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進軍海外 東風商用車“緩稱王”的低調邏輯
“高筑墻，廣積糧，緩稱王”。600多年前的元末，當各路豪杰揭竿而起，紛紛自立門戶欲中原之時，實力強勁的朱元璋卻聽從謀士建議，秉持“緩稱王”戰(zhàn)略方針，埋首經(jīng)營，積蓄力量，待機而發(fā)，最終天下，創(chuàng)立大明江山。
近30年前，在中國改革開放總設計韜、有所作為”等一系列思想下，中國在國際形勢波詭云譎、風云巨變之際，“穩(wěn)住陣腳、沉著應付”，使改革開放大局免受波折，為自身贏得30年高速發(fā)展時期，中國由此一躍成為當今世界第二大經(jīng)濟體。
《易經(jīng)》中有句話叫“潛龍勿用”，《孟子》講“天時，地利，人和”，二者殊途同歸，意思都是強調在自身實力還不夠強、各方面條件尚不具備的情況下，要謹慎行事，不能盲動�！熬彿Q王”也好，“”也好，其實就是源遠流長的中國古代哲學思想在現(xiàn)實中的科學運用，是博大精深的中國智慧在面對紛繁復雜世界時強大洞悉力的完美體現(xiàn)。
如今，當東風商用車國際化戰(zhàn)略步伐漸露端倪之時，流傳千年的中國古代韜略亦儼然閃現(xiàn)其間。
從與國際卡車巨頭沃爾沃結盟，到德國漢諾威車展首秀，再到冠名“東風號”角逐2014-2015賽季沃爾沃環(huán)球帆船賽，東風商用車公司拉開了新一輪全球戰(zhàn)略的序幕。
然而，在談到東風商用車國際化戰(zhàn)略時，東風商用車有限公司總經(jīng)理黃剛一直表現(xiàn)低調。即便“東風隊”創(chuàng)造歷史地摘得2014-2015賽季沃爾沃環(huán)球帆船賽總成績季軍，也難從他嘴里聽到“口號式”的語言。相反，從他眼里透出的更多是東風商用車國際化戰(zhàn)略任重道遠的凝重，是對自身品牌影響力和技術實力差距的清醒認識。當然，內里隱藏的則是中國車企“耐得住寂寞，穩(wěn)扎穩(wěn)打”，堅定“走出去”的信念和決心。
“做比說重要，耐力比決心重要�！秉S剛這句低調中透著務實的話，何曾不是韜略在胸的表現(xiàn)?
面對與強手實力上的差距，低調是一種現(xiàn)實選擇;邁出堅定不移的國際化步伐，務實是一種基本態(tài)度。
今天，“走出去”的中國卡車依然需要“”，需要“緩稱王”;未來，實力強大的中國卡車定然會有笑傲江湖的一天。東風商用車正朝著這個目標務實邁進。
一位已辭世的詩人有句名詩：既然選擇了遠方，留給世界的只能是背影。
東風商用車的世界的臺已經(jīng)搭建，我們當然有理由相信：好戲在后頭!
東風商用車有限公司總經(jīng)理黃剛表示：“東風商用車國際化戰(zhàn)略是一個長期的過程，需要不斷優(yōu)化商品品質與客戶服務，提升品牌的國際影響力。回顧兩場大賽的賽程，東風隊與天龍哥都經(jīng)歷了種種挑戰(zhàn)，但都為實現(xiàn)自己的目標和夢想而努力堅持�！�
通過這兩場國內外品牌營銷活動，東風商用車有限公司進一步鞏固了國內市場地位，提升了海外知名度。早在沃爾沃環(huán)球帆船賽開賽前，東風商用車參加德國漢諾威商用車展，東風天龍旗艦、東風天龍和東風天錦3款主力車型全球亮相，提升了東風商用車品牌的全球認知度。
今年1月，東風汽車集團與沃爾沃集團構建戰(zhàn)略聯(lián)盟組建的新合資公司——東風商用車有限公司掛牌運營，新公司將致力于促使東風商用車品牌成為全球知名品牌，不斷匯聚雙方優(yōu)勢資源，強化東風商用車核心業(yè)務競爭力，提升整車和關鍵動力總成的研發(fā)能力，積極拓展海外市場。
今年3月，東風商用車有限公司重型變速箱新工廠開工建設，將生產(chǎn)具有國際先進技術水平的14檔變速箱。4月，東風商用車海外經(jīng)銷商大會在上海召開，來自越南、緬甸、俄羅斯、巴基斯坦、智利、秘魯?shù)?7個國家和地區(qū)的39名經(jīng)銷商代表參加會議。會上，東風商用車發(fā)布了海外營銷組織架構、2015年海外事業(yè)計劃、2015年海外市場銷售計劃以及2015年海外售后和備件計劃。緊接著6月份，東風商用車有限公司與戰(zhàn)略合作伙伴沃爾沃集團在瑞典哥德堡簽訂11升發(fā)動機聯(lián)合開發(fā)項目合同。
東風商用車有限公司一系列國內與海外商品營銷項目，按照計劃推進實施。東風商用車今年初發(fā)布的國際化戰(zhàn)略，將分為三個階段來實施：短期內將繼續(xù)鞏固和強化東風商用車在國內的領先市場地位，穩(wěn)定海外已經(jīng)開發(fā)的成長性市場，同時著手開發(fā)海外新的目標市場;中期目標是在海外主要的成長市場站穩(wěn)腳跟;長期目標致力于進入全球成熟市場，打造全球認可和尊重的品牌。東風商用車中重卡海外市場的中長期戰(zhàn)略目標是：到2024年，實現(xiàn)海外銷量占中國出口銷量的15%，東風品牌在目標市場的中國品牌中占據(jù)領先地位。
隨車吊支腿常見故障分析
隨著社會的開展，隨車吊越來越普遍，很多都是私人購置的，對車輛并不是很熟習，遇見問題也不曉得如何是正確的處置，今天小編為大家整理了一份隨車吊常見毛病解答，請繼續(xù)看下去
·支腿動作遲緩或不動
1、檢查液壓系統(tǒng)能否有毛病;
2、檢查溢流閥能否由于調理螺釘松動使調定壓力降低，閥座外表能否損壞或有灰塵，閥門能否卡在翻開位置，針閥能否磨損，彈簧能否變形或損壞，看狀況停止調整或修復;
3、檢查手操作閥，看閥桿能否磨損，閥內部能否變形或損壞，看狀況跟換;四是檢查支腿油缸，看活塞能否卡住，活塞桿能否彎曲，看狀況跟換。
·升降油缸活塞桿工作時回縮
1、檢查液控單向閥，看閥座外表能否損壞或有灰塵，閥門或活塞能否卡在翻開位置，彈簧能否完好，O型環(huán)能否完好，看狀況停止修理或者跟換;
2、檢查支腿升降油缸，看密封O型能否損壞，油缸內臂能否劃傷，看狀況跟換或者修理。
·行駛時支腿伸出
1、檢查手動控制閥{用于支腿}，看液控單向閥閥座外表能否損壞或有灰塵，液控單向閥能否卡住，彈簧能否損壞，看狀況停止修理或者跟換;
2、檢查支腿升降油缸，看密封O形圈能否損壞或磨損，油缸內臂能否劃傷，看狀況修理。
·回轉系統(tǒng)動作遲緩或不動
1、檢查液壓系統(tǒng)能否有毛病;
2、檢查溢流閥;
3、檢查手動控制閥，看閥桿能否磨損，閥內部能否損壞，看狀況停止修理;
4、檢查回轉減速器，看齒輪或軸承能否卡住，能否因磨損嚴重而失去效能，輸出軸能否折斷，看狀況修復或跟換。
·回轉系統(tǒng)游隙過大
1、檢查回轉減速器渦輪，驅動齒輪能否磨損，看狀況停止跟換;
2、檢查回轉支承齒輪能否磨損。
4、發(fā)起機用怠速升溫
用怠速升溫時，由于轉速較低，機油泵不能較快地將潤滑油壓入各潤滑表面，油壓也低，使發(fā)起機各運動機件在干摩擦或半干摩擦狀態(tài)下工作;燃油因低溫霧化不良，使未熄滅的燃油竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜，也會加速機件的磨損。所以，發(fā)起機啟動數(shù)秒后，應用快怠速升溫，改善發(fā)起機的潤滑條件。
5、用噴燈烘烤油底
冬季用噴燈烘烤油底，不但會使機油中的添加劑發(fā)作化學變化，失去原有的性能，而且還會使機油膠結、油底變形，容易惹起火災。的做法是根據(jù)當?shù)囟镜臍鉁剡x用相順應的機油。在有條件的中央，把車輛停放在有保溫設備的車庫內。
較先進的肅清方法是超聲波肅清法和噴核肅清法，但用得最多、最簡單的方法是物理肅清法和化學肅清法。這兩種方法也可兼用。
如何延長隨車吊駕駛使用壽命？
第一：隨車吊車齡越長，頤養(yǎng)越懶
新車的時分，頤養(yǎng)頻率很高，一點點問題就跑4S店了�？捎密嚲昧耍蛯囕v頤養(yǎng)越來越不注重，應先生就是其中極端的例子。其實，汽車的頤養(yǎng)頻率，應與車齡成正比。車子運用時間越長、里程數(shù)越大，頤養(yǎng)應該越頻繁。比方新車每1萬公里頤養(yǎng)一次，10年的老車，應該每1000公里就頤養(yǎng)一次。往常規(guī)則6年以上的老舊車，每年需年檢，就是這個道理。
第二：隨車吊方向盤一把打到底
在學車過程中，教練有時分會讓學員“方向盤打到底”，那是為了讓車走位更準確�？墒菍W成以后，很多車主仍然保存了這個習氣，以至變本加厲猛打方向，這個習氣很傷車，由于這樣做會使轉向系統(tǒng)的球頭、連桿磨損大大加劇。另外對有助力轉向的車而言，當方向盤打死后助力泵的輸出給轉向機的液流量最大，使助力系統(tǒng)內部油壓和油溫急劇升高，易惹起助力系統(tǒng)損壞或走漏。
第三：剎車一腳踩到底
猛轟油門，猛踩剎車，是很多人喜歡的開車方式。目前轎車主要運用盤式剎車和鼓式剎車兩種。盤式剎車是采用剎車片與剎車盤摩擦產(chǎn)生剎車能，剎車片是損耗件。經(jīng)常猛踩剎車，會極大縮短剎車片的壽命。有的車能夠4萬公里改換剎車片，有些車1萬公里就要改換了。而鼓式剎車假如經(jīng)常猛踩剎車，也容易招致剎車過熱失效，影響平安。因而猛踩剎車是不得已為之時才做的，平常開車還是應該以“點剎”為主。
第四：隨車吊“路遇不平”加油門
不少人開車動作又快又猛，過減速帶、溝坎不減速。遇到坑洼路段，還加大油門提速。這些習氣，輕則容易影響車輪定位系統(tǒng)，招致車輛跑偏，或影響輪胎壽命，重則影響車輛懸掛，有時分溝坎還會刮蹭到車輛底盤，以至殃及發(fā)起機。
第五：隨意上下馬路牙子
這是汽車輪胎的“殺手”。韓泰輪胎做過統(tǒng)計，在中國，70%的輪胎損壞緣于汽車上下馬路牙子。特別是側著擠上馬路牙子，很容易招致輪胎決裂。另外，在單位、小區(qū)找不到車位的時分，不少車主會借用花壇、路沿，將車斜著停上一整天。殊不知，這種停車方式，會使輪胎汽壓長時間不平衡，也很容易形成輪胎鼓包。
第六：汽油報警繼續(xù)行駛
油箱警示燈假如亮了，就意味著油箱里所剩無幾。但是老駕駛員都曉得，憑仗著余下的燃油，普通的車輛都還能夠行駛幾十公里。可是，目前不少車型的汽油泵，直接裝置在燃油箱底部，汽油泵依托汽油停止
隨車吊空調秋天如何保養(yǎng)？
進入秋季涼爽的秋風讓駕車者更愿意打開車窗通風。經(jīng)過幾個月的頻繁使用，車主應該適時對空調系統(tǒng)進行清潔和保養(yǎng)。
“進入秋季，很多車主都知道應該更換適宜在低溫狀態(tài)下使用的機油，并更換發(fā)動機空氣濾清器和機油濾清器，但對空調濾清器的保養(yǎng)就顯得有點兒陌生了。車載空調有內循環(huán)和外循環(huán)兩種工作模式，無論采用何種模式，空氣從進氣口進入空調系統(tǒng)后，首先經(jīng)過一次初步過濾，隔絕外界灰塵和其他雜物，這個部件就叫空調濾清器。
在頻繁使用空調之后，清理或更換空調濾清器是很必要的。目前比較常見的是無紡布濾清器，此外還有一種是含活性炭的濾清器，但無論什么樣的濾清器，都建議車主每一萬公里更換一次空調濾清器，如果經(jīng)常在空氣條件很惡劣的工地或者工廠周邊行駛的話，則要縮短更換間隔。除了空調濾清器外，空調循環(huán)系統(tǒng)的各個管道中也會滋生各種細菌和病毒，這也是長時間不使用空調系統(tǒng)后，再打開空調往往會聞到一股發(fā)霉般的酸臭味的原因，所以，此時需要用專門的清洗劑來消毒除菌了。
自己動手清潔空調濾清器很簡單，首先購買一瓶汽車空調專用的清潔除菌劑。使用時先啟動車輛，將空調風量調至最大檔位，同時打開外循環(huán)開關，并關閉車門。之后將清潔劑從進風口持續(xù)噴入，并讓車輛保持怠速運轉，大概10分鐘即可。
隨車吊維修養(yǎng)護之走合期的特點
隨車吊走合期是指新車或大修后初運行階段，一般為1000至1500公里。那些隨車吊走合期有什么特點呢?
隨車吊走合期的特點是：
(1) 緊固件易松動。
(2) 機件磨損快。隨車吊出廠前雖然按規(guī)定進行了磨合處理，但機件表面仍然較粗糙，加之新零配件間有較多的金屬粒脫落，使磨損加劇。
(3) 潤滑油易變質。由于走合期內機件配合間隙較小，油膜質量差，溫升大，機油易氧化變質。加上較多的金屬�；烊霗C油，使機油質量下降。
(4) 耗油量大。為了保證走合期小負荷運行，化油器安裝了限速片，造成混合氣偏濃。同時，機件之間較大的磨擦阻力也使油耗增加。
(5) 故障多。由于機件在加工、裝配時存在偏差，同時還包含著一些難以發(fā)現(xiàn)的隱患，在走合期間很可能出現(xiàn)機件卡死、發(fā)熱和滲漏等故障。
針對上述情況的出現(xiàn)，在走合期內應注意：限載，限速，選用優(yōu)質潤滑油，啟動時低速升溫，慢起步，慢加油，適時換檔，慢剎車，嚴格控制水溫，經(jīng)常檢查變速器、驅動橋和輪轂的溫度。
隨車吊走合期內如有異常應妥善處理，不可自做主張。隨車吊行駛至一定里程時，應該進行檢修和例行保養(yǎng)。走合期滿應更換潤滑油，拆除限速片，進行全面調整、緊固，使車輛達到正常技術狀態(tài)。
小型隨車吊結構件的安裝程序
小型隨車吊漸漸在我們生活中頻繁出現(xiàn)，關注它的人也逐漸增多，有關小型隨車吊您了解多少呢?接下來小編為大家講述有關小型隨車吊結構件的安裝程序。
(1)安裝底架。
(2)安裝撐桿及壓重。
(3)安裝頂升套架及液壓頂升系統(tǒng)。
(4)安裝小型隨車吊的過渡節(jié)、支承座及轉臺。
(5)安裝司機室。
(6)組裝并且安裝平衡臂。
(7)組裝臂架。
(8)穿繞小型隨車吊牽引鋼絲繩和吊鉤滑輪起升繩。
(9)安裝起重臂架。
(10)安裝平衡重及部分裝配工作平臺及欄桿。
(11)緊固各部位連接件，全面檢查，接通電源進行空車試運轉。
以上是有關小型隨車吊結構件的安裝，重點是給擁有小型隨車吊的車主朋友們介紹。
隨車吊回轉發(fā)響故障原因及排查方法
隨車吊回轉機構涉及到轉臺座圈、回轉支承、回轉減速機、回轉馬達等，當出現(xiàn)回轉發(fā)響，查相應的機構件，是否開焊、變形、或潤滑不良等，液壓系統(tǒng)是否工作正常。當隨車吊回轉發(fā)響故障時，可能的原因：
1、轉臺座圈開焊，產(chǎn)生彈性變形。
2、回轉支撐軸承損壞而異響。
3、回轉支撐未做潤滑保養(yǎng)。
4、回轉馬達、回轉減速機異響。
隨車吊出現(xiàn)上述故障，正確有效的排故方法：
1、首先判斷是回轉馬達響、回轉減速機響還是回轉支撐響或是結構件開裂的響聲;
2、仔細觀察轉臺與底盤結構件，如發(fā)現(xiàn)結構件開裂，則補焊開裂處;
3、檢查回轉壓力是否正常，壓力是否平穩(wěn)，回轉馬達是否正常運轉;
4、如果是回轉減速機齒輪響，檢查回轉間隙是否過小，如過小則調整間隙至2-4mm;
5、如果判斷為回轉減速機響且回轉間隙合格，則更換減速機;
6、如果回轉支撐摩擦發(fā)響且打黃油無效，則測量回轉支承的上下及左右跳動量，視情況決定是否更換。
隨車吊使用油的問題分析
因為陌生所以不熟悉，所以會手忙腳亂。對于初次接觸隨車吊的使用者而言，即使是很常見的故障都會使操作者緊張，由于不熟悉隨車吊的性能，出現(xiàn)的故障是否會導致隨車吊致命傷害，都是操作者比較關心的，下面由專門從事起重機設計、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的技術廠家為隨車吊的初使用者講解隨車吊液壓系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)的小問題解決方法。
