躍進(jìn)小福星S80氣瓶運(yùn)輸車

底盤配置：1545新款駕駛室在此，特別指出的是，曲軸箱通風(fēng)裝置故障而引起的燒機(jī)油現(xiàn)象相對(duì)更多些。如曲柄箱通風(fēng)的單向閥裝反、單向閥結(jié)膠使閥門以及其上的小孔堵塞配合曲柄箱通風(fēng)的小空氣濾清器堵塞等，都會(huì)使曲柄箱內(nèi)飛濺的機(jī)油通過進(jìn)氣管而進(jìn)入汽缸。發(fā)動(dòng)機(jī)修理質(zhì)量低劣、配件選擇不當(dāng)，也是造成燒機(jī)油的一個(gè)原因。這種情況在轎車發(fā)動(dòng)機(jī)修理時(shí)較為常見。比如，活塞環(huán)選擇了非原廠配件或原廠配件的替代品，選擇活塞環(huán)時(shí)，只圖便宜，從而造成活塞環(huán)泵油、刮油不良等現(xiàn)象；再比如，汽缸修理時(shí)，鏜磨質(zhì)量低下，不能保證汽缸中心線與缸體上平面的垂直度要求，而導(dǎo)致偏缸現(xiàn)象，而另一種引起偏缸的修理檢查，也往往容易忽視，即連桿大頭超過了規(guī)定的止推間隙值。、全柴95馬力國(guó)六柴油動(dòng)力、5擋變速捷達(dá)柴油轎車能引起怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)的原因，一般是由以下幾方面引起的：個(gè)別氣缸的氣缸壓力過低。vp37軸向柱塞式分配泵損壞，進(jìn)而導(dǎo)致供油量不均勻。個(gè)別氣缸噴油器損壞或有堵塞。我們首先測(cè)試了氣缸壓力，氣缸壓力均在標(biāo)準(zhǔn)范圍（25~31kp之內(nèi)。排除了氣缸壓力的問題，故障點(diǎn)就集中在vp37泵和噴油器上了。用v.a.g1551進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果：存儲(chǔ)器內(nèi)無(wú)故障。柴油泵噴油量為mg／s左右變化，變化范圍較大。器，185R1拔下空調(diào)壓力開關(guān)f129插頭，當(dāng)a/c開關(guān)接通時(shí)，測(cè)量2號(hào)端棕/白線應(yīng)為12v電壓，實(shí)際測(cè)量結(jié)果為v。于是查找電壓異常的原因，順著連接線路，發(fā)現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)轉(zhuǎn)向助力泵罐飾罩下有一過渡4針轉(zhuǎn)換插頭，拔下后發(fā)現(xiàn)接頭不知由于何種原因被浸水，已被氧化造成空調(diào)線路不良。清潔接頭后故障排除。故障可能有以下幾種：手所感覺到的空調(diào)高、低壓管的溫度正好符合正常情況，可是車內(nèi)就是感覺到不涼�？隙ㄊ强照{(diào)的制冷不存在問題。5后雙輪胎，2650軸距，方向助力、空調(diào)、中控鎖、電動(dòng)玻璃、遙控鑰匙、3t后橋、3/4+5雙層板簧、油剎、前盤制動(dòng)、ABS、限速80后當(dāng)拔下點(diǎn)火開關(guān)座的插頭線束時(shí)，偶爾發(fā)現(xiàn)插頭上b＋與acc位置處有一根十分細(xì)小的短接銅絲，它將b＋與acc進(jìn)行了短接，如果不仔細(xì)察看是看不出來的。將此短接銅絲拿掉，收音機(jī)acc電源沒有了，但旋轉(zhuǎn)點(diǎn)火開關(guān)到acc電源正常了，收音機(jī)也恢復(fù)正常，隨手按動(dòng)遙控器任一按鈕，無(wú)線門鎖恢復(fù)正常。但故障發(fā)生的基本原因是什么呢？又一次分析電路圖，原來是無(wú)線遙控器電腦輸出信號(hào)進(jìn)入車身ecu，再由車身ecu來控制每個(gè)車門鎖電機(jī)工作，而車身ecu有一根來自acc繼電器的電源線束，當(dāng)鑰匙不在點(diǎn)火鎖芯里面，可以使用無(wú)線遙控門鎖，此線束無(wú)12v電壓，而只要鑰匙在點(diǎn)火鎖芯或者鑰匙在acc檔，該線束就有12v電壓，此時(shí)無(wú)線遙控門鎖就不起作用。、前置排氣管、輪胎

上裝配置：廂體采用頂部開啟倉(cāng)柵式廂式車結(jié)構(gòu)，外飾冷軋鋼板，廂體兩側(cè)分為兩段活動(dòng)式結(jié)構(gòu)可左右翻轉(zhuǎn)，頂部高欄左右開啟，后部設(shè)置左右對(duì)開門。該車廂整體廂體高1300mm適用于各種氣罐、氣瓶直立運(yùn)輸，煤氣罐兩層運(yùn)輸。底板采用3mm厚優(yōu)質(zhì)碳鋼防滑板，底板邊緣間斷式焊接固定臥環(huán)，方便固定捆綁氣瓶，操作方便。底板橫梁采用2mm優(yōu)質(zhì)碳鋼折彎而成，為避免地板變形焊接間距不大于350mm。

江鈴順達(dá)廂式運(yùn)輸車

廂體配置：嚴(yán)格按照公告尺寸制作，外板采用1mm厚冷軋板有一次性成型的百葉窗，內(nèi)飾為導(dǎo)電性能良好的鋁板有透氣孔，內(nèi)襯為矩形管骨架牢靠穩(wěn)定，內(nèi)部填充為透氣防潮阻燃的擠塑板，四種材料經(jīng)現(xiàn)代工藝復(fù)合而成，廂體外部上下鋁合金型材包邊，底板和車廂前下部鋪橡膠皮，后門雙開，右側(cè)中部單開門，車輛外部有靜電帶、滅火器、防火罩，車廂內(nèi)安裝煙霧報(bào)警器和門防盜報(bào)警器，嚴(yán)格按照危險(xiǎn)品相關(guān)法規(guī)張貼。

解放虎VN氣瓶運(yùn)輸車 雜項(xiàng)廂式運(yùn)輸車

底盤配置：濰柴110馬力國(guó)五柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，7.00R16鋼絲胎，空調(diào)，方向助力，ABS，前盤制動(dòng)，限速80

上裝配置：廂體采用頂部開啟倉(cāng)柵式廂式車結(jié)構(gòu)，外飾冷軋鋼板，廂體兩側(cè)分為兩段活動(dòng)式結(jié)構(gòu)可左右翻轉(zhuǎn)，頂部高欄左右開啟，后部設(shè)置左右對(duì)開門。該車廂整體廂體高1300mm適用于各種氣罐、氣瓶直立運(yùn)輸，煤氣罐兩層運(yùn)輸。底板采用3mm厚優(yōu)質(zhì)碳鋼防滑板，底板邊緣間斷式焊接固定臥環(huán)，方便固定捆綁氣瓶，操作方便。底板橫梁采用2mm優(yōu)質(zhì)碳鋼折彎而成，為避免地板變形焊接間距不大于350mm。

東風(fēng)大多利卡廂式運(yùn)輸車

底盤配置：采用國(guó)六朝柴170馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，6擋變速箱，245真空胎，前盤制動(dòng)，ABS，排氣管前置，限速80

廂體配置：嚴(yán)格按照公告尺寸制作，外板采用1mm厚冷軋板有一次性成型的百葉窗，內(nèi)飾為導(dǎo)電性能良好的鋁板有透氣孔，內(nèi)襯為矩形管骨架牢靠穩(wěn)定，內(nèi)部填充為透氣防潮阻燃的擠塑板，四種材料經(jīng)現(xiàn)代工藝復(fù)合而成，廂體外部上下鋁合金型材包邊，底板和車廂前下部鋪橡膠皮，后門雙開，右側(cè)中部單開門，車輛外部有靜電帶、滅火器、防火罩，車廂內(nèi)安裝煙霧報(bào)警器和門防盜報(bào)警器，嚴(yán)格按照危險(xiǎn)品相關(guān)法規(guī)張貼。