優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、體積小、質(zhì)量輕、工藝性好、價(jià)格便宜、自吸力強(qiáng)、對(duì)油液污染不敏感、轉(zhuǎn)速范圍大、能耐沖擊性負(fù)載，維護(hù)方便、工作可靠。
缺點(diǎn)：徑向力不平衡、流動(dòng)脈動(dòng)大、噪聲大、效率低，零件的互換性差，磨損后不易修復(fù)，不能做變量泵用。
困油現(xiàn)象
原因：液壓油在漸開(kāi)線齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時(shí)間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間，如圖所示，稱為困油現(xiàn)象，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產(chǎn)生極大的振動(dòng)和噪聲，影響系統(tǒng)正常工作。
困油現(xiàn)象 措施：在前后蓋板或浮動(dòng)軸套上開(kāi)卸荷槽，開(kāi)設(shè)卸荷槽的原則：兩槽間距為最小閉死容積，而使閉死容積由大變小時(shí)與壓油腔相通，閉死容積由小變大時(shí)與吸油腔相通。
卸荷槽 [1]
泄漏現(xiàn)象
齒輪泵的泄漏較大，外嚙合齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)泄漏途徑有以下三點(diǎn)：一為齒輪頂隙，其次為測(cè)隙，第三為嚙合間隙。
其中端面?zhèn)认缎孤┹^大，占總泄漏量的80%-85%，當(dāng)壓力增加時(shí)，前者不會(huì)改變，但后者撓度大增，此為外嚙合齒輪泵泄漏最主要的原因，容積效率較低，故不適合用作高壓泵。
解決方法：端面間隙補(bǔ)償采用靜壓平衡措施，在齒輪和蓋板之間增加一個(gè)補(bǔ)償零件，如浮動(dòng)軸套、浮動(dòng)側(cè)板。
浮動(dòng)側(cè)板 [1]
受力不均衡現(xiàn)象
右側(cè)是壓油腔，左側(cè)是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的；另外壓油腔因齒頂泄漏，其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸稱徑向不平衡壓力，油壓越高，該力越大，加速軸承磨損，降低軸承壽命，使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損。
宿州CBN-F308-AFBL,CBN-F310-AFBL齒輪泵廠家價(jià)格
T7DS-B22-1R03-A1
GLLQ5-60/LLQG25-400/2船用冷卻器

所以費(fèi)工費(fèi)時(shí)，好處就是螺絲非常好看。對(duì)，除了這點(diǎn)就沒(méi)了……以前沒(méi)有不銹鋼的時(shí)候，烤藍(lán)螺絲能防銹，現(xiàn)在這個(gè)優(yōu)點(diǎn)也不存在了。而藍(lán)鋼指針確實(shí)非常漂亮。這次探訪的是德國(guó)的一個(gè)獨(dú)立制表師品牌，他們雖然名氣不是很大，但作品相當(dāng)驚艷，也為sinn等品牌提供自產(chǎn)機(jī)芯。接下來(lái)展示的就是他們制作烤藍(lán)螺絲的過(guò)程。一枚小螺絲要經(jīng)過(guò)1個(gè)小時(shí)的純手工打磨，才能進(jìn)行高溫煅燒。大部分的成本花費(fèi)在這里，因?yàn)檫@需要熟練工人的純手工操作。