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 張掖灑水車高炮配件專賣當關閉點火鑰匙，can動力網大約在3s以后就進入休眠狀態(tài)；n動力網進入休眠狀態(tài)后，如防盜點火開關無電信號傳遞到bsi，bsi也無喚醒信號通過導線7842傳遞給發(fā)動機電腦，can動力網就不能脫離休眠狀態(tài)而進入工作狀態(tài)，于是鑰匙應答器、bsi、發(fā)動機電腦之間就不能通過can動力網進行的防盜對話，從而造成發(fā)動機電腦被鎖定，導致發(fā)動機不能啟動。本案例中，由于喚醒控制線7842與發(fā)動機電腦接觸不良，于是出現如下兩種情況：當該導線與發(fā)動機電腦接觸良好時，該導線就可以喚醒can動力網，發(fā)動機可以啟動；當該導線與發(fā)動機電腦接觸不好，而且恰逢can動力網進入休眠狀態(tài)時（注：在本案例處理過程中，維修人員曾檢測過當can動力網沒有休眠時，即使將喚醒控制線7842斷開，發(fā)動機也可以啟動），接通點火開關后該導線就無法傳遞喚醒can動力網的信號，發(fā)動機就不能啟動。風扇皮帶應該保持松緊適當，因為過緊會使軸承負荷過大，磨損加劇，功率消耗增加，同時也會使水泵軸彎曲，皮帶拉長變形，壽命縮短。進口輪胎——不適用有些人買輪胎特別喜歡強調“進口”。國外推的新款輪胎對國內的用戶來說有一個致命的缺陷就是不適用。歐洲平整的路面與北京二環(huán)、三環(huán)的路況有較大區(qū)別，適合歐洲路況的輪胎在北京就難有上佳表現，特別是胎側的耐沖擊力方面顯然有些水土不服，就如同穿意大利皮鞋走石子路一般，胎側起包在所難免。維修人員認為出現這個問題的原因，有可能是這半個月以來由于缸內壓力比較高，使得發(fā)動機一直處于過熱狀態(tài)，從而在燃燒室和活塞頂部產生積炭，導致氣缸的實際壓縮比高于理論壓縮比。同時，由于積炭而產生炙熱點，有早燃和爆震的可能。針對這個問題，維修人員用發(fā)動機積炭清洗設備，對進氣道、氣門和氣缸內部的積炭進行了清洗。第1次清洗完后，隔了一段時間又進行了第2次清洗，此后故障解決。該車爆震實際上是多種因素造成的，連接進氣歧管與空氣再循環(huán)電磁閥的真空管損壞后，導致發(fā)動機增壓壓力過大，渦輪增壓系統(tǒng)調節(jié)異常作為主要原因導致爆震，加之燃燒室的積炭，促使爆震更為嚴重。這種短路，有可能是對地短路，也有可能是對電源短路，故障時有時無的原因可能是機械性的線路破損接觸性短路，也有可能是腐蝕或生銹導致的半導體鹽類短路，也有可能是電子元件性能不穩(wěn)定導致的短路。擺在筆者面前的問題是如何驗證故障是由短路引起的，以及如何在這么多線中找到短路的線。針對這個問題，有1個相對快捷的辦法，就是模擬短路。將b插頭插在空調控制面板上，將試燈的一端接地或接電源，另一端使用背插法逐一接觸到每根線上，看看是否會出現故障現象，幸運的是很快就找到了可以導致出現故障現象的線，是空氣濕度傳感器的5v電源線。制動系統(tǒng)良好的工作狀況是高速行駛的保障。在使用中，制動系也將隨著行駛里程的增加，工況也會逐漸變差，影響的安全行駛。為了長期保持制動系統(tǒng)良好的工況，加強日常檢查、維護與調整就顯得尤為重要。夏利制動液的檢查與更換1.1制動液液面高度的檢查正常情況下，每行駛1萬km時和制動系統(tǒng)維修后，應經常檢查儲液罐內制動液的液面高度。正確的液面高度，應在儲液罐的上限(mm)和下限(mm)標線之間。