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 安康專用車各種取力器哪里有賣車主應該養(yǎng)成定期檢測胎壓的習慣，隨時了解輪胎的胎壓狀況。檢測胎壓可以到專業(yè)的維修店，也可以購買胎壓計自己檢測，胎壓標準可參照車輛的胎壓標簽。避免原地打方向由于車感不佳，很多新手都喜歡原地打方向，這個壞習慣基本上是從駕校里面帶出來的。原地打方向會令輪胎的磨損集中在同一個接觸面上，造成輪胎局部嚴重磨損，縮短使用壽命。車主應避免原地打方向，而應該在輪胎滾動時打方向，這樣的話，地面給輪胎帶來的才是且均勻的正常磨損。英菲尼迪ex35電動座椅故障現象：一輛28年產日產英菲尼迪(infiniti)ex35小型suv，搭載vq35hr型發(fā)動機，行駛里程188km。據用戶反映，該車的電動座椅不能調節(jié)，座椅調節(jié)開關失靈。英菲尼迪ex35電動座椅故障檢查分析：首先進行故障確認，發(fā)現該車存在的故障現象包括電動座椅不工作、電動車窗不工作以及可電動調節(jié)傾斜角度和伸縮的轉向柱不工作。駕駛員座椅由駕駛員座椅控制單元來控制，電動車窗是由車身控制單元bcm控制，電動轉向柱由自動駕駛定位器控制單元控制。配氣機構維修中應注意的事項配氣機構在維修中手工作業(yè)較多，由于維修人員技術上的差異和認識上的偏差，維修質量很難達到規(guī)定要求；因此在維修中應特別強調配氣機構的維修質量，并采取有效措施提高維修質量，以延長其使用壽命。氣門的光磨：在維修作業(yè)中，如氣門出現燒蝕、麻點及凹陷時，均應進行光磨(嚴重時需更換氣門)。通常在氣門光磨機上進行，作業(yè)時應注意四個問題：一是保證氣門頭與桿部同心，否則應先校直；二是光磨量在能磨出完整的錐面的前提下越小越好；三是盡量提高表面光潔度；四是氣門桿端部凹陷應予以磨平。氣門座的鉸削：氣門座鉸削通常為手工作業(yè)，應特別重視三個問題：一是在消除凹陷、，能鉸出完整錐面的基礎上，鉸削量越小越好；二是鉸削時用力要均勻，起刀收刀要輕，少鉸多觀察，以保證較少的鉸削量和較高的光潔度；三是與氣門試配，確定好工作面位置和寬度。位置應調整到氣門錐面的中下部，偏上或偏下可用上、下口鉸刀進行調整。工作面寬度，進氣門可掌握在.9mm(規(guī)定為1~2.2mm)，排氣門可掌握在1.4mm(規(guī)定為1.5~2.5mm)。在此我想提醒我們有車一族把你自己的愛車使用說明多看幾遍，對的相應常識多了解一些。點評該案例其實應該是一個非常顯而易見的故障，根據故障現象立即可以非常清除地知道是防盜系統(tǒng)觸發(fā)所致，只要查明導致防盜系統(tǒng)觸發(fā)的原因然后再進行防盜系統(tǒng)匹配即可順利解決問題。需要說明的是，作者描述的故障現象非�；\統(tǒng)——“啟動后熄火”。其實這樣描述故障現象的方法不利于故障的正確分析和排除，所以作者在文章中寫道：“經過仔細分析故障現象，還有可能是防盜系統(tǒng)被鎖。把后座椅拆下，從傳感器插頭處測兩后輪速度傳感器的電阻值，正常。分別檢測傳感器的兩根連接線是否有搭鐵現象，結果也正常，說明傳感器沒有問題。再從absecu插頭處檢測，發(fā)現有搭鐵處，說明從absecu插頭到后輪速度傳感器插頭之間的連接線有搭鐵的地方。故障原因找到后，下一步就是順線查找搭鐵部位。當檢查左側線束時，看到一只螺釘從線束中穿過。經查，連到后輪速度傳感器的線束已被螺釘磨破。這是由于在安裝擋泥板時選用的螺釘過長和安裝位置不當引起的(在實踐中，有很多線路故障，都是由于加裝入造革地板或擋泥板時，螺釘安裝位置不當引起的)。