1、豪沃工程車豪沃自卸車T式舉升機構 T式舉升機構是由油缸、舉升臂和拉桿組成的連桿放大舉升機構。目前我公司有T式、大T式兩種。機構特點：舉升缸兩端分別與付車架和舉升臂鉸結，拉桿兩端分別與付車架和舉升臂鉸結，舉升臂余下一端與車廂鉸結，車廂另一端與付車架鉸結，組成一個四連桿機構。通過舉升缸的伸縮運動使得車廂舉升或下降。這種機構通過CAD優(yōu)化設計，有機構效率高、結構簡單、舉升穩(wěn)定性好、舉升能力大、油壓特性好等優(yōu)點。

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2、豪沃工程車豪沃自卸車F式舉升機構 F式舉升機構是引進日本極東公司技術設計開發(fā)的強力型舉升機構。F式舉升機構是由油缸、舉升臂和拉桿組成的連桿放大舉升機構。目前我公司有F式、降重心F式(公司內稱K29A F式)兩種。

豪沃工程車豪沃自卸車結構特點：舉升缸和拉桿的兩端都分別與舉升臂和車廂鉸結，舉升臂余下一端與付車架鉸結，車廂另一端與付車架鉸結，組成一個四連桿機構。通過舉升缸的伸縮運動使得車廂舉升或下降。這種機構付車架承受附加彎矩小，并把舉升過程產(chǎn)生的附加彎矩作用在車廂底板上，大大方便了支座結構件強度的增強。通過CAD優(yōu)化設計，桿系受力合理、機構效率高、結構簡單、舉升穩(wěn)定性好、舉升能力大。但由于油缸在舉升過程的浮動運動。

豪沃自卸車系列重卡以用戶價值最大化為理念，采用國際最新技術，駕乘舒適性、主動及被動安全性、可靠性、電子化水平與國際最高水平接軌。全新設計的中國重汽D12系列發(fā)動機，是目前國內最具代表性的重卡發(fā)動機，大排量、大功率使D12從低轉速起就使車輛動力充足，同時，它寬泛的轉速范圍的最大扭矩值，決定了D12發(fā)動機完美的燃油經(jīng)濟性和駕駛性能，達到最佳的燃油經(jīng)濟性。智能換擋手自一體變速器、盤式制動器、430拉式膜片彈簧離合器均為國內首次采用。

　　豪沃牽引車是中國重汽傾力3年時間精心打造的，并在各種復雜的環(huán)境中進行多次實驗后推出的我國最新一代重卡產(chǎn)品，它不僅寄托著中國重汽打破市場堅冰、沖擊世界重卡頂級水準的希望和夢想，也是中國重汽在低迷的市場環(huán)境中異軍突起的尖兵。

在排放標準的升級中，我國大多數(shù)企業(yè)均采用了高壓共軌發(fā)動機，而高壓共軌發(fā)動機的核心技術掌握在少數(shù)幾家國外企業(yè)手中。面對該發(fā)動機供不應求的局面，高壓共軌核心零部件價格居高不下，售價高達2萬多元。然而，就在此時，中國重汽推出了擁有完全自主知識產(chǎn)權的EGR發(fā)動機。與高壓共軌發(fā)動機相比，EGR發(fā)動機每臺價位降低1.4萬元左右，且零部件通用性超過70%，維修成本遠遠低于高壓共軌發(fā)動機，百公里節(jié)油5升。

HOWO重卡----應用世界重卡關鍵先進技術，面向中國市場及國際區(qū)域市場，自主研發(fā)的與國際技術水平接軌，具有自主品牌和自主知識產(chǎn)權的，國內最先進、最高檔的新一代重型汽車。

HOWO重卡采用了關鍵的先進總成，并進行了合理的技術連接。整車布置合理，各大總成協(xié)調、統(tǒng)一、可靠，使其在整車動力性、經(jīng)濟性、可靠性、環(huán)境友好性等方面均具有良好表現(xiàn)。

HOWO重卡外觀豪華、大氣，剛毅與流暢并存，雄壯與優(yōu)美齊現(xiàn)，盡顯其獨特的領袖氣質，尤其在舒適性、安全性和方便性等人性化設計方面瞄準世界級重卡水平。