(kg): 380kg
外形尺寸(mm): mm
發(fā)動(dòng)機(jī)型式: 立式、直列、水冷、四沖程、電控直噴
壓縮比:
一米外噪音dB(A): 99dB(A)
缸徑×行程(mm): 108×115mm
改裝汽車(chē)名城——湖北省隨州市。距省會(huì)武漢186公里,距宜昌三峽330公里,距信陽(yáng)152公里。公路、鐵路交通十分便利。
公司地址:湖北省隨州市曾都區(qū)南郊平原崗程力汽車(chē)工業(yè)園
市內(nèi)乘車(chē)路線:乘310路公交車(chē)至終點(diǎn)站下車(chē)即可(公司線路圖)
長(zhǎng)江以北路線:乘車(chē)或者開(kāi)車(chē)到河南信陽(yáng),途徑小林,殷店到隨州。
長(zhǎng)江以南路線:乘車(chē)或者開(kāi)車(chē)到湖北武漢,途徑孝感,安陸到隨州
隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))濰坊柴油機(jī)水箱內(nèi)的水垢是怎樣產(chǎn)生的?
我們都知道濰坊發(fā)電機(jī)組在使用過(guò)程中柴油機(jī)的水箱內(nèi)會(huì)產(chǎn)生一些水垢,這些水垢在水箱內(nèi)不僅影響散熱效果還會(huì)減少柴油機(jī)的使用壽命,所以我們應(yīng)該及時(shí)清除這些水垢,那么這些水垢是怎么來(lái)的呢?
濰坊發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)在使用過(guò)程中冷卻液會(huì)有一定的損失,需要及時(shí)向冷卻系統(tǒng)加水。有些用戶不是加冷卻液或蒸餾水,而是直接加入硬水,結(jié)果硬水中的鈣、鎂離子很容易與普通冷卻液中的無(wú)機(jī)鹽成分形成水垢。而硅膠垢主要來(lái)源于無(wú)機(jī)型冷卻液中的硅酸鹽。金屬垢主要以鐵垢和焊錫垢為主。前者主要是由普通無(wú)機(jī)型冷卻液中的無(wú)機(jī)鹽與缸體上的鐵金屬反應(yīng)生成的保護(hù)膜因消耗脫落形成,而后者是由具有強(qiáng)氧化性的無(wú)機(jī)鹽腐蝕抑制劑加劇焊錫“開(kāi)花”而形成的蓬松沉淀物。由此可以看出,柴油發(fā)電機(jī)組水箱內(nèi)水垢的形成主要源于發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)的不正確使用,并會(huì)對(duì)發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行產(chǎn)生嚴(yán)重的后果。
@隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))除了用翻新變速箱蒙蔽車(chē)主,變速箱的維修費(fèi)用也是相對(duì)混亂。業(yè)內(nèi)人士表示,由于更換新變速箱費(fèi)用很高,許多消費(fèi)者選擇維修,但事實(shí)上,很多自動(dòng)變速箱的故障連一些4S店也無(wú)力修理。由于維修的難度加上這一塊對(duì)消費(fèi)者還是盲區(qū),修理方往往隨意報(bào)價(jià)。同樣的問(wèn)題這里是4000元,換個(gè)地方可能就成了8000元。
提醒:車(chē)主一定要到有大批專(zhuān)業(yè)技師和擁有原廠的全套配件和工具的修理廠去維修,才能保證自動(dòng)變速箱的維修質(zhì)量。@
@隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))維修工藝現(xiàn)代自動(dòng)變速箱在設(shè)計(jì)上愈來(lái)愈精細(xì)化,在維修上與發(fā)動(dòng)機(jī)維修相比較要復(fù)雜得多。要對(duì)損壞的變速箱進(jìn)行徹底修復(fù),不僅需要專(zhuān)業(yè)的維修人員而且還要有專(zhuān)業(yè)的維修設(shè)備及專(zhuān)用工具,同時(shí)對(duì)維修場(chǎng)地也有很高的要求,在上述條件滿足的條件下,維修人員還要嚴(yán)格按照維修工藝流程操作才能保證維修的質(zhì)量和品質(zhì)。@
@)隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))變速箱維修流程1、解體及初檢是變速箱維修中第一道步驟,將變速箱全部徹底解體,包括內(nèi)部油泵、離合器、活塞、行星架、閥體(滑閥箱)、差速器、變扭器等,所有的解體都嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范和依靠大量的專(zhuān)用設(shè)備和工具進(jìn)行,否則會(huì)引起零件損壞。解體完畢后按照標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)數(shù)據(jù)對(duì)所有的零件進(jìn)行初步檢測(cè)并根據(jù)變速箱的實(shí)際故障查出故障點(diǎn)。將直觀檢測(cè)失效的零件和一次性使用零件和剩余零件分別放置,進(jìn)入下一道工序。@
隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))斯太爾WD615系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體氣缸蓋結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
【湖南濰柴原廠配件】 WD615系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為六缸、直列、水冷式、高強(qiáng)化、緊湊型、廢氣渦輪增壓和空氣中冷卻的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。其氣缸蓋為分開(kāi)式,氣缸體為隧道式和分開(kāi)式,裝有干式氣缸套,具有以下特點(diǎn):
(1)七道主軸承與曲軸箱鑄成一體,與氣缸體結(jié)合面沿曲軸中心線剖開(kāi)再用螺栓連接,從而成為分開(kāi)式和隧道式結(jié)構(gòu)形式。曲軸箱與氣缸體的連接除用14只主軸承螺栓按一定順序和力矩轉(zhuǎn)角法緊固外,兩側(cè)還用22只內(nèi)六角螺栓和兩只外六角螺栓緊固。這種隧道式結(jié)構(gòu)不僅有很好的剛度,而且可以用滑動(dòng)軸承而不用滾動(dòng)軸承,可減少噪聲,延長(zhǎng)使用壽命。
(2)曲軸箱與氣缸體配對(duì)使用和更換,其結(jié)合面由加工工藝保證兩平面具有較高的平面度和表面粗糙度,故裝配時(shí),兩平面之間不用密封墊,僅在結(jié)合面兩側(cè)按流線狀涂上一層均勻而不間斷的樂(lè)泰510密封膠即可保證密封。
(3)氣缸套用耐磨性好的高磷鑄鐵制成,壁厚僅2mm,內(nèi)表面有特制的珩磨網(wǎng)紋,借以提高內(nèi)表面的貯油能力,改善潤(rùn)滑條件,減少磨損。
(4)氣缸套有兩種:一種是Cu-8珠光體合金鑄鐵件,適用于WD615.61/71、63/73、64/74、68/78機(jī)型;另一種是耐磨珠光體合金鑄鐵件,適用于00、61、71、67/77機(jī)型,在選購(gòu),使用時(shí)應(yīng)加以注意。
(5)氣缸蓋為一六面加工體,用四只主螺栓和六只與相鄰氣缸共用的雙頭螺栓固定;安裝噴油器的襯套,用紫銅管擠壓成型,并用特殊工藝鑲?cè)霘飧咨w。蓋內(nèi)水套利用合理布置的隔板將冷卻液導(dǎo)向噴油器和氣門(mén)座的三角區(qū),以加強(qiáng)冷卻。蓋內(nèi)無(wú)油道,可使油水混合的故障減少。