細(xì)講東風(fēng)暢行D3V后雙橋隨車吊也叫D3V小三軸隨車吊配12噸吊機(jī)價(jià)格分析，說(shuō)價(jià)格看配置，這款8個(gè)輪的隨車吊也叫前四后四，總質(zhì)量在24噸左右與后八輪差不多，相對(duì)整車價(jià)格便宜些。如果要說(shuō)實(shí)用性，這個(gè)不好說(shuō)，有的想拉貨多且車子有力選后雙橋隨車吊為宜，有的用戶想價(jià)格beautiful選三軸隨車吊，車廂一樣長(zhǎng)，配吊機(jī)也一樣能配后雙橋能裝的吊機(jī)。
D3V后雙橋隨車吊配置：玉柴YCS06270-60國(guó)六六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，軸距5900+1350，陜齒9檔（9JS119)變速箱，5T前橋，10噸雙后橋，輪胎11.00R20，大梁300直通三層，帶原廠空調(diào)；D3V小三軸隨車吊配置：D3正和駕駛室 ，玉柴YCS05240-60國(guó)六大四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，軸距2150+5150，陜齒小八檔（8JS95E)變速箱，5T雙前橋，10T后橋，輪胎11.00R20，大梁300直通三層，帶原廠ABS、電動(dòng)玻璃、下防護(hù)，氣囊座椅、中控鎖、LED日行燈、帶原廠空調(diào)。只有看配置體現(xiàn)價(jià)格。
這是東風(fēng)暢行系列車型：有4.5米軸，5.1米軸排半和單排6.1米，小三軸及前四后八隨車吊和D3V后雙橋隨車吊，是一款常用系列車型，不但軸距齊全，且價(jià)格也實(shí)用，整車售后全國(guó)服務(wù)點(diǎn)多更方便，你想要配多大的吊機(jī)，請(qǐng)來(lái)電或加微信了解更多。
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@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）濰柴助推法拉利“駕長(zhǎng)車”領(lǐng)跑世界2014年4月11日，濰柴動(dòng)力和意大利法拉利F1車隊(duì)在上海舉辦戰(zhàn)略合作發(fā)布會(huì)，宣布正式確立雙方品牌戰(zhàn)略聯(lián)盟。此前，濰柴動(dòng)力已于今年2月1日正式成為法拉利F1車隊(duì)為期四年的全球贊助商。通過(guò)品牌戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系的確立，雙方未來(lái)將進(jìn)一步借助F1車隊(duì)的平臺(tái)，在更多的領(lǐng)域展開合作，樹立兩個(gè)優(yōu)秀企業(yè)之間共贏的典范。@
@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）法拉利汽車副董事長(zhǎng)法拉利、意大利駐上海領(lǐng)事館總領(lǐng)事DeLuca、中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)宋曉剛以及國(guó)內(nèi)多家知名媒體共計(jì)170余人參加本次發(fā)布會(huì)。雙贏中有速度與激情濰柴動(dòng)力股份有限公司董事長(zhǎng)兼執(zhí)行官譚旭光在發(fā)布會(huì)上表示：“本次戰(zhàn)略合作，是濰柴實(shí)施品牌國(guó)際化過(guò)程中的重要一環(huán)，也將是兩個(gè)公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手、共贏發(fā)展的良好開端�！睘H柴作為第一家贊助法拉利的中國(guó)裝備企業(yè)，同時(shí)也是中國(guó)第一個(gè)贊助F1賽事的中國(guó)工業(yè)品牌。@
@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）從第一屆F1大獎(jiǎng)賽舉辦至今，法拉利沒(méi)有缺席過(guò)任何一屆大獎(jiǎng)賽，現(xiàn)在法拉利車隊(duì)幾乎就是F1的代名詞。而濰柴也正是看中了其在此項(xiàng)賽事中不可匹敵的影響力。以這次品牌戰(zhàn)略合作為契機(jī)，濰柴動(dòng)力與法拉利都表達(dá)了深入合作的意愿。在品牌合作方面，法拉利在國(guó)內(nèi)需要一個(gè)有影響力的品牌借以形成一個(gè)強(qiáng)有力的中國(guó)概念，全面帶動(dòng)法拉利的中國(guó)市場(chǎng);濰柴動(dòng)力則需要為自身品牌的全球化傳播尋找一個(gè)國(guó)際化的平臺(tái)，而法拉利F1車隊(duì)正好符合這樣的條件。在此戰(zhàn)略框架之下雙方日后不排除進(jìn)行深度戰(zhàn)略合作，共組團(tuán)隊(duì)進(jìn)行技術(shù)開發(fā)，共享尖端的科研成果。@
@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）在發(fā)布會(huì)開始前，譚旭光接受媒體采訪時(shí)表示，法拉利作為跑車領(lǐng)域的品牌，與濰柴在品牌商上有很強(qiáng)的互補(bǔ)性。其在發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)試、人體工程學(xué)和材料方面技術(shù)處位。今后濰柴與法拉利在技術(shù)交流上會(huì)有更多合作。在被問(wèn)及濰柴是否會(huì)進(jìn)軍跑車行業(yè)時(shí)，他對(duì)此予以否認(rèn)，此次濰柴與法拉利是品牌合作，雙方實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共謀雙贏。@
@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）發(fā)展中有波折與希望近幾年濰柴在國(guó)際化的道路上頗有建樹，頻頻收購(gòu)海外不同行業(yè)的知名品牌，先收法拉帝，后并德國(guó)凱傲，不斷擴(kuò)充著自己的實(shí)力。通過(guò)一系列的重組并購(gòu)，不僅將自身的國(guó)際形象迅速的提升，也一舉使濰柴成為一個(gè)業(yè)務(wù)遍及全球的國(guó)際化企業(yè)。濰柴動(dòng)力是中國(guó)綜合實(shí)力的汽車及裝備制造產(chǎn)業(yè)集團(tuán)之一，是中國(guó)工業(yè)企業(yè)的重要品牌�，F(xiàn)在以動(dòng)力總成、整車整機(jī)、液壓控制和汽車零部件四大產(chǎn)業(yè)板塊協(xié)同發(fā)展，形成了中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)最完整、競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)鏈。@
@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）譚旭光表示，濰柴贊助法拉利F1車隊(duì)，為雙方的戰(zhàn)略合作打造了良好開端，未來(lái)雙方計(jì)劃開展更多具體的合作項(xiàng)目，相信雙方在深入溝通和了解之下，將會(huì)進(jìn)行更多更廣泛的戰(zhàn)略合作，也為濰柴的國(guó)際化添油加力。@
@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）當(dāng)有記者追問(wèn)今年濰柴的收益是否有所下滑時(shí)，譚旭光向記者坦言，收益下滑是相對(duì)的，發(fā)展增長(zhǎng)是絕對(duì)的。在發(fā)展的過(guò)程中出現(xiàn)波動(dòng)是正常現(xiàn)象，這與國(guó)際金融危機(jī)和中國(guó)經(jīng)濟(jì)下行的影響是有密切關(guān)系的，但濰柴的發(fā)展仍然是業(yè)內(nèi)的企業(yè)之一。對(duì)于未來(lái)的發(fā)展，濰柴將在5到10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)三個(gè)三分之一：即海外市場(chǎng)三分之一、國(guó)內(nèi)主營(yíng)業(yè)務(wù)三分之一、服務(wù)型制造的后市場(chǎng)三分之一。而且將會(huì)在現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力總成、工程機(jī)械、液壓和新近增加的游艇這幾個(gè)板塊深化發(fā)展。近年來(lái)，濰柴業(yè)務(wù)范圍不斷擴(kuò)展，企業(yè)國(guó)際化程度迅速提高。在此之上，進(jìn)而做精做強(qiáng)是能使自身更加健康有序的發(fā)展。@
@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）對(duì)于法拉利，借助此次與濰柴合作，也極大地提升了其在中國(guó)市場(chǎng)的影響力。進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)20年，現(xiàn)在中國(guó)已經(jīng)躍升成為法拉利的第二大市場(chǎng)，其市場(chǎng)規(guī)模僅此于美國(guó)，市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮�。法拉利在全球發(fā)布會(huì)中贊譽(yù)濰柴動(dòng)力是中國(guó)汽車工業(yè)的領(lǐng)先制造商，其所看重的正是濰柴在中國(guó)永續(xù)經(jīng)營(yíng)所彰顯的實(shí)力和影響力，有了濰柴這一重量級(jí)品牌的攜手助力，無(wú)疑將會(huì)增加法拉利品牌和其F1車隊(duì)在中國(guó)市場(chǎng)的能見度。@
@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）作為中國(guó)工業(yè)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)品牌，濰柴動(dòng)力在做好產(chǎn)品的同時(shí)也越來(lái)越注重品牌的影響力。此次攜手法拉利，建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，就是一次對(duì)自己品牌的豐富。法拉利副董事長(zhǎng)法拉利先生在接受記者采訪時(shí)透露：“與濰柴的合作屬于機(jī)緣巧合，此次合作也是法拉利與中國(guó)的工業(yè)品牌進(jìn)行合作，濰柴動(dòng)力將會(huì)是法拉利在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的戰(zhàn)略盟友�！盄
@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）契機(jī)中有選擇與篤定其實(shí)F1在最近幾年已經(jīng)開始出現(xiàn)來(lái)自中國(guó)的贊助商，其中的要數(shù)愛(ài)國(guó)者從2006年開始贊助邁凱輪車隊(duì)，隨后是贊助F1喬丹車隊(duì)，還有聯(lián)想贊助威廉姆斯車隊(duì)，但這些贊助行為僅僅停留在商業(yè)合作的層面。雖然本次合作也是以商業(yè)贊助為基礎(chǔ)，但濰柴作為我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)及其相關(guān)領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，定會(huì)以此為契機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)研發(fā)、加工制造、管理銷售等領(lǐng)域有更深入的合作。相信濰柴借助自身優(yōu)勢(shì)，以及與法拉利在主營(yíng)業(yè)務(wù)上的互通性，讓此次合作變得不僅僅是一次簡(jiǎn)單的商業(yè)贊助，更會(huì)成為一次提升品質(zhì)的契機(jī)。@
國(guó)六隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）買車的注意了 國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)2019年起執(zhí)行 國(guó)五淘汰車再便宜也別買前不久，國(guó)家生態(tài)環(huán)境部發(fā)布通知，北京、天津、河北、山東、河南�。ㄊ校⿲⒂�2019年1月1日提前實(shí)施輕型汽車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，這也意味著從明年起未達(dá)要求的輕型汽車將禁止在這些地區(qū)銷售，國(guó)五排放汽車也進(jìn)入淘汰，買車的注意了，這些車再便宜也別買。隨著大氣污染保護(hù)的政策付諸實(shí)施，一系列圍繞污染源的節(jié)能減排計(jì)劃也陸續(xù)起草和公布，2017年1月1日起機(jī)動(dòng)車國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)全國(guó)范圍內(nèi)全面實(shí)施，緊接著國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)部署完畢，預(yù)定2020年7月1日起正式實(shí)施，不過(guò)隨著各地對(duì)于大氣污染保護(hù)政策日趨嚴(yán)苛，深圳、廣州、海南、杭州紛紛出臺(tái)了一系列政策，提前執(zhí)行國(guó)六機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)。
國(guó)六隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）而作為北方空氣污染的重災(zāi)區(qū)，近日生態(tài)環(huán)境部也正式印發(fā)了《京津冀及周邊地區(qū)2018-2019年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅(jiān)行動(dòng)方案》，方案中明確提出：自2019年1月1日起，北京、天津、河北、山東、河南省（市）提前實(shí)施輕型汽車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，至此全國(guó)已有超過(guò)9個(gè)省市開始提前執(zhí)行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。
什么是國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)？同機(jī)動(dòng)車國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)一樣，國(guó)六排放也參考了歐六的排放標(biāo)準(zhǔn)，甚至部分限制還更加嚴(yán)苛，相比“國(guó)五”的排放標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格了40%至50%左右，并且，對(duì)于柴油車采用的也是同樣的標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)六排放正式實(shí)施后，汽油車的一氧化碳排放量降低50%，總碳?xì)浠衔锖头羌淄榭偀N排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加嚴(yán)42%。
國(guó)六隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）考慮到過(guò)渡性，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)分為兩個(gè)階段來(lái)執(zhí)行，也就是6a標(biāo)準(zhǔn)和6b標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定2020年7月1日起先期執(zhí)行6a排放標(biāo)準(zhǔn)，到2023年7月1日起正式執(zhí)行6b標(biāo)準(zhǔn)，6b標(biāo)準(zhǔn)地相對(duì)于6a標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)苛，污染物限值下降了1/3左右，部分污染物甚至下降超過(guò)50%。除了更嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)六排放還新增實(shí)際道路排放實(shí)驗(yàn)，第一次把測(cè)試的場(chǎng)地從實(shí)驗(yàn)室挪到了實(shí)際道路。以輕型汽油車為例，測(cè)試項(xiàng)目多達(dá)11項(xiàng)，這包括常溫下冷啟動(dòng)后排氣污染物排放試驗(yàn)、實(shí)際行駛污染物排放試驗(yàn)、曲軸箱污染物排放試驗(yàn)、蒸發(fā)污染物排放試驗(yàn)、污染控制裝置耐久性試驗(yàn)、低溫下冷起動(dòng)后排氣中CO、THC和NOx排放試驗(yàn)、加油過(guò)程污染物排放試驗(yàn)、OBD系統(tǒng)試驗(yàn)、作為獨(dú)立技術(shù)總成的替代用污染控制裝置的型式試驗(yàn)、燃用LPG或NG汽車的型式檢驗(yàn)試驗(yàn)、對(duì)排氣后處理系統(tǒng)使用反應(yīng)劑的汽車的技術(shù)要求。
國(guó)六隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）以往被忽略的污染控制裝置（三元催化）也加入了耐久性試驗(yàn)，6a標(biāo)準(zhǔn)要求車輛污染控制裝置必須經(jīng)過(guò)16萬(wàn)公里的老化測(cè)試，而6b標(biāo)準(zhǔn)則要求車輛污染控制裝置經(jīng)過(guò)20萬(wàn)公里的老化測(cè)試。排放不達(dá)標(biāo)車輛怎么處理？按照要求，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行后，所有銷售和注冊(cè)登機(jī)的車輛必須滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，對(duì)于排放標(biāo)準(zhǔn)以下的車輛將禁止銷售、注冊(cè)和轉(zhuǎn)入，而國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)車輛也會(huì)進(jìn)入報(bào)廢程序，禁止上路。國(guó)四和國(guó)五排放車輛將只能開到報(bào)廢或者外遷到還未實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)。
國(guó)六隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）而一旦國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施，那么對(duì)于國(guó)六以下排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛將不能夠進(jìn)行交易過(guò)戶，將會(huì)嚴(yán)重影響其二手車的估值，即使是市面上正在銷售的國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)車輛，甚至是國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)車輛只能進(jìn)入報(bào)廢程序。買車多長(zhǎng)一個(gè)心眼 這些車符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)剛發(fā)布時(shí)，市面上還沒(méi)有國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)車輛，雖然現(xiàn)如今國(guó)六排放車輛已經(jīng)達(dá)到了200多款，但市面上大部分車輛依然是國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，而臨近2019年1月1日京津冀地區(qū)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行還不到4個(gè)月的時(shí)間，這些國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)車輛勢(shì)必會(huì)加速消化庫(kù)存，甚至?xí)瞥龃蠓祪r(jià)策略，這些車輛雖然是新車，不過(guò)一旦購(gòu)買后將面臨無(wú)法過(guò)戶交易，車輛勢(shì)必會(huì)加速貶值，消費(fèi)者一定要理性購(gòu)車。
國(guó)六隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）那么用戶在選購(gòu)車輛時(shí)怎樣辨別車輛是否符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)呢？新購(gòu)車用戶可以在車輛一致性資料頁(yè)查看到機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)信息，而如果購(gòu)買二手車可以在車輛前擋風(fēng)玻璃張貼的環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志上查看車輛的排放標(biāo)準(zhǔn)信息。另外國(guó)家生態(tài)環(huán)境部機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控中心，也就是機(jī)動(dòng)車環(huán)保網(wǎng)也會(huì)及時(shí)公布已經(jīng)通過(guò)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的車型，截止到8月16日，符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的車型有243款，而這些符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛全部為2018年新車，對(duì)于2017年及以前的車輛肯定是不符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的。汽車排放標(biāo)準(zhǔn)國(guó)6汽車排放標(biāo)準(zhǔn)國(guó)iv國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)
國(guó)六隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）公告！車輛國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，各地區(qū)的執(zhí)行時(shí)間已經(jīng)確定。八零后好司機(jī)早在2016年12月23日發(fā)布的《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第六階段)》中規(guī)定，全國(guó)最遲執(zhí)行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間為：2020年7月1日起執(zhí)行相對(duì)寬松的“國(guó)六a階段”標(biāo)準(zhǔn)。2023年7月1日起執(zhí)行較嚴(yán)格的“國(guó)六b階段”標(biāo)準(zhǔn)。目前，全國(guó)各地積極響應(yīng)。原定于2020年7月1日才執(zhí)行的新規(guī)被不少地區(qū)提前一年開始執(zhí)行：
國(guó)六隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的汽車2019年1月1日：廣州、深圳、北京、濟(jì)南。2019年7月1日：天津，河北省石家莊、唐山、邯鄲、邢臺(tái)、保定、滄州、廊坊、衡水，雄安新區(qū)，山西省太原、陽(yáng)泉、長(zhǎng)治、晉城，山東省淄博、濟(jì)寧、德州、聊城、濱州、菏澤，河南省鄭州、開封、安陽(yáng)、鶴壁、新鄉(xiāng)、焦作、濮陽(yáng)，上海，江蘇省、浙江省、安徽省、山西省晉中、運(yùn)城、臨汾、呂梁市，河南省洛陽(yáng)、三門峽市，陜西省西安、銅川、寶雞、咸陽(yáng)、渭南，楊凌示范區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域。
國(guó)六隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）2020年7月1日起其他城市全部實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)�！皣�(guó)六”的影響一、對(duì)國(guó)五、國(guó)四車輛的影響按照慣例，新標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行后就將對(duì)老舊車輛采取更嚴(yán)格的限制，例如國(guó)五車型限遷、國(guó)四車型限制上路等等。二、二手車二手車市場(chǎng)這顯然會(huì)對(duì)二手車殘值造成影響；此外，隨著“國(guó)六”大限臨近，國(guó)五車型也不可避免地將因?yàn)閺S家清庫(kù)而大幅讓利。會(huì)導(dǎo)致國(guó)四，國(guó)五的二手車大量融入市場(chǎng)，降價(jià)已是必然！
國(guó)六隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）油價(jià)可能會(huì)上漲國(guó)六油品國(guó)家等七部門聯(lián)合發(fā)布公告，宣布自2019年1月1日起，全面供應(yīng)“國(guó)六”車用汽柴油，同時(shí)停售低于該標(biāo)準(zhǔn)的車用汽柴油�！皣�(guó)六”油品開售掃清了“國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)”實(shí)施的障礙之一。國(guó)六燃油必然會(huì)漲價(jià)，但漲幅不可能太大。
國(guó)六隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）最嚴(yán)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布 一文速讀懂國(guó)六6月28日，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布了《重型柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》（簡(jiǎn)稱重型車國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)）。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)將分為兩個(gè)階段實(shí)施，分別是國(guó)六a和國(guó)六b。國(guó)六a將于2019年7月1日對(duì)燃?xì)廛囕v實(shí)施，2020年7月1日對(duì)城市車輛（城市公交車、環(huán)衛(wèi)車、郵政車等）實(shí)施，2021年7月1日對(duì)所有車輛實(shí)施；國(guó)六b將于2021年1月1日對(duì)燃?xì)廛囕v實(shí)施，2023年7月1日對(duì)所有車輛全面實(shí)施。6月28日，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布了《重型柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》（簡(jiǎn)稱重型車國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)）。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)將分為兩個(gè)階段實(shí)施，分別是國(guó)六a和國(guó)六b。國(guó)六a將于2019年7月1日對(duì)燃?xì)廛囕v實(shí)施，2020年7月1日對(duì)城市車輛（城市公交車、環(huán)衛(wèi)車、郵政車等）實(shí)施，2021年7月1日對(duì)所有車輛實(shí)施；國(guó)六b將于2021年1月1日對(duì)燃?xì)廛囕v實(shí)施，2023年7月1日對(duì)所有車輛全面實(shí)施。
@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）柴油機(jī)自行熄火原因分析和解決方法
1.故障原因
油箱內(nèi)燃油用盡或油箱漏油
排除方法
加注燃油或修補(bǔ)油箱后再加注燃油
2.故障原因
燃油系中含有大量空氣或水分@
@排除方法
檢查油管及接頭處，找出滲入空氣的部位，排除水分
3.故障原因
噴油泵或調(diào)速器工作不良
排除方法
檢查噴油泵和調(diào)速器工作狀況，確認(rèn)有不良狀況時(shí)應(yīng)更換、修理 @
@4.故障原因
輸油泵不輸油或供油不暢
排除方法
檢查輸油泵，尤其是活塞。活塞運(yùn)動(dòng)不靈活、彈簧斷裂及進(jìn)出油閥密封不良應(yīng)進(jìn)行處理或更換 @
@5.故障原因
柴油濾清器堵塞
排除方法
清洗、更換濾清器
6.故障原因
活塞與汽缸壁咬死或軸瓦燒蝕
排除方法
更換、修理
7.故障原因
氣門與活塞相碰
排除方法
檢查氣門鎖是否脫落
主要代理濰柴動(dòng)力，中國(guó)重汽，玉柴機(jī)器，一汽錫柴，一汽大柴（道依茨），東風(fēng)康明斯，上柴動(dòng)力，朝柴@
@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）讓柴油機(jī)長(zhǎng)壽的6大秘訣
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）磨：即磨合。這是延長(zhǎng)使用壽命的基礎(chǔ)，無(wú)論是新車還是大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)，都必須按規(guī)程進(jìn)行磨合后，方能投入正常作業(yè)。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）凈：即油凈、水凈、氣凈和機(jī)體凈。柴油和汽油是發(fā)動(dòng)機(jī)的主燃料，若柴油、汽油不純凈，會(huì)使精密的配合機(jī)體磨損，配合間隙增大，造成漏油，滴油，供油壓力降低，間隙變大，甚至造成油路堵塞，抱軸燒瓦等嚴(yán)重故障。若空氣中含有大量塵土，將會(huì)加速缸套、活塞和活塞環(huán)的磨損。若冷卻水不純凈，會(huì)使冷卻系水垢堵塞后，妨礙發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，潤(rùn)滑條件也差，機(jī)體磨損嚴(yán)重。若機(jī)體外表不凈，會(huì)使表面受到腐蝕，縮短使用壽命。@
@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）足：即油足、水足、空氣足。柴油、汽油和空氣供應(yīng)不及時(shí)或中斷，就會(huì)出現(xiàn)起動(dòng)困難，燃燒不良，功率下降，發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)等現(xiàn)象。若機(jī)油供應(yīng)不足或中斷，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良，機(jī)體磨損嚴(yán)重甚至出現(xiàn)燒瓦現(xiàn)象。若冷卻水不足就會(huì)使機(jī)溫過(guò)高，功率下降，磨損加劇，降低使用壽命。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）檢：即經(jīng)常檢查緊固部位。因柴油機(jī)和汽油機(jī)使用過(guò)程中受震動(dòng)沖擊和負(fù)荷不均勻等影響，螺栓、螺母容易松動(dòng)。還有各部位的調(diào)整螺栓都要檢查，以免造成因松動(dòng)而損壞機(jī)體的事故。@
@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）調(diào)：即柴油機(jī)或汽油機(jī)的氣門間隙、配氣相位、供油提前角、噴油壓力以及點(diǎn)火正時(shí)等都應(yīng)及時(shí)檢查并調(diào)整，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)，方能節(jié)省燃油，延長(zhǎng)使用壽命。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）用：即正確使用發(fā)動(dòng)機(jī)。行駛前，應(yīng)使各軸瓦等潤(rùn)滑部位得到潤(rùn)滑。起動(dòng)后應(yīng)待水溫達(dá)到40℃-50℃時(shí)再投入作業(yè)。嚴(yán)禁長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷或低速作業(yè)。停機(jī)前，應(yīng)先卸掉負(fù)荷降低轉(zhuǎn)速。冬季停車后應(yīng)待水溫下降至40℃-50℃時(shí)，放凈冷卻水已注防凍液的發(fā)動(dòng)機(jī)除外。平時(shí)要經(jīng)常性做好發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)工作，使機(jī)器始終保持在良好狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)。要勤觀察、勤檢查，發(fā)現(xiàn)故障，及時(shí)排除。@
@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）車用柴油機(jī)
車用柴油機(jī)按汽缸輸分有單缸、雙缸、四缸、六缸、八缸、12缸，多缸等 幾十年前，人們?cè)欢确艞壛瞬裼蛙�，那種體積大、噪聲高、發(fā)出難聞氣味的柴油機(jī)形象至今還留在許多人的記憶中。然而經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，現(xiàn)代的柴油機(jī)已成為一種排放清潔、節(jié)省能源的動(dòng)力，是一種可行的過(guò)渡性技術(shù)解決方案。在歐洲，柴油車銷量已占汽車總銷量的40%，美國(guó)市場(chǎng)的柴油車銷售量也在逐漸增加。@
@主要代理濰柴動(dòng)力，中國(guó)重汽，玉柴機(jī)器，一汽錫柴，一汽大柴（道依茨），東風(fēng)康明斯，上柴動(dòng)力，朝柴
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)，需要注意以下5點(diǎn)
卡車發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)不知道各位卡車司機(jī)們做到哪些，湘紅汽配就為您整理分析一下柴油機(jī)保養(yǎng)得5點(diǎn)：
一、使用適當(dāng)質(zhì)量等級(jí)的潤(rùn)滑油品
QQ截圖20150409100317.png
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)則要根據(jù)機(jī)械負(fù)荷選用CB—CD級(jí)柴油機(jī)油，選用標(biāo)準(zhǔn)以不低于生產(chǎn)廠家規(guī)定要求為準(zhǔn)。@
@二、定期更換機(jī)油及濾芯
任何質(zhì)量等級(jí)的潤(rùn)滑油在使用過(guò)程中油質(zhì)都會(huì)發(fā)生變化。到一定里程之后，性能惡化，會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)種種問(wèn)題。為了避免故障的發(fā)生，應(yīng)結(jié)合使用條件定期換油，并使油量適中(一般以機(jī)油標(biāo)尺上限為好)。機(jī)油從濾清器的細(xì)孔通過(guò)時(shí)把油中的固體顆粒和粘稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機(jī)油不能通過(guò)濾芯時(shí)，會(huì)脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過(guò)，仍把臟物帶回潤(rùn)滑部位，促使發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，內(nèi)部的污染加劇。@
@三、保持曲軸箱通風(fēng)良好
現(xiàn)在大部分汽油機(jī)都裝有PCV閥(曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置)促使發(fā)動(dòng)機(jī)換氣，但竄氣中的污染物“會(huì)沉積在PCV閥的周圍，可能使閥堵塞。如果PCV閥堵塞則污染氣體逆向流人空氣濾清器，污染濾芯，使過(guò)濾能力降低，吸入的混合氣過(guò)臟，更加造成曲軸箱的污染，導(dǎo)致燃料消耗增大，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加大，甚至損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，須定期保養(yǎng)PCV，清除PCV閥周圍的污染物。@
@四、定期清洗曲軸箱
發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，燃燒室內(nèi)的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經(jīng)過(guò)活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進(jìn)入曲軸箱中，與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在一起，形成油泥。量少時(shí)在油中懸浮，量大時(shí)從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑困難，引起磨損。此外，機(jī)油在高溫時(shí)氧化會(huì)生成漆膜和積碳粘結(jié)在活塞上，使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增大、功率下降，嚴(yán)重時(shí)使活塞環(huán)卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05(潤(rùn)滑系統(tǒng)高效快速清洗劑)清洗曲軸箱，保持發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的清潔。@
國(guó)六隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）而實(shí)際道路PEMS測(cè)試，相當(dāng)于把實(shí)驗(yàn)室的測(cè)試設(shè)備搬到了車上，老師只劃定了考試的大致范圍，但具體的行駛工況、交通狀況、環(huán)境溫度和海拔等都有可能根據(jù)實(shí)際情況變化，考試的難度大大增加，想通過(guò)考就沒(méi)那么容易了，這對(duì)生產(chǎn)企業(yè)提出了更高的要求。當(dāng)然，考慮到考試難度的增加，實(shí)際道路測(cè)試的及格標(biāo)準(zhǔn)就不能跟實(shí)驗(yàn)室測(cè)試完全一致。例如，根據(jù)重型車國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，車輛在一段PEMS行程內(nèi)的NOx排放只要能控制在實(shí)驗(yàn)室發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試排放限值的1.5倍以內(nèi)，就算這輛車通過(guò)考試。而由于PN的控制難度比NOx更大，實(shí)際道路的PN只要能控制在實(shí)驗(yàn)室限值的2倍以內(nèi)，就算合格。
國(guó)六隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）總的來(lái)說(shuō)，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)中增加的PEMS測(cè)試要求，將大大減少機(jī)動(dòng)車在實(shí)際道路上的排放，帶來(lái)更好的空氣質(zhì)量和健康收益。什么是排放質(zhì)保期？和消費(fèi)者購(gòu)買其他產(chǎn)品的質(zhì)保期類似，如果與車輛排放控制相關(guān)的零部件在質(zhì)保期內(nèi)由于其本身質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)損壞，導(dǎo)致車輛排放控制系統(tǒng)失效或排放超過(guò)限值，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相關(guān)的維修費(fèi)用。這對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是大大的好事！如果在使用過(guò)程中車輛排放超標(biāo)，并且確定是由于車輛本身質(zhì)量問(wèn)題造成的，那么消費(fèi)者不用花錢維修，維修費(fèi)用將由生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)。
國(guó)六隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）什么是OBD遠(yuǎn)程監(jiān)控？大家還記得汽車的儀表盤上有一個(gè)長(zhǎng)的像發(fā)動(dòng)機(jī)形狀的亮燈嗎？最嚴(yán)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布 一文速讀懂國(guó)六最嚴(yán)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布 一文速讀懂國(guó)六這個(gè)就是OBD的故障指示燈。OBD是安裝在機(jī)動(dòng)車上的排放故障監(jiān)控系統(tǒng)，當(dāng)機(jī)動(dòng)車的某些部件發(fā)生異�？赡軐�(dǎo)致排放超標(biāo)時(shí)，這個(gè)小燈就會(huì)點(diǎn)亮，提醒駕駛員，你該去修車?yán)玻妮p型車國(guó)三、重型車國(guó)四階段開始，每一輛新車上都強(qiáng)制要求加裝OBD系統(tǒng)。但是，由于排放相關(guān)的故障并不一定會(huì)影響車輛的駕駛性能，在實(shí)際生活中，大家通常不會(huì)主動(dòng)去進(jìn)行維修，監(jiān)管部門對(duì)車輛的故障和維修情況也無(wú)從知曉，這就導(dǎo)致OBD的作用無(wú)從發(fā)揮，車輛的實(shí)際道路排放很難被有效控制。
國(guó)六隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）為了更充分地發(fā)揮OBD的作用，重型車國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)要求車輛必須裝有遠(yuǎn)程排放管理車載終端（遠(yuǎn)程OBD）。與普通OBD不同的是，遠(yuǎn)程OBD必須具備發(fā)送監(jiān)測(cè)信息的功能。有了這一高大上的功能，監(jiān)管部門可以隨時(shí)通過(guò)遠(yuǎn)終端讀取車輛OBD 信息，包括車速、發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)、后處理系統(tǒng)的狀態(tài)、以及OBD故障碼等，及時(shí)判斷車輛的實(shí)際排放狀況和維修情況，大大提升了在用車監(jiān)管的效率，有助于減少車輛的實(shí)際道路污染物排放。
國(guó)六隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）提出排放和油耗聯(lián)合管控目前，在我國(guó)機(jī)動(dòng)車管理體系中，污染物排放和油耗分別由生態(tài)環(huán)境部和管理，兩套管理體系相對(duì)獨(dú)立，測(cè)試循環(huán)和規(guī)程也有差異。兩套管理體系導(dǎo)致了一個(gè)問(wèn)題，車企在進(jìn)行型式核準(zhǔn)的時(shí)候，可以投機(jī)取巧：排放測(cè)試時(shí)，選用一輛根據(jù)排放標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)定的車（排放好，油耗差），油耗測(cè)試時(shí)，再選用另一輛根據(jù)油耗標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)定的車（油耗好，排放差）。同一個(gè)車型有「兩張皮」，看似都通過(guò)了考試，但最后賣到消費(fèi)者手中的車，可能只符合排放標(biāo)準(zhǔn)或油耗標(biāo)準(zhǔn)其中之一。
@東風(fēng)商用車動(dòng)力總成工業(yè)園一期發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目于2011年10月啟動(dòng)建設(shè)，2013年10月投產(chǎn)，包含dCi 11發(fā)動(dòng)機(jī)3萬(wàn)輛能力提升和X7發(fā)動(dòng)機(jī)3萬(wàn)輛新產(chǎn)品生產(chǎn)基地建設(shè)兩個(gè)項(xiàng)目，是東風(fēng)商用車有限公司“863”戰(zhàn)略的重要組成部分，也是提升東風(fēng)商用車競(jìng)爭(zhēng)力的核心力量。一期廠房占地面積11萬(wàn)平方米，建筑面積7.8萬(wàn)平方米，總投資約12億元。@
@近年來(lái)，東風(fēng)商用車公司自主研發(fā)生產(chǎn)的dCi 11、4H發(fā)動(dòng)機(jī)由于其突出的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性，搭載在天龍和天錦產(chǎn)品上，越來(lái)越被用戶和市場(chǎng)認(rèn)可，銷量不斷攀升，動(dòng)力總成新工廠的投產(chǎn)將擴(kuò)大這兩個(gè)主力產(chǎn)品的產(chǎn)能，以滿足市場(chǎng)越來(lái)越多的需求。@
@據(jù)東風(fēng)商用車發(fā)動(dòng)機(jī)廠廠長(zhǎng)王勇介紹，新工廠體現(xiàn)了“三高”，即高智能、高起點(diǎn)和高標(biāo)準(zhǔn)�！案咧悄堋保侵妇邆鋰�(guó)際領(lǐng)先水平的自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，設(shè)備采用國(guó)際先進(jìn)的柔性生產(chǎn)制造工藝，關(guān)鍵工序采用進(jìn)口設(shè)備提高零部件制造精度，所有高耗能設(shè)備采用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)控制。@
@“高起點(diǎn)”，是指包含比肩國(guó)際一流工廠高品質(zhì)指標(biāo)�！案邩�(biāo)準(zhǔn)”，是指新工廠建設(shè)把綠色環(huán)保的理念作為重點(diǎn)進(jìn)行同步設(shè)計(jì)，加大節(jié)能環(huán)保方面設(shè)計(jì)的投入，努力打造“高效、節(jié)能、綠色、環(huán)�！钡默F(xiàn)代化動(dòng)力總成新工廠。王勇說(shuō)，2015年發(fā)動(dòng)機(jī)廠可達(dá)到年產(chǎn)15萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)能力。@
@據(jù)悉，1-6月份，dCi 11發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)銷量20976臺(tái)，完成預(yù)算的111.01%，較去年同期增長(zhǎng)53.36%;4H發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)銷量8596臺(tái)，完成預(yù)算的105.91%，與去年同期持平。@
@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）是入夏后汽車最頻繁高發(fā)故的障
夏天，是一年四季當(dāng)中氣候比較極端的一個(gè)季節(jié)，尤其是那種酷熱，更是令人難以忍受，在這種環(huán)境下，不光是人，汽車也有可能“中暑”，這里，小編就盤點(diǎn)一下那些夏季常見的汽車故障，各位車主也應(yīng)該注意預(yù)防，有問(wèn)題及時(shí)檢修。@
@一、爆胎
當(dāng)?shù)乇頊囟忍貏e高的時(shí)候，意味著輪胎溫度也會(huì)特別高，高速運(yùn)轉(zhuǎn)的輪胎如果過(guò)度使用或者本身存在故障，那無(wú)疑是大大增加了爆胎幾率，而汽車爆胎又是一件極其危險(xiǎn)的事情，溫度越高，車速越快，越容易爆胎，也就越危險(xiǎn)。
預(yù)防措施：
1、每次出行尤其是上高速，必檢查輪胎。
2、輪胎氣壓一定要調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)，要根據(jù)室外溫度進(jìn)行調(diào)整，一般溫度每升高10℃，輪胎的氣壓就會(huì)升高7—14kpa。
3、輪胎如果有扎釘、鼓包、劃傷、老化、偏磨等問(wèn)題，一定要及時(shí)處理，有必要就更換輪胎。@
@二、發(fā)動(dòng)機(jī)高溫。
同樣拜高溫所賜，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)更容易“開鍋”，不過(guò)一般只要汽車?yán)鋮s系統(tǒng)沒(méi)問(wèn)題，汽車不過(guò)度使用，就沒(méi)什么事兒，但要知道如果真的發(fā)動(dòng)機(jī)高溫的情況而沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，那這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)可是毀滅性的故障，所以開車的時(shí)候時(shí)刻關(guān)注水溫表。發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于車子本身來(lái)說(shuō)也是非常重要的，如果要換發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇更好的，就如濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，或者上柴發(fā)動(dòng)機(jī)，@
@預(yù)防措施：
1、不要過(guò)度用車，當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)高溫報(bào)警的時(shí)候一定要停車休息。
2、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查：
a、確保防凍液在標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)。
b、確保發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)沒(méi)有滲漏的情況。
c、確保冷卻風(fēng)扇能夠轉(zhuǎn)動(dòng)。
d、確保水箱上邊不要沾太多灰塵，以免影響散熱。@
@三、空調(diào)不制冷。
半年沒(méi)開空調(diào)了，到了夏天再一打開，竟然不制冷，好多車主都會(huì)遇到這樣的情況。
可能原因及維修辦法：
1、操作問(wèn)題，如出風(fēng)口沒(méi)打開，開啟了外循環(huán)等。
2、空調(diào)濾芯堵塞所致，更換空調(diào)濾芯。
3、冷媒壓力過(guò)高或者過(guò)低，也有可能冷媒管路存在泄露，檢查相關(guān)問(wèn)題。
4、冷凝器散熱不良，泠凝器有大量灰塵覆蓋或散熱風(fēng)扇不轉(zhuǎn)。
5、空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常等。@
國(guó)六隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）最嚴(yán)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布 一文速讀懂國(guó)六最嚴(yán)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布 一文速讀懂國(guó)六2018年4月，新的生態(tài)環(huán)境部正式組建。除了原的所有職能外，的應(yīng)對(duì)氣候變化和減排的職責(zé)也被納入到生態(tài)環(huán)境部，這意味著生態(tài)環(huán)境部成為了溫室氣體（包括CO2）減排的主管部門。在這一背景下，重型車國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)提出了排放和油耗聯(lián)合管控的要求。聯(lián)合管控包括兩個(gè)方面：首先，在進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)污染物排放測(cè)試時(shí)，必須同時(shí)測(cè)定CO2排放和燃油消耗量，并進(jìn)行信息公開（有關(guān)CO2排放的具體要求將適時(shí)公布）。其次，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)要求整車在進(jìn)行油耗測(cè)試的時(shí)候，必須同時(shí)測(cè)定氣態(tài)污染物和顆粒物的排放情況。污染物排放應(yīng)滿足國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)中PEMS排放限值的要求，企業(yè)還需要將排放結(jié)果上報(bào)環(huán)境部并進(jìn)行信息公開。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)提出的這一聯(lián)合管控思路為我國(guó)移動(dòng)源常規(guī)污染物和溫室氣體的協(xié)同控制打開了新思路。
國(guó)六隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）最嚴(yán)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布 一文速讀懂國(guó)六最嚴(yán)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布 一文速讀懂國(guó)六更加嚴(yán)格的合規(guī)監(jiān)管方案
除了技術(shù)層面，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)還在標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施管理環(huán)節(jié)方面提出了更為嚴(yán)格的要求。下圖總結(jié)了國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)合規(guī)管的路線圖。最嚴(yán)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布 一文速讀懂國(guó)六最嚴(yán)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布 一文速讀懂國(guó)六和之前的標(biāo)準(zhǔn)相比，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)一個(gè)重要的改進(jìn)就是將型式核準(zhǔn)制度改為了型式檢驗(yàn)。在車輛的設(shè)計(jì)和制造階段，排放測(cè)試的實(shí)施主體從監(jiān)管部門轉(zhuǎn)移到了企業(yè)自身。根據(jù)新《大氣污染防治法》的要求，從國(guó)六階段開始，管理部門不再對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)或整車進(jìn)行型式核準(zhǔn)，而是要求汽車生產(chǎn)企業(yè)或其代理對(duì)自己的產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)，將檢驗(yàn)結(jié)果對(duì)全社會(huì)公開，并對(duì)信息公開的真實(shí)性、準(zhǔn)確性、完整性負(fù)責(zé)。監(jiān)管部門仍然制定測(cè)試規(guī)程和限值，但會(huì)把有限的資源集中在生產(chǎn)一致性檢驗(yàn)、新車抽查和在用車符合性抽查上。
