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檢查全車(chē)油液、水液檢查的主要項(xiàng)目有：檢查全車(chē)油、水是否足夠、油質(zhì)量是否良好。檢查動(dòng)力總成、傳動(dòng)系統(tǒng)有無(wú)滲漏機(jī)油。主要檢查有幾大部件如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、后橋等。一般來(lái)講長(zhǎng)途駕駛過(guò)后防凍液和機(jī)油的缺失是比較普遍的現(xiàn)象，如果您忘記了以前添加機(jī)油的標(biāo)號(hào)這時(shí)候切莫盲目添加新的機(jī)油，因?yàn)椴煌瑯?biāo)號(hào)的機(jī)油混合使用有可能造成不良后果。正確的做法是明確原機(jī)油標(biāo)號(hào)后再選擇相同標(biāo)號(hào)進(jìn)行添加，當(dāng)然如果您的保養(yǎng)期限快到了，那就索性把原機(jī)油放干凈然后加入新的機(jī)油吧。
 


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 初級(jí)線圈一端與車(chē)上低壓電源（+)聯(lián)接，另一端與開(kāi)關(guān)裝置（斷電器）聯(lián)接。次級(jí)線圈一端與初級(jí)線圈聯(lián)接，另一端與高壓線輸出端聯(lián)接輸出高壓電。點(diǎn)火線圈之所以能將車(chē)上低壓電變成高電壓，是由于有與普通變壓器相同的形式，初級(jí)線圈與次級(jí)線圈的匝數(shù)比大。但點(diǎn)火線圈工作方式卻與普通變壓器不一樣，普通變壓器是連續(xù)工作的，而點(diǎn)火線圈則是斷續(xù)工作的，它根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同的轉(zhuǎn)速以不同的頻率反復(fù)進(jìn)行儲(chǔ)能及放能。當(dāng)初級(jí)線圈接通電源時(shí)，隨著電流的增長(zhǎng)四周產(chǎn)生一個(gè)很強(qiáng)的磁場(chǎng)，鐵芯儲(chǔ)存了磁場(chǎng)能；當(dāng)開(kāi)關(guān)裝置使初級(jí)線圈電路斷開(kāi)時(shí)，初級(jí)線圈的磁場(chǎng)迅速衰減，次級(jí)線圈就會(huì)感應(yīng)出很高的電壓。以上是幾項(xiàng)固定的保養(yǎng)項(xiàng)目，下面是日常使用中可以注意的一些細(xì)節(jié)：開(kāi)車(chē)出發(fā)前計(jì)劃好交通路線以避免繞道，可省時(shí)省油，減少不必要的車(chē)輛配件和飾物，行李箱內(nèi)置物越少越好。若下陡坡或長(zhǎng)時(shí)間下坡時(shí)請(qǐng)掛1擋或2擋，有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用，以免越滑越快而使剎車(chē)磨損甚至發(fā)生危險(xiǎn)。逢雨季過(guò)水坑時(shí)要記住，水深的極限是不超過(guò)車(chē)輪的二分之一，穩(wěn)住油門(mén)，以不高于2公里的速度前進(jìn)，若不慎被水嗆熄火，一定不要點(diǎn)火(記住強(qiáng)行打火會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)進(jìn)水，如果毀壞了發(fā)動(dòng)機(jī)，那損失就不是小數(shù)目)，正確做法是等待拖車(chē)。 很多車(chē)主都以為給車(chē)輛投保了“全險(xiǎn)”，出險(xiǎn)后就會(huì)由公司為一切損失“埋單”。實(shí)際上，“全險(xiǎn)”只包括車(chē)損險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、盜搶險(xiǎn)、玻璃險(xiǎn)、劃痕險(xiǎn)、車(chē)上人員責(zé)任及不計(jì)免賠等險(xiǎn)種。而即便投保“全險(xiǎn)”，在某些情況下，公司也會(huì)不賠付。本刊記者從財(cái)產(chǎn)公司了解到，主要有以下15項(xiàng)損失情況被列在范圍以外：司機(jī)違法駕駛不賠酒后駕車(chē)、無(wú)照駕駛，、沒(méi)有通過(guò)年檢，在以上這些情形中，司機(jī)不具備上路行駛的資格，嚴(yán)重違反交通法。