GCH1 2FZ125BB100-NCC   派克油缸 長沙現(xiàn)貨
GCH1 2FZ125BB100-NCC 派克油缸 長沙現(xiàn)貨
產(chǎn)品價格:¥2360(人民幣)
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    商品詳情

      GCH1 2FZ125BB100-NCC


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      特別是液壓裝置與電氣/電子元件組合的場合,故障排除會更加困難,需要電氣技師與液壓專業(yè)人員的通力協(xié)作。是否對整體系統(tǒng)(機(jī)器/系統(tǒng),電氣,控制系統(tǒng))或液壓裝置進(jìn)行了修改(例如翻新設(shè)備)或修理? 如果是: 進(jìn)行了哪些修改或修理?是否有可能提供關(guān)于測試參數(shù)(例如工作液的溫度,濾芯的更換間隔,噪聲)趨勢信息的檢查和維護(hù)手冊?液壓系統(tǒng)中的故障原因可能是極為復(fù)雜的。 因此,用于故障排除的一般規(guī)則只能在有限的范圍內(nèi)制訂。磨損余量的減少反映磨損情況。 該曲線表示了使用過程中一種可能的磨損輪廓形式。 它在檢查過程中確定,并因以下要素的不同而不同:第一,系統(tǒng)自身(例如材料選擇,表面處理,質(zhì)量);第二,外部影響或邊界條件(例如維修等級,腐蝕性循環(huán)空氣和灰塵); 第三,取決于系統(tǒng)的運(yùn)行方式,即帶部分負(fù)載還是部分地帶有逾量負(fù)載,承受沖擊負(fù)載還是穩(wěn)定負(fù)載等。就液壓系統(tǒng)而言,該曲線還受工作液清潔度等級和污垢度,循環(huán)次數(shù)以及環(huán)境條件的影響。上面提及的所有因素都可對曲線產(chǎn)生影響,但這并不必然要對其信息質(zhì)量產(chǎn)生負(fù)面影響,因?yàn)槟p始終表示磨損余量的減少(可將磨損余量理解為磨損開始前的主要初始變量)。 因此,這意味著磨損余量的突變必須也計(jì)為磨損,單獨(dú)的時間因素并非磨損的決定性因素,但在此磨損的評估中是值得考慮的因素。如果此類措施意味著改進(jìn),并且此增長可確立為今后矯正維護(hù)的新理想狀況,則通過矯正維護(hù),磨損余量的增長可能超過其基線 100 % 以上。某些系統(tǒng)部件可能處于磨損余量的影響下,磨損余量因可供使用的時間不足以滿足工廠或運(yùn)行的要求而減小。 在此情況下,必須執(zhí)行調(diào)查以確定引入適當(dāng)?shù)募夹g(shù)措施是否會抵消磨損余量的減少到令人滿意的程度。 此類措施所需的時間和花費(fèi)必須自然地與預(yù)期的成功度保持合理的比例。帶比例閥的電液系統(tǒng)必須依照液壓要求和策略進(jìn)行維修。 但技術(shù)控制組件也必須加入到這些維修周期中。工作壓力與開啟壓力間的壓差過低會導(dǎo)致安全閥頻繁開啟。 這樣可導(dǎo)致功率損耗增加和工作液溫度無法接受的升高。 在此情況下,請選擇一個較低的工作壓力。未過濾的壓力油過濾器會增加系統(tǒng)的所有液壓產(chǎn)品的磨損并可導(dǎo)致具有危險后果的功能故障。 因此,應(yīng)始終立即更換已污染的濾油器。 如果指示器按鈕立即再次彈出,則必須遲在輪班結(jié)束時更換過濾器。 由于壓力損失隨著過濾器污染的逐漸增加而更加嚴(yán)重,指示器點(diǎn)具有一定的儲備功能,即通常足夠用于 8 小時的工作班次。 專業(yè)液壓知識除了別的以外,意味著該人員可閱讀并完全理解液壓圖。 特別是他必須完全理解集成安全組件的功能范圍。僅當(dāng)在操作說明所述范圍內(nèi)出于修理目的才能拆卸組件。有故障的部件只能用新的,可互換的并經(jīng)過測試的,具有原始設(shè)備質(zhì)量的組件進(jìn)行替換。 在操作說明中可找到與此的任何偏差。在每次修理工作后投入使用之前,液壓產(chǎn)品應(yīng)被液壓專家接受。液壓產(chǎn)品的操作員需要通過維修記錄檢查是否遵守了檢查和維修計(jì)劃。依照壓力設(shè)備導(dǎo)則 97/23/EC 或其國家法規(guī)實(shí)現(xiàn),壓力容器每 10 年進(jìn)行壓力測試并記錄相關(guān)信息。水力蓄能器的配備,安裝和運(yùn)行受 EU 壓力設(shè)備導(dǎo)則 97/23/EC 的國家實(shí)現(xiàn)的限制,在德意志聯(lián)邦共和國還要受壓力容器技術(shù)規(guī)范 (TRB) 的限制。 此法規(guī)要求以下安全設(shè)備:液壓系統(tǒng)通常計(jì)劃安裝在機(jī)器或系統(tǒng)中。 除有關(guān)所安裝組件的基本信息外,博世力士樂為每個液壓系統(tǒng)提供的操作說明中包含的信息也適用于液壓系統(tǒng)。通過在機(jī)器或系統(tǒng)中安裝液壓系統(tǒng),液壓系統(tǒng)與整機(jī)的交互作用可能會引起潛在危險的變化。 特別是需考慮引起機(jī)械運(yùn)動的液壓傳動的液壓和電氣控制的影響。液壓系統(tǒng)受相關(guān)法規(guī)的限制,包括壓力設(shè)備導(dǎo)則和已在國家法規(guī)中實(shí)現(xiàn)的其它相關(guān)的 EU 指令。 準(zhǔn)確的信息可在隨液壓系統(tǒng)或液壓產(chǎn)品一同提供

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