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汽車靜置部位(如各接合端面、各端蓋、殼體、罩墊、平面琺瑯蓋板等)零部件之間的襯墊起著防漏密封作用。若在材料、制作質(zhì)量及安裝上不符合技術(shù)規(guī)范，就起不到密封防漏作用，甚至發(fā)生事故。如油底殼或氣門罩蓋，由于接觸面積大而不易壓實，由此造成漏油。拆裝時注意妥善放置，仔細檢查，并按規(guī)范裝配。車上各類緊固螺母都需按規(guī)定的扭矩擰緊。過松壓不緊襯墊會滲漏；過緊又會使螺孔周圍金屬凸起或?qū)⒔z扣擰滑而引起漏油。另外，油底殼放油螺塞若未擰緊或回松脫落，容易造成機油流失，繼而發(fā)生“燒瓦抱軸”的機損事故。及時更換失效油封。車上很多動置部位(如油封、o型圈)會因安裝不妥，軸頸與油封刃口不同心，偏擺而甩油。有些油封使用過久會因橡膠老化而失去彈性。發(fā)現(xiàn)滲漏應(yīng)及時更新。汽車零件使用過久會產(chǎn)生磨損過限(如活塞與汽缸等)，導(dǎo)致燃燒室內(nèi)高壓氣體竄入曲軸箱，并迫使機油外漏。當(dāng)加機油口蓋處廢氣外竄嚴重時，應(yīng)及早檢修或更換磨損件。避免單向閥、通氣閥堵死。由此引起箱殼內(nèi)溫度升高，油氣充滿整個空間、排放不出去，使箱殼內(nèi)壓力升高潤滑油消耗增加和更換周期縮短。拆除曲軸通氣孔的回管，不注意“三濾”裝置的清潔工作桑塔納轎車發(fā)動機的曲軸通風(fēng)裝置將氣體通過氣門室罩上的通氣孔引進空氣濾清器下的小孔中，使絕大部分工況下的曲軸箱排放物全部回收進發(fā)動機氣缸。但車輛經(jīng)行駛一定里程之后，此管由于油污堵塞，不少修理工和駕駛員把這一通管從空濾器下的小口上拔下，直接通到發(fā)動機外側(cè)，排到大氣之中，不僅造成環(huán)境污染，同時，空濾器的小孔又不堵塞住，這樣灰塵從此處長驅(qū)直入，導(dǎo)致活塞和氣缸壁的快速磨損（目前中小城市尚未實施對尾氣排放限制，此類現(xiàn)象較普遍）。如果輪胎磨損嚴重時，就需要立刻更換。在車胎側(cè)面，每隔3度的位置會有個“”標志，是輪胎磨損警報信號標志。我國標準規(guī)定，轎車用的子午線輪胎花紋磨損極限為1.6mm，貨車、客車用的子午線輪胎花紋磨損極限為2.mm。順著三角形標志向輪胎表面看，輪胎花紋磨損到距離溝槽底部1.6mm時，此處的溝槽就會開始斷裂，出現(xiàn)明顯裂紋。車主自己進行檢查時，可以用隨身攜帶的鑰匙對比，如果溝槽深度與鑰匙厚度接近時，就需要更換輪胎了。