PBT樹脂即聚對苯二甲酸丁二醇酯，作為五大通用工程塑料之一，主要用于PBT改性、PBT抽絲、拉膜、光纖護套等領域，在增強改性后可廣泛應用于汽車制造、電子電氣、儀表儀器、照明用具、家電、紡織、機械和通訊等領域。近年來由于國內相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，PBT樹脂需求逐年增加。日本和臺灣PBT生產(chǎn)企業(yè)自2002年以來大幅增加產(chǎn)能，近三年對我出口量增幅較大，現(xiàn)已占中國大陸總進口的90%左右，對國內PBT生產(chǎn)企業(yè)造成了沖擊。受國際金融危機、人民幣升值等影響，2009年1-6月，中國聚對苯二甲酸丁二酯（PBT）進口數(shù)量為50368噸，較2008年同期減少35.7%；進口金額11781萬美元，較2008年同期減少40.4%。 

　　隨著中國國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展，特別是下游電子產(chǎn)業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，推動了PBT市場需求的迅猛增長。在國家針對進口產(chǎn)品進行反傾銷的情況下，隨著與金融危機造成的蕭條局面完全不同的車市火爆異常，政府鼓勵汽車消費的各項利好政策以及汽車下鄉(xiāng)等活動更是起到了推波助瀾的效果。隨著近年汽車行業(yè)對塑料的迅猛需求，我國塑料產(chǎn)業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)已形成“一榮俱榮、一損俱損”之勢。塑料業(yè)內人士將目標轉向了PBT塑料改性，使用更輕、更強、更好的汽車配件來緩解油價過高的局面。 

　　改性PBT塑料是指在聚合物(樹脂)中加入小分子無機物或有機物，通過物理或化學作用，從而賦予其某種性能(機械加工性能)或使其某種性能獲得改善。如增韌、增強、增塑、阻燃等，而通過改性技術使得塑料變得具有鮮特征，而這其中要屬在汽車和家電領域，改性PBT塑料的應用以及發(fā)展?jié)摿ψ顬榫薮罅恕?nbsp;

　　改性PBT塑料是最重要的汽車輕質材料，它不僅可減輕零部件約40%的質量，而且還可以使采購成本降低40%左右，因此近年來在汽車中的用量迅速上升。目前汽車內飾件已基本實現(xiàn)塑料化，“以塑代鋼”的汽車發(fā)展正在帶動著改性PBT塑料在汽車應用中向著更廣闊的領域不斷開拓創(chuàng)新。 

　　在汽車制造領域，PBT廣泛地用于生產(chǎn)保險杠、化油器組件、擋泥板、擾流板、火花塞端子板、供油系統(tǒng)零件、儀表盤、汽車點火器、加速器及離合器踏板等部件。PBT與增強PA、PC、POM在汽車制造業(yè)中的競爭十分激烈，PA易吸水，PC的耐熱性耐藥性不及PBT；在汽車用途接管方面，由于PBT的抗吸水性優(yōu)于PA，將會逐漸取代PA。在相對濕度較高、十分潮濕的情況下，由于潮濕易引起塑性降低，電器節(jié)點處容易引起腐蝕，常可使用改性PBT。在80℃、90%相對濕度下，PBT仍能正常使用，并且效果很好。 

　　其中PBT/PC合金，在高級轎車中應用最為廣泛；它的耐熱性好，耐應力開裂，具有優(yōu)良的耐磨，耐化學腐蝕性，低溫沖擊強度高，易加工和涂飾性好，主要應用于高檔轎車保險杠，車底板，面板和摩托車護板等。 

運營商骨干網(wǎng)傳輸

　　運營商骨干網(wǎng)傳輸(Provider Backbone Transport，PBT)技術基于802.1ah標準，是在運營商骨干網(wǎng)橋(Provider Backbone Bridge，PBB)標準之上改進而來的。 

　　PBB技術的目標是，允許在802.1ad標準規(guī)定下的運營商骨干網(wǎng)橋網(wǎng)絡(PBBN)支持最多224個業(yè)務VLAN。PBB還定義了PBBN的架構和橋接協(xié)議，以實現(xiàn)多個PBB網(wǎng)絡的兼容和互聯(lián)互通。在此條件下，802.1ah標準規(guī)定了四種類型運營商骨干網(wǎng)橋，即I標簽、B標簽、I標簽和B標簽以及普通運營商網(wǎng)橋(802.1ad)。其中，I標簽用于標示不同的業(yè)務VLAN，B標簽用于標示骨干網(wǎng)VLAN。 

　　PBB采用MACinMAC封裝，即將終端用戶以太網(wǎng)數(shù)據(jù)幀再封裝成運營商以太網(wǎng)幀頭，形成兩個MAC地址，在運營商核心網(wǎng)中，只按照后一個封裝的MAC地址進行流量轉發(fā)。這一思維帶來的好處在于，使得以太網(wǎng)擴展性以及作為網(wǎng)絡傳輸技術的能力得到了極大提升。換言之，以太網(wǎng)通過MACinMAC的方式，實現(xiàn)了網(wǎng)絡層次化，實現(xiàn)了不同廣播域的隔離，使以太網(wǎng)運營成為可能。 

　　但是，PBB存在流量工程問題，例如多方式路由下的流量控制、接入控制和業(yè)務控制，50ms甚至20ms倒換或故障恢復能力，以及端到端的QoS保障等。在這些業(yè)務需求的推動下，PBB改進成為PBT。 

　　PBT相對于PBB最大的特征在于，它允許對流量工程進行配置，以及采用有效的點到點的業(yè)務保護策略，可以在標準的PBBN上直接添加路由配置，在關閉MAC地址學習功能時，能夠對廣播功能進行管理，也可以避免MAC泛洪效應。同時，PBT具有MACinMAC特性，不僅可以支持接入以太網(wǎng)、城域以太網(wǎng)范圍內的各種業(yè)務，而且因為再次封裝，也可以支持基于MPLS的各種VPN業(yè)務。 

　　從成本上看，由于PBT是以偽運營商以太網(wǎng)(MAC再次封裝)形式，使得以太網(wǎng)數(shù)據(jù)幀能夠快速有效地在骨干網(wǎng)上傳輸，因此它有效地結合了以太網(wǎng)和MPLS的特征，容易使運營商節(jié)約成本，但是另一方面，PBT只能支持環(huán)形組網(wǎng)，其靈活性甚至不如RPR，而且尚沒有確定的公平算法機制，因此對于突發(fā)性、大規(guī)模業(yè)務應對能力較弱。目前，能夠較好地提供該類方案的公司包括華為、北電等。后者的PBT方案甚至已經(jīng)被英國電信的21CN網(wǎng)絡所采用，但是從長遠看，PBT更適合流量相對穩(wěn)定的電信級城域網(wǎng)的建設。