結(jié)果證明海水中常見的離子被石墨炔單分子層1%去除，而透水性卻比商用RO膜高出兩個數(shù)量級。使用分子動力學和計算機模擬研究水分子通過GO層的傳輸及其在脫鹽領域的應用。研究人員利用分子動力學和計算機模擬來研究水分子通過GO層的運輸。結(jié)果表明，保持脫鹽率1%的情況下，當毛細孔隙尺寸增加時，通過石墨炔膜的水通量升高了2個數(shù)量級。研究表明可以通過生成納米級微孔來調(diào)整GO膜的選擇性。氧化刻蝕處理生成的微孔直徑為.4.24nm，密度超過112cm-2。
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廠家專業(yè)定制生產(chǎn)5立方，8立方，10立方，15立方，18立方，22立方，36立方等各種大小型吸污車，清洗吸污車，吸糞車，聯(lián)合疏通車，專業(yè)疏通下水道，清理化糞池，頂管工程專用抽泥漿！

東風天錦15方吸污車配置：東風天錦底盤，康明斯180馬力發(fā)動機和康斯210馬力發(fā)動機（可自選），大流量水循環(huán)吸污泵，罐體容積15方，配備375馬力副發(fā)動機，一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。
東風天錦水循環(huán)泵抽污車，配備大馬力副發(fā)動機，動力更大，吸力更大，可用于非開挖工程，專業(yè)抽泥漿，更專業(yè)更值得信耐

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東風天龍后雙橋22方清洗吸污車配置：東風天龍原裝底盤，康明斯270馬力發(fā)動機，SK-40大流量水循環(huán)吸污泵，罐體容積22方，配備420馬力副發(fā)動機，天津通潔270升高壓清洗泵，罐體材質(zhì)為GBQ235碳鋼，罐體厚度為8mm,罐體封頭10mm,一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。

東風天龍前四后八30方清洗吸污車配置：東風天龍原裝底盤，420馬力發(fā)動機，SK-40大流量水循環(huán)吸污泵，罐體容積30方，配備420馬力副發(fā)動機，270升高壓清洗泵，一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。

東風天錦清洗吸污車配置：
采用東風天錦原廠底盤，4700軸距，6檔變速箱，900鋼絲輪胎。發(fā)動機有康明斯180馬力，康明斯210馬力，發(fā)動機可以自選。整車容積14立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質(zhì)，罐體厚度6mm，罐體封頭8mm。
吸污部分：配備杭州威龍真空吸污泵/SK-15水循環(huán)吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當壓力過�？勺詣有箟海�，罐體尾部液壓開蓋，配備8米鋼絲吸污管，其他標準配置。
清洗部分：配備德國品孚高壓清洗泵/天津通潔高壓清洗泵，壓力16MPA,24MPA,配19mm直徑的高壓管60米，一套10個高壓噴嘴，帶自動回位卷盤壓力表，其他標準配置。

東風多利卡清洗吸污車配置：
采用東風小多利卡原廠底盤，3308軸距，5檔變速箱，700鋼絲輪胎。發(fā)動機有朝柴102馬力發(fā)動機，玉柴115馬力發(fā)動機，全柴115馬力發(fā)動機，發(fā)動機可以自選。整車容積6立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質(zhì)，罐體厚度5mm，罐體封頭6mm。

吸污部分：配備杭州威龍真空吸污泵/SK-6水循環(huán)吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當壓力過剩可自動泄壓），罐體尾部液壓開蓋，配備8米鋼絲吸污管，其他標準配置。
清洗部分：配備德國品孚高壓清洗泵/天津通潔高壓清洗泵，壓力16MPA,24MPA,配19mm直徑的高壓管60米，一套10個高壓噴嘴，帶自動回位卷盤壓力表，其他標準配置。

該技術(shù)是將原煤在入料日先通過分層裝置進行篩分，使大顆粒煤直接落至爐排上，小顆粒及粉末送入爐前型煤裝置壓制成核桃大小形狀的煤塊，然后送人爐排，以提高煤層的透氣性，從而強化燃燒，提高鍋爐熱效率和減少環(huán)境污染。實踐表明，粉末含量高。粒徑3mm約占6％一7％的煤粒，采用此技術(shù)后，爐渣含碳量可降低到15％以下，鍋爐效率可提高8％，煙塵排放達到環(huán)保標準，年節(jié)煤8％～1％。因此筆者還建議：如果沒有空氣預熱器的鍋爐，因為向爐排上送的是冷風，容易造成大塊煤不易燒透，使爐渣含碳量反而略有增加，不宜采用�？偨Y(jié)車載充電市場隨著電動汽車電動動力總成需求的增長而增長。安森美半導體除了提供廣泛的超級結(jié)MOSFET、IGBT、門極驅(qū)動，還針對V2X等趨勢和功率等級及占位面積等挑戰(zhàn)推出集成SiC的混合IGBT、SiCMOSFET、：PM模塊，應用于車載充電的PFDC－D整流、輔助電源、驅(qū)動等各個功率級，提高能效、性能、功率密度，減小損耗和占位空間，同時積極擴展現(xiàn)有產(chǎn)品陣容，推出用于3kW、6kW、11kW等主流功率等級的OBC開發(fā)套件，幫助加快設計和評估，其推出的三相11kW車載充電器平臺SEC－3PH－11－OBC－EVB采用SiC技術(shù)，能效水平超過95％，功率密度高，可執(zhí)行的數(shù)字控制和可用的GUI確保無憂的啟動和用戶友好的體驗，還可作為開發(fā)3相PFC－LLC拓撲系統(tǒng)的學習環(huán)境。
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