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常德專用車各種取力器哪里有賣這種硫酸鉛的導(dǎo)電性不良、電阻大,溶解度和溶解速度又很小,充電時(shí)恢復(fù)困難。因而成為容量降低和壽命縮短的原因。硫化是蓄電池容量減少的主要癥結(jié),但大電流損傷電池極板是電動車電池容量減少更大的癥結(jié)。啟動、加速、過載產(chǎn)生的大電流放電使電瓶壞損電動車啟動、加速的瞬間電流很大,一般會達(dá)到2a—5a,根據(jù)電動車電機(jī)功率的大小,正常的放電電流一般控制在1a以內(nèi)為好。由于瞬間電流太大,使電解反應(yīng)急劇增加,極板涂層必然會受到一定程度的影響,久而久之極板鉛層粉末就會因瞬間大電流拉扯逐步脫落,電解液就會發(fā)黑(鉛粉所致),蓄電池就會報(bào)廢。這樣的話多也就支付2元錢的工費(fèi),還能免費(fèi)得到修理工對底盤、輪胎的細(xì)致檢查,何樂而不為呢?小修自己動手對于換個(gè)空濾、安個(gè)燈泡這樣的小活完全沒必要上4s店,光排隊(duì)就得等個(gè)把小時(shí),還得搭上高額的工時(shí)費(fèi),有那時(shí)間自己都弄完了。所以像這種初級的知識,早就應(yīng)該給自己補(bǔ)習(xí)一下。像剎車燈泡這類零件屬于損耗品,即使是新車也難免損壞,只要您細(xì)心研究一下愛車尾燈的簡單構(gòu)造,就可以到街邊花5塊錢買個(gè)燈泡,然后自己動手給愛車換上。圖二總結(jié):對于該車故障的排除,如果能夠掌握通過真空表診斷故障的技能,相信故障的排除應(yīng)該不會費(fèi)這么多周折。所以,對于我們廣大維修人員,如果想在維修技能方面快速提高,必須掌握更多的技能,同時(shí)增加新知識的學(xué)習(xí)。故障2:一輛27年產(chǎn)奇瑞瑞虎1.6l,用戶反映發(fā)動機(jī)故障警告燈點(diǎn)亮,車速超不過4km/h。經(jīng)咨詢用戶得知,該車在其他維修站已經(jīng)維修2天,但故障始終未解決。并先后試換過節(jié)氣門體、進(jìn)氣壓力傳感器,甚至還要更換發(fā)動機(jī)控制單元。夏季怎么保養(yǎng)?這個(gè)問題相信很多車主都在想,尤其是一些新的車主,可能對這方面都不是很在行。而且,立夏已過,天氣愈發(fā)炎熱,車內(nèi)的溫度也越來越高,坐在車?yán)锔M(jìn)了蒸籠一樣,打開久置不用的空調(diào),可能車?yán)镞會出現(xiàn)一股怪味兒。這是車子在提醒您,換季后是否做過檢查?空調(diào)風(fēng)道是否清理過?常規(guī)保養(yǎng)有沒有按時(shí)做?關(guān)于夏季保養(yǎng)的問題,維修方面的建議,由于夏季高溫、多雨,尤其要注意空調(diào)、輪胎、水箱散熱器、雨刷器四大問題。它和火花塞一樣,也是需要經(jīng)常更換的消耗品。點(diǎn)火線老化和破損會使點(diǎn)火能量大幅降低,使發(fā)動機(jī)油耗上升、動力下降,嚴(yán)重的會引起斷火,而這對于帶有三元催化器的發(fā)動機(jī)來說是致命的故障。根據(jù)國外的經(jīng)驗(yàn),即使沒有任何故障,每行駛兩萬公里左右點(diǎn)火高壓線也需要更換一套。而國內(nèi)很多車主往往要等到發(fā)動機(jī)出現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)甚至無法啟動的故障時(shí)才想起檢查點(diǎn)火系統(tǒng),但到了這時(shí),由于點(diǎn)火系統(tǒng)部件潛在損壞而浪費(fèi)的燃油和對發(fā)動機(jī)造成的磨損已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了它自身的價(jià)值。