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隨車吊（多功能隨車起重運輸車）研究發(fā)現(xiàn)輪泵齒常見故障及其原因1、泵不出油如果在主機調(diào)試中發(fā)現(xiàn)齒輪泵不出油，首先檢查齒輪泵的旋轉(zhuǎn)方向是否正確。齒輪泵油左右旋之分，如果轉(zhuǎn)動方向不對，其內(nèi)部齒輪嚙合產(chǎn)生的容積差形成的壓力油將使油封被沖壞而漏油。其次，檢查齒輪泵進油口端的濾油器是否堵塞，如堵塞，會造成吸油困難或吸不到油，并產(chǎn)生吸油膠管被吸扁的現(xiàn)象。

隨車吊（多功能隨車起重運輸車）油封被沖出（1）齒輪泵旋向不對。當泵的轉(zhuǎn)向不正確時，高壓油會直接通到油封處，由于一般低壓骨架油封最多只能承受0.5Mpa的壓力，因此將使油封被沖出。（2）齒輪泵軸承受到軸向力。產(chǎn)生軸向力往往與齒輪泵軸伸端與聯(lián)軸套的配合過緊有關(guān)，即安裝時將泵用錘子硬砸或通過安裝螺釘硬拉而將泵軸伸端強行壓進聯(lián)軸套。這樣就使泵軸受到一個向后的軸向力，當泵軸旋轉(zhuǎn)時，此向后的軸向力將迫使泵內(nèi)部磨損加劇。由于齒輪泵內(nèi)部是靠齒輪端面與軸套端面貼合密封的，當其軸向密封端面磨損嚴重時，泵內(nèi)部軸向密封會產(chǎn)生一定的間隙，結(jié)果導致高低壓油腔溝通而使油封沖出。這種情況在自卸車行業(yè)中出現(xiàn)的較多，主要是主機上聯(lián)軸套的尺寸不規(guī)范所致。


隨車吊（多功能隨車起重運輸車）齒輪泵承受過大的徑向力。如果齒輪泵安裝時的同軸度不好，會使泵受到的徑向力超出油封的承受極限，將造成油封漏油。同時，也會造成泵內(nèi)部浮動軸承損壞。3、建立不起壓力或壓力不夠出現(xiàn)此種現(xiàn)象大多與液壓油的清潔度有關(guān)，如油液選用不正確或使用中油液的清潔度達不到標準要求，均會加速泵內(nèi)部的磨損，導致內(nèi)泄。因此，應選用含有添加劑的礦物液壓油，這樣可以防止油液氧化合產(chǎn)生氣泡。油液的粘度標準為（16～80）×10－6㎡/s。過濾精度為：輸入油路小于60μm，回油路為10～25μm。通過觀察故障齒輪泵的軸套和側(cè)板發(fā)現(xiàn)，若所用油液的清潔度差，均會導致摩擦副表面產(chǎn)生明顯的溝痕，而正常磨損的齒輪泵密封面上只會產(chǎn)生均勻的面痕。



隨車吊（多功能隨車起重運輸車）流量達不到標準（1）進油濾芯太臟，吸油不足2）泵的安裝高度高于泵的自吸高（3）齒輪泵的吸油管過細造成吸油阻力大。一般最大的吸油流速為0.5～1.5m/s（4）吸油口接頭漏氣造成泵吸油不足。通過觀察油箱里是否油氣泡即可判斷系統(tǒng)是否漏氣、齒輪泵炸裂鋁合金材料齒輪泵的耐壓能力為38～45Mpa，在其無制造缺陷的前提下，齒輪泵炸裂肯定是受到了瞬間高壓所致。（1）出油管道有異物堵住，造成壓力無限上升（2）安全閥壓力調(diào)整過高，或者安全閥的啟閉特性差，反應滯后，使齒輪泵得不到保護3）系統(tǒng)如使用多路換向閥控制方向，有的多路閥可能為負開口，這樣將遇到因死點升壓而憋壞齒輪泵


隨車吊（多功能隨車起重運輸車）、發(fā)熱1) 系統(tǒng)超載，主要表現(xiàn)在壓力或轉(zhuǎn)速過高2) 油液清潔度差，內(nèi)部磨損加劇，使容積效率下降，油從內(nèi)部間隙泄漏節(jié)流而產(chǎn)生熱量3) 出油管過細，油流速過高，一般出油流速3～8m/s

隨車吊（多功能隨車起重運輸車）柱塞泵的常見故障與日常維護辦法由于成型機液壓系統(tǒng)使用的油缸較多，且各個工位的負載不盡相同，因此在系統(tǒng)中應用變量泵很有意義一、工作原理帶滑靴結(jié)構(gòu)的軸向柱塞泵是目前使用最廣泛的軸向柱塞泵，安放在缸體中的柱塞通過滑靴與斜盤相接觸，當傳動軸帶動缸體旋轉(zhuǎn)時，斜盤將柱塞從缸體中拉出或推回，完成吸排油過程。柱塞與缸孔組成的工作容腔中的油液通過配油盤分別與泵的吸、排油腔相通。變量機構(gòu)用來改變斜盤的傾角，通過調(diào)節(jié)斜盤的傾角可改變泵的排量。
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隨車吊（隨車起重運輸車的養(yǎng)護知識隨車吊進行平時保護和養(yǎng)護，對進步作業(yè)效率(efficiency)，延伸設(shè)備壽數(shù)，確保作業(yè)安全十分重要。用戶應按請求進行定時查看，并仔細作好查看記載，如有毛病，查看記載是查找因素(factor)的首要參閱（1隨車吊查看各管路銜(xián)接和固定密封處是不是松動，滲漏(seepage)油。（2）查看隨車吊各緊固件是不是松動，要點查看橫梁和底盤(chassis)車大梁、反轉(zhuǎn)承和橫梁及立柱之間的緊固件是不是可靠。隨車吊廠家起重設(shè)備司機必須經(jīng)過專業(yè)安全培訓，并經(jīng)有關(guān)部門考核批準后，發(fā)結(jié)合格證件，方準單獨操作。嚴禁無證人員動用起重設(shè)備。工作前必須檢查各操作裝置是否正常，鋼絲繩是否符合安全規(guī)定，制動器、液壓裝置和安全裝置是否齊全和靈敏可靠。嚴禁機件帶病運行。反轉(zhuǎn)支承上內(nèi)、外圈螺栓(組成:頭部和螺桿組成)的緊固力矩為290N.m


隨車吊（隨車起重運輸車查看隨車吊取力器操控開關(guān)、壓力表是不是正常。隨車吊價格隨車吊可裝載各類抓輔具，如夾木抓斗 、吊籃、夾磚夾具、鉆具等，以實現(xiàn)多場景作業(yè)。隨車吊因其靈活多用的特點，被市場看好，未來市場潛力很大。查看液壓（hydraulic)油、光滑油是不是足夠。查看鋼絲繩(由鋼絲、繩芯及潤滑脂組成)及附件的運用狀況，繩卡是不是牢固，鋼絲繩是不是處于輪槽中。當鋼絲繩因扭結(jié)、有折痕、磨損(零部件失效的一種基本類型)、銹蝕嚴峻、超越10%的鋼絲破斷或直徑減小量超越7%以及因過熱而變色時，應替換鋼絲繩。


隨車吊（隨車起重運輸車查看各隨車吊零部件外表是不是有損害、變形景象。查看股動吊臂彈性的同步鋼絲繩(由鋼絲、繩芯及潤滑脂組成)，如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩(由鋼絲、繩芯及潤滑脂組成)有松軟景象，應及時調(diào)節(jié)螺母進行收緊。使隨車吊處于作業(yè)狀況，查看液壓（hydraulic)體系聲響和溫度（temperature)是不是正常。反轉(zhuǎn)支承的運用與養(yǎng)護螺栓(組成:頭部和螺桿組成)：反轉(zhuǎn)支承的緊固螺栓為10.9級高強度（strength)螺栓，通常作業(yè)條件下，安裝后作業(yè)100小時應查看一次螺栓預緊力，今后每作業(yè)400小時查看一次。


隨車吊（隨車起重運輸車光滑：每作業(yè)100小時應加注光滑油脂一次，加注時慢慢轉(zhuǎn)動反轉(zhuǎn)支承，以確保杰出均勻（jūn yún)的光滑。）密封：應常常查看密封條是不是杰出，禁止水及其它異物進入滾道。 （4）其它：應常常重視反轉(zhuǎn)狀況，如發(fā)現(xiàn)異響，反轉(zhuǎn)受阻等反常景象，應立即查找因素(factor)，掃除反常。隨車吊按吊機類型分為直臂式和折臂式，按噸位分為2噸、3.2噸、4噸、5噸、6.3噸、8噸、10噸、12噸、16噸、20噸。隨車吊的臂分為直臂隨車吊和折疊臂隨車吊。一般來說，折臂吊比同噸位直臂吊更昂貴。



隨車吊（隨車起重運輸車的主要用途和基本構(gòu)成隨車吊出租公司小編知道大部分車主對隨車吊底盤(chassis)防護有所認識，但如何選擇底盤裝甲施工店，怎樣鑒別施工質(zhì)量的好壞，是廣大車主非常關(guān)心的問題。隨車吊底盤(chassis)裝甲施工，材料工藝是關(guān)鍵（解釋:比喻事物的重要組成部分);目前普通的底盤封塑處理一般只用單一的柔性(Flexible)樹脂材料或瀝青（成分:瀝青質(zhì)和樹脂)材質(zhì)。隨車吊按吊機類型分為直臂式和折臂式，按噸位分為2噸、3.2噸、4噸、5噸、6.3噸、8噸、10噸、12噸、16噸、20噸。隨車吊的臂分為直臂隨車吊和折疊臂隨車吊。一般來說，折臂吊比同噸位直臂吊更昂貴。3M專業(yè)的底盤裝甲材料是由性能各具特色的四種產(chǎn)品組成，采用多層噴涂覆蓋（Cover)的方法，實現(xiàn)多個功能的保護;起到高附著性、高耐磨耗性、防沖性(高彈性)、防銹蝕腐蝕(釋義:指腐爛、消失、侵蝕等)、降噪音(分貝（dB))綜合功能。




隨車吊（多功能隨車起重運輸車）柱塞泵的維護斜盤式軸向柱塞泵一般采用缸體轉(zhuǎn)動、端面配流的形式。缸體端面上鑲有一塊由雙金屬板與鋼配油盤組成的摩擦副，而且大多數(shù)是采用平面配流的方法，所以維修比較方便。配油盤是軸向柱塞泵的關(guān)鍵部件之一，泵工作時，一方面工作腔的高壓油把缸體推向配油盤，另一方面配油盤和缸體間的油膜壓力形成對缸體的液壓反推力使缸體背離配油盤。缸體對配油盤的設(shè)計液壓壓緊力Fn略大于配油盤對缸體的液壓反推力Ff，即Fn/Ff=1.05~1.1，使泵工作正常并保持較高的容積效率。實際上，由于油液的污染，往往使配油盤與缸體之間產(chǎn)生輕微磨損。特別是高壓時，即使輕微的磨損也可以使液壓反推力Ff增大，從而破壞Fn 三、常見故障處理


隨車吊（多功能隨車起重運輸車）1.液壓泵輸出流量不足或不輸出油液吸入量不足。原因是吸油管路上的阻力過大或補油量不足。如泵的轉(zhuǎn)速過大，油箱中液面過低，進油管漏氣，濾油器堵塞等(2)泄漏量過大。原因是泵的間隙過大，密封不良造成。如配油盤被金屬碎片、鐵屑等劃傷，端面漏油;變量機構(gòu)中的單向閥密封面配合不好，泵體和配油盤的支承面有砂眼或研痕等�？梢酝ㄟ^檢查泵體內(nèi)液壓油中混雜的異物判別泵被損壞的部位。3)傾斜盤傾角太小，泵的排量少，這需要調(diào)節(jié)變量活塞，增加斜盤傾角。


隨車吊（多功能隨車起重運輸車）.中位時排油量不為零變量式軸向柱塞泵的斜盤傾角為零時稱為中位，此時泵的輸出流量應為零。但有時會出現(xiàn)中位偏離調(diào)整機構(gòu)中點的現(xiàn)象，在中點時仍有流量輸出。其原因是控制器的位置偏離、松動或損傷，需要重新調(diào)零、緊固或更換。泵的角度維持力不夠、傾斜角耳軸磨損也會產(chǎn)生這種現(xiàn)象。.輸出流量波動輸出流量波動與很多因素有關(guān)。對變量泵可以認為是變量機構(gòu)的控制不佳造成，如異物進入變量機構(gòu)，在控制活塞上劃出階痕、磨痕、傷痕等，造成控制活塞運動不穩(wěn)定。由于放大器能量不足或零件損壞、含有彈簧的控制活塞的阻尼器效能差，都會造成控制活塞運動不穩(wěn)定。流量不穩(wěn)定又往往伴隨著壓力波動。這類故障一般要拆開液壓泵，更換受損零部件，加大阻尼，提高彈簧剛度和控制壓力等。


隨車吊（多功能隨車起重運輸車）輸出壓力異常泵的輸出壓力是由負載決定的，與輸入轉(zhuǎn)矩近似成正比。輸出壓力異常有兩種故障。1)輸出壓力過低當泵在自吸狀態(tài)下，若進油管路漏氣或系統(tǒng)中液壓缸、單向閥、換向閥等有較大的泄漏，均會使壓力升不上去。這需要找出漏氣處，緊固、更換密封件，即可提高壓力。溢流閥有故障或調(diào)整壓力低，系統(tǒng)壓力也上不去，應重新調(diào)整壓力或檢修溢流閥。如果液壓泵的缸體與配流盤產(chǎn)生偏差造成大量泄漏，嚴重時，缸體可能破裂，則應重新研磨配合面或更換液壓泵。


隨車吊（多功能隨車起重運輸車）2)輸出壓力過高若回路負載持續(xù)上升，泵的壓力也持續(xù)上升，當屬正常。若負載一定，泵的壓力超過負載所需壓力值，則應檢查泵以外的液壓元件，如方向閥、壓力閥、傳動裝置和回油管道。若最大壓力過高，應調(diào)整溢流閥。.振動和噪聲振動和噪聲是同時出現(xiàn)的。它們不僅對機器的操作者造成危害，也對環(huán)境造成污染。1)機械振動和噪聲如泵軸和電機軸不同心或頂死，旋轉(zhuǎn)軸的軸承、聯(lián)軸節(jié)損傷，彈性墊破損和裝配螺栓松動均會產(chǎn)生噪聲。對于高速運轉(zhuǎn)或傳輸大能量的泵，要定期檢查，記錄各部件的振幅、頻率和噪聲。如泵的轉(zhuǎn)動頻率與壓力閥的固有頻率相同時，將會引起共振，可改變泵的轉(zhuǎn)速以消除共振。


隨車吊（多功能隨車起重運輸車）2)管道內(nèi)液流產(chǎn)生的噪聲進油管道太細、進油濾油器通流能力過小或堵塞、進油管吸入空氣、油液豁度過高、油面過低吸油不足和高壓管道中產(chǎn)生液擊等，均會產(chǎn)生噪聲。因此，必須正確設(shè)計油箱，正確選擇濾油器、油管和方向閥。6.液壓泵過熱液壓泵過度發(fā)熱有兩個原因，一是機械摩擦生熱。由于運動表面處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài)，運動部件相互摩擦生熱。二是液體摩擦生熱。高壓油通過各種縫隙泄漏到低壓腔，大量的液壓能損失轉(zhuǎn)為熱能。所以正確選擇運動部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器，可以杜絕泵的過度發(fā)熱和油溫過高的現(xiàn)象。另外，回油過濾器堵塞造成回油背壓過高，也會引起油溫過高和泵體過熱。

隨車吊（隨車起重運輸車根據(jù)選擇的工藝不同，逐次噴涂高吸附性、高強度（strength)、高耐磨耗性的材料。隨車吊價格隨車起重機的優(yōu)點是機動性好，轉(zhuǎn)移迅速，可以集吊裝與運輸功能于一體，提高資源利用率，售價也比汽車吊便宜很多。缺點是工作時須支腿，也不適合在較大坡度、松軟或泥濘的場地上工作，吊裝性能方面比不上汽車吊。整個底盤(chassis)噴涂遍數(shù)在4至12次，每次干燥間隔時間在15至30分鐘。噴涂完畢，接下來就是去除遮避還原。經(jīng)過底盤(chassis)裝甲施工，可以提高駕駛安全及舒適性，讓愛車的綜合功能全面體現(xiàn)。


隨車吊（隨車起重運輸車液壓系統(tǒng)進空氣怎么解決！隨車吊--液壓（hydraulic)系統(tǒng)進空氣怎么解決！
在隨車吊的使用中，除了要每天巡查力矩限制器、起重量限制器、高度限位器、幅度限位器等安全裝置的運行情況，同時還需要檢查該兩種安 全裝置精度是否符合要求，若發(fā)現(xiàn)超載，應立即進行調(diào)整。8噸隨車吊當?shù)蹉^滑輪接近起重臂頂端時，過卷報警裝置便自動發(fā)出報警信號。這樣可防止鋼絲繩過卷。的過卷報警裝置有宏昌天馬等隨車吊標配的太陽能無線防過卷裝置。如果空氣進入隨車吊的液（hydraulic)系統(tǒng)空氣進入低壓管道中時，會產(chǎn)生空穴現(xiàn)象，使油液不連 續(xù)，影響隨車吊的正常工作。因此，在隨車吊的使用中需要采用相應的措施防止空氣進入液壓系統(tǒng)(Hydraulic systems)。


隨車吊（隨車起重運輸車的液壓（hydraulic)系統(tǒng)工作前或更換油液后，應進行排氣除外泄沒管外，吸油應保持管接頭(Pipe joints)的良好密封，特別是吸油管路。若密封不好，油壓低于大氣壓時，空氣便從密封不良處進入液壓（hydraulic)系統(tǒng)。經(jīng)常保持隨車吊的油箱內(nèi)油面的高度，以保證油泵(Deep well pump)吸油管全部侵入油中。隨車吊隨車起重運輸車，簡稱隨車吊（crane truck），是一種通過液壓舉升及伸縮系統(tǒng)來實現(xiàn)貨物的升降、回轉(zhuǎn)、吊運的設(shè)備，通常裝配于載貨汽車上。一般由載貨汽車底盤、貨廂、取力器、吊機組成。載貨汽車底盤可選各噸位。系統(tǒng)各部分也應保持油液的充滿度，可在油泵，可在油泵的出口 裝一單向閥并在回油路上設(shè)置背壓閥。


隨車吊（隨車起重運輸車油箱出油口處濾網(wǎng)(Filter mesh)或濾清器應保持清潔，不能堵塞(dǔ sè)。隨車吊廠家起重設(shè)備司機必須經(jīng)過專業(yè)安全培訓，并經(jīng)有關(guān)部門考核批準后，發(fā)結(jié)合格證件，方準單獨操作。嚴禁無證人員動用起重設(shè)備。工作前必須檢查各操作裝置是否正常，鋼絲繩是否符合安全規(guī)定，制動器、液壓裝置和安全裝置是否齊全和靈敏可靠。嚴禁機件帶病運行。否則在油泵(Deep well pump)的吸油作用下，濾清器及管路中會形成真空，因而從濾清器處及管路接頭處 吸入大量空氣。


隨車吊（隨車起重運輸車如果有空氣進入隨車吊的高壓管道中時，在壓力油的沖擊下，急劇受到壓縮，使隨車吊的液壓（hydraulic)系統(tǒng)產(chǎn)生噪聲。而且氣體突然受到壓縮時會放 出大量熱量(Heat)，引起局部（part)過熱，加速油液升溫，使液壓元件損壞或油液很快變質(zhì)，降低油液使用壽命(lifetime)。另外由于空氣壓縮性很大，使油液不連續(xù)，液壓 系統(tǒng)工作不穩(wěn)定（解釋:穩(wěn)固安定；沒有變動)，油缸提升緩慢，或者提升時發(fā)生抖動，甚至不能進行提升工作。專用汽車股份有限公司產(chǎn)品有：隨車吊、隨車起重運輸車、灑水車、清障車、加油車、運油車、平板運輸車、高空作業(yè)車、攪拌車、掃路車、垃圾車、吸污車、吸糞車、高壓清洗車、冷藏車、自卸車、消防車、半掛車、廂式車、粉粒物料運輸車等等專用車多個品種。我們的服務(wù)宗旨是：以質(zhì)量求生存、信譽是保證。誠信待人，靈活經(jīng)營、高質(zhì)低價，講究效率(efficiency)。歡迎前來選購!


隨車吊（隨車起重運輸車水箱漏水的處理措施隨車吊車主發(fā)現(xiàn)隨車吊的水箱(組成部分:高水箱、存水箱、低水箱)出現(xiàn)漏水現(xiàn)象時，可先去隨車吊維修店維修和巡查，更換新的隨車吊水箱；如果水箱仍然還在漏水，那么隨車吊的技術(shù)人員應該提醒車主考慮（consider)如何處理水箱漏水的現(xiàn)象。如果是隨車吊在行駛過程中，因汽車振動或車輛事故原因?qū)е滤��?組成部分:高水箱、存水箱、低水箱)水管破裂漏水，那么根據(jù)具體情況采取維修措施（指針對問題的解決辦法)：水箱漏水處不超過1mm裂縫或2mm的孔洞時，往水箱中加入一瓶水箱強力堵漏劑，然后發(fā)動汽車運轉(zhuǎn)。

隨車吊（多功能隨車起重運輸車）.漏油柱塞泵漏油主要有以下原因：(1)主軸油封損壞或軸有缺陷、劃痕;(2)內(nèi)部泄漏過大，造成油封處壓力增大，而將油封損傷或沖出;(3)泄油管過細過長，使密封處漏油;(4)泵的外接油管松動，管接頭損傷，密封墊老化或產(chǎn)生裂紋;(5)變量調(diào)節(jié)機構(gòu)螺栓松動，密封破損;(6)鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良�，F(xiàn)在生產(chǎn)柱塞泵的廠家很多，進口件和國產(chǎn)件結(jié)構(gòu)不盡相同，每一臺泵都應嚴格按照其出廠使用說明書使用。在維修泵時，首先應該檢查泵在系統(tǒng)中的安裝、使用是否得當，便于及時查出損壞原因，消除隱患，保證系統(tǒng)正常工作。已修復的液壓泵應通過一定的檢測設(shè)備檢測后才能使用。如不具備檢測條件，也應在系統(tǒng)中反復調(diào)試，使其能正常工作。

隨車吊（多功能隨車起重運輸車）析發(fā)現(xiàn)挖掘機“動臂優(yōu)先”功能失效的原因和排除液壓挖掘機的主要作業(yè)工況是挖掘和裝車。對這兩種工況，動臂的起升速度是決定工作循環(huán)時間的主要因 素，動臂起升速度越快，循環(huán)時間就越短，機器的工作效 率也就越高。為提高動臂的起升速度，卡特彼勒界OB系 列挖掘機除了將動臂起升、斗桿外伸和斗桿內(nèi)收動作設(shè) 計由雙泵合流完成外，還通過電控方式在機器聯(lián)合動作 需要動臂快速起升時取消斗桿內(nèi)收的合流功能，進一步 加快動臂起升的速度。對動臂的這種控制方式稱為“動臂優(yōu)先”模式。




隨車吊（多功能隨車起重運輸車）“動臂優(yōu)先”的液壓原。見附圖。當動臂起升時，來自 動臂起升先導控制閥的先導油使動臂控制閥2動作，將上主泵11的油導向動臂缸大腔；當先導油油壓大于2250kPa時，動臂合流閥4動，將下主泵12的油也導 向動臂缸大腔，此時動臂缸處于雙泵合流供油狀態(tài)，使動臂快速上升。 在控制系統(tǒng)方面，按下“動臂優(yōu)先”按鈕，當動臂起升 先導油油壓大于 2646±196 kPa后，裝于先導油管路上 的動臂優(yōu)先壓力開關(guān)6閉合，電腦收到閉合的信號后，使 精細控制電磁閥9得電，使斗桿合流閥3的先導控制油 路接通系統(tǒng)的回油路，此時斗桿合流閱處于中位。這樣， 在動臂快速起升過程中即使內(nèi)收斗桿，也能保證動臂快 速升起。 “動臂優(yōu)先”功能失效的原因和排除方法 “動臂優(yōu)先”功能失效的癥狀一般表現(xiàn)為動臂起升速度變慢，而此時機器的其他動作尚屬止常。 1由此表明液壓系統(tǒng)中的公共部分沒有問題，故障原 11因可縮小在動臂缸的液壓主系統(tǒng)、先導控制部分以及“動臂優(yōu)先”的電控部分。 



隨車吊（多功能隨車起重運輸車）動臂缸液壓主系統(tǒng)和先導控制部分 （1）動臂起升先導控制閥工作不良，不能將先導油準確地送到動臂控制閥與動臂合流閥。 可通過測量先導油路的油壓斷定；緩慢操作先導手柄時，先導挖掘閥的輸出油壓應能連續(xù)地在294—3727kPa之間變化。如果不能，應拆檢動臂起升先導挖掘閥，檢查其元件有無磨損、損壞或卡死，并應檢查計量彈簧是否符合要求。 2）動臂控制閥與其合流閥工作不良 檢查閥芯運動有無發(fā)卡現(xiàn)象，閥芯、對中彈簧及固定件有無問題，必要時進行修理、更換。


 
隨車吊（多功能隨車起重運輸車）動臂缸內(nèi)漏嚴重 可通過流量測試進行準確的診斷，或直接拆開缸檢查，必要時更換有關(guān)零件。 4）動臂缸油路壓力安全閥有問題 用壓力表測安全閥的調(diào)定壓力值，如不在36800±1470kPa的范圍內(nèi)，應予以調(diào)整或更換。 ）動臂防降閥有問題 檢查閱芯有無發(fā)卡、損壞現(xiàn)象，必要時進行修理或更換。 操作不當 如果在動臂快速起升的同時又快速收斗桿，此時斗 桿控制先導油會將動臂合流閥閥芯推向中立位置，從而 使動臂缸處于單泵供油狀態(tài)。 批 發(fā)和零 售各種挖機液壓泵，行走，回轉(zhuǎn)總成，及其零配件動臂優(yōu)先”的電控部分 ）監(jiān)控板有問題 按下監(jiān)控板上的“動臂優(yōu)先”按鈕，確認“動臂優(yōu)先” 指示燈是否已亮。如指示燈不亮或不能穩(wěn)定，應更換監(jiān)控 板。 
（

隨車吊（多功能隨車起重運輸車）2）壓力開關(guān)不能向電腦發(fā)出正確的信號 利用電腦可顯示出部分開關(guān)元件工作狀態(tài)的功能， 從而對開關(guān)進行檢查，也可用萬用表檢查壓力開關(guān)與電 腦之間的線路是否有短路或斷路現(xiàn)象，以及開關(guān)本身有 無問題，若有問題應予以排除。如將萬用表和壓力表配合 使用，就可對壓力開關(guān)進行精確判斷，壓力開關(guān)的閉合壓 力應為2 646±196 kPa，回復壓力為 2156±196 kPa。 


隨車吊（多功能隨車起重運輸車）)精細控制電磁閥9動作不正常 ①檢查電磁閥電路。起動發(fā)動機，選擇“動臂優(yōu)先”工 作模式，動臂控制手柄處于中位時，電磁閥失電；將手柄 拉到動臂全速起升位置時，電磁鬧得電。如果測試的結(jié)果 相反，表明電腦有問題，應更換電腦；如果始終沒電，表明 電磁鬧與電腦之間的電路斷路或接地；如果始終有電，表 明電路與電源短接�？刹捎萌f用表找出短路或斷路的原 因，并予以排除。 ②檢查電磁閥。用壓力表檢查電磁閥的輸出壓力，即 將斗杯保持內(nèi)收狀態(tài)，全速起升動臂，此時電磁閥的輸出 油壓力應大于 3727 kPa；當動臂手柄處于中位時，電磁閥輸出油壓應小于294kPa（即液壓系統(tǒng)回油壓力）。如 果不符，應檢查電磁閥閥芯是否卡住或磨損，電磁線圈是 否符合要求。批 發(fā)和零 售各種挖機液壓泵，行走，回轉(zhuǎn)總成，及其零配件。》


隨車吊（多功能隨車起重運輸車）行走速度電磁閥10動作不正常 此閥的作用是控制行走馬達快、慢狀態(tài)的。失電時， 行走馬達處于低速狀態(tài)；得電后，馬達處于高速狀態(tài)。但 其得電后所輸出的壓力油會同時推動動臂合流閥的限位閥芯1，使動臂合流閥處于中立位置，動臂雙泵合流功能 的作用即消失。在“夯實”模式時，電腦也向它加電，以減 慢動臂的動作。所以，在“動臂優(yōu)先”狀態(tài)下，行走速度電 磁閥應沒電�？杀日諜z查精細控制電磁閥的方法，對行走 速度電磁閥進行檢查和故障排除。 由于導致“動臂優(yōu)先”功能失效的因素較多，排除故 障時要認真地對有關(guān)部位進行檢測，因電路檢查相對來 說較簡單、方便，所以應先從電路方面人手。 批 發(fā)和零 售各種挖機液壓泵，行走，回轉(zhuǎn)總成，及其零配件。