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烏蘭察布灑水車水泵廠家專賣并介紹說,正廠件即由整車生產(chǎn)商生產(chǎn)、銷售或由整車生產(chǎn)商的零配件提供商生產(chǎn)的零配件;副廠件即其他廠商生產(chǎn)的零配件。正廠件一般價格較高但質(zhì)量可靠,而副廠件格低廉但質(zhì)量上有一定差別。以“捷達都市春天”尾燈為例,正廠的市場行情價在33元左右,而副廠的只需15元左右。記者請教了相關,據(jù)介紹,零配件市場的商品,一般消費者是很難鑒別真?zhèn)蔚。所謂副廠件未必不合法,只要有生產(chǎn)廠商、產(chǎn)地、地址、電話等產(chǎn)品標識,并非假冒、偽劣產(chǎn)品的副廠代用件也是合法的,但也有假冒他人廠商、地址或無產(chǎn)品標識、以次充好、以假代真的商品。長期在凹凸不平的地面上停車,也會造成類似后果。此外,停車后車輪不回正,會傷害方向機拉桿及防塵套,影響轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。長時間停車拉手剎會對剎車片造成損壞網(wǎng)上曾經(jīng)報道過,有位車主出了半個月的差,出差前下著大雨,停車時拉了手剎,出差回來剎車片就卡住了。自動擋長時間停車找平地,不要拉手剎,防止剎車片卡住,延長手剎的壽命。不放心,可在車輪前后找石頭墊住。油箱見底才加油會使油泵短命有些車主會等到燃油警示燈亮起后才找加油站加油。減震器常見故障的檢修辦法:為了使車架與車身的振動迅速衰減,改善行駛的平順性和舒適性,懸架系統(tǒng)上一般都裝有減振器,目前上廣泛采用的是雙向作用筒式減振器。減振器是使用過程中的易損配件,減振器工作好壞,將直接影響行駛的平穩(wěn)性和其它機件的壽命,因此我們應使減振器經(jīng)常處于良好的工作狀態(tài)?捎孟铝蟹椒z驗減振器的工作是否良好。使在道路條件較差的路面上行駛1km后停車,用手摸減振器外殼,如果不夠熱,說明減振器內(nèi)部無阻力,減振器不工作。根據(jù)車主的要求,又換裝一只新的燃油泵。試車中,故障依舊。后經(jīng)分析認為,發(fā)動機熱機時不易起動的主要原因是混合氣過濃。為了證實這一判斷,在發(fā)動機熱機停放.5h后,把火花塞拆下來觀察,果然發(fā)現(xiàn)其電極濕潤、呈黑色。換裝6只新火花塞后,發(fā)動機能順利起動。此時懷疑噴油器關閉不嚴,有滴漏現(xiàn)象,再次將噴油器從發(fā)動機上拆下來進行檢查。在拆卸過程中,當脫開燃油壓力調(diào)節(jié)器的真空管時,發(fā)現(xiàn)真空管中流出一股汽油來。原來是燃油壓力調(diào)節(jié)器的真空膜片有裂縫,汽油從此裂縫中滲出,然后通過真空管進入進氣道,使進氣道中形成過濃的混合氣,影響了發(fā)動機熱機時的起動性能,但經(jīng)連續(xù)多次用起動機帶動曲軸轉(zhuǎn)動,將過濃的混合氣排凈后,發(fā)動機就能起動。這是不正確的。輪胎氣壓過高,會使輪胎接地面減小,磨損加重,而且還容易爆胎。輪胎氣壓過高,使輪胎的附著系數(shù)減小,降低剎車時的制動效果,增大測滑量(尤其是在雨雪路面上),對行車安全造成較大的危害。輪胎氣壓過低也不好,會造成磨胎肩、折胎、油耗增加等。應按輪胎上標明的標準氣壓充氣,充氣量一般在標準氣壓的±5%較為適宜。發(fā)動機加機油寧多勿少發(fā)動機在加機油時不可多加,也不能少加。機油加多了會增加曲軸連桿機構(gòu)的轉(zhuǎn)動阻力,又會使飛濺到氣缸壁上的機油增多,造成燃燒室積碳增加,降低發(fā)動機功率,增加磨損,影響排放。