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派力奧車主：熱車時偶爾會熄火，熄火后要等待幾分鐘才能重新啟動。為何？何攀：此類故障一般為熱效應故障，初步判斷為曲軸位置傳感器熱故障。當熱車時用塑料棒輕敲擊曲軸位置傳感器外殼，如果發(fā)動機立即熄火，則該傳感器有故障，更換即可。高爾車主：我的車已經行駛了36公里，現在行駛無力。請問怎么解決？何攀：您是否可以確保自己的車進行了正常的保養(yǎng)計劃。如果沒有嚴格按照廠家要求來進行保養(yǎng)，則可以嘗試以下的方法來改善車況：更換火花塞和檢查油路是否需要清洗。
 制冷劑少了對于空調系統(tǒng)的性能直接的影響是出風不涼了，而影響的是空調泵（空調泵運行是靠制冷劑以及融在制冷劑里的冷凍機油），冷凍機油的減少，會造成整個系統(tǒng)潤滑不良，會損壞到空調泵，而更換一個空調泵的價格在五六千元。其次是檢查空調系統(tǒng)的散熱問題，在北京的夏季也是楊絮漫天的時候，車輛在行駛過程中楊絮就會和冷卻空氣一起從車輛前方進入，并有一部分滯留在冷凝器和散熱器之間，就像給冷卻系統(tǒng)罩上了一層保溫被，使冷卻空氣流通困難，造成散熱不良水溫升高。
因為水垢導熱性能差，會嚴重影響散熱。發(fā)動機換用高粘度牌號的潤滑油并適當縮短換油周期；變速器和差速器應換用夏季厚質齒輪油；輪轂軸承換用滴點較高的潤滑脂，并按規(guī)定周期進行檢查與維護；制動液在高溫下可能產生氣阻，應采用沸點高的制動液。（不低于115~12攝氏度）。調整化油器。適當降低浮子室油面高度，減少主噴管與閥的出油量，適當地推遲點火提前角。充電系的調整與保養(yǎng)。夏季行車，蓄電池會出現過充現象，電解液蒸發(fā)快，極板易損壞，需經常檢查蓄電池的液面高度和電解液比重（電解液比重比冬季應小些），經常向蓄電池加注蒸餾水；要保持加注口蓋上通氣孔通暢無阻塞，否則會發(fā)生蓄電池內部氣壓增大而使殼體炸裂；還應適當調整發(fā)電機調節(jié)器，減少發(fā)電機的充電電流。