講解如下：
湖北程力專用特種汽車有限公司技術(shù)部工程師曾到過一些高速公路中隊(duì)，發(fā)現(xiàn)一些中隊(duì)的清障車配置不是很合理，如有的中隊(duì)是這樣配置的：一臺(tái)3噸的托吊聯(lián)體，一臺(tái)30噸的旋轉(zhuǎn)吊，一臺(tái)50噸的旋轉(zhuǎn)吊。由于30噸的清障車已經(jīng)能清理絕大部分的故障車，那么50噸車的出勤率就變得很少。這樣的配置，造成50噸車型經(jīng)常閑置，有浪費(fèi)之嫌。而30噸車型又可能因出勤率太高導(dǎo)致過早報(bào)廢。而且一臺(tái)30噸的旋轉(zhuǎn)吊要比一臺(tái)8噸或15噸的托吊聯(lián)體車型價(jià)格高很多，因此這種配置是不合理的。而該中隊(duì)的實(shí)際情況是：由于30噸車型裝的是國內(nèi)某廠家的底盤，而50噸車型裝的是某進(jìn)口知名品牌的底盤，30噸車的底盤駕駛起來較費(fèi)勁，特別反映檔位不是很好掛，而且駕駛舒適性也不如50噸清障車，因此清障人員往往更愿意駕駛50噸的進(jìn)口品牌底盤的清障車去進(jìn)行清障，反過來造成30噸清障車的閑置。當(dāng)然，這里有管理方面的問題。

又如，有的中隊(duì)是這樣配置的：一臺(tái)3噸的平板車，一臺(tái)8噸的托吊聯(lián)體，一臺(tái)50噸的旋轉(zhuǎn)吊。因?yàn)楦咚俟�路剛開通，車輛不多，當(dāng)一臺(tái)小型故障車出現(xiàn)時(shí)，清障人員只有出動(dòng)平板車。當(dāng)故障車是上文提到的一些底盤較低的故障車，如跑車，一些高檔轎車時(shí)，平板車不能用托臂進(jìn)行托舉拖牽，那么只好用平板背拖，顯然將故障車?yán)�上平板要比用托臂拖牽更費(fèi)時(shí)費(fèi)力，因此不受清障人員歡迎。而且一臺(tái)平板車的價(jià)格要比一臺(tái)同底盤同噸位的托吊聯(lián)體車型價(jià)格貴。

根據(jù)以上的分析，我們可以得出這樣的結(jié)論：合理配置各種型號(hào)的清障車，不僅節(jié)約成本，還能更有效，更高效的完成清障任務(wù)。

　一、清障車按結(jié)構(gòu)型式一般分為托吊分離型、托吊聯(lián)體型、平板型、普通型四大系列。其中托吊分離型包含吊臂旋轉(zhuǎn)和不旋轉(zhuǎn)兩種型式。

　　二、人們常說的3噸、5噸、8噸、20噸等等規(guī)格的 ，實(shí)際上是指該種 的作業(yè)能力也相應(yīng)要大。 清障車 清障車 清障車采用的底盤的承載能力的等級(jí)。它與被牽引車輛總質(zhì)量在能力上有一定的關(guān)系，但無必然的聯(lián)系，噸位越大，清障車的作業(yè)能力也相應(yīng)要大。 三、 在將被托（拖）車輛清離現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，一般采用托牽和拖牽?jī)煞N方法。托牽就是利用 的托臂將被托車托起而牽引行駛。拖牽即人們常說的硬拖，就是利用 將被拖車硬連接牽引行駛。 清障車 清障車 清　清障車的托牽能力 清障車要符合以下兩點(diǎn)條件。

　�。�1） 托臂托舉重量不大于該 清障車的額定托舉質(zhì)量，且隨著托臂伸長(zhǎng)，其托舉重量逐步減少。

　�。�2）額定托牽質(zhì)量不得超過其最大總質(zhì)量。即被托牽的車輛總質(zhì)量不得超過 清障車的最大總質(zhì)量。比如5140TQZ 清障車，在托牽時(shí)，被托牽的車輛總質(zhì)量首先不得超過14噸，且還要看托臂托舉點(diǎn)的重量是否在額定托舉質(zhì)量范圍內(nèi)。 清障車的拖牽能力與 的拖牽質(zhì)量G*要符合：G+G*≤132/4.8X1000, 即G*≤13500 kg。 清障車 清障車 清障車的最大總質(zhì)量及發(fā)動(dòng)機(jī)功率有關(guān)。GB7258《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中3.6條規(guī)定, 機(jī)動(dòng)車的比功率應(yīng)不小于4.8kW/t， 清障車拖牽能力要符合此規(guī)定。比如說一臺(tái)5140TQZ 清障車，其最大總質(zhì)量G=14000kg, 發(fā)動(dòng)機(jī)功率為132 kW，那么清障車的拖牽質(zhì)量G*要符合：G+G*≤132/4.8X1000, 即G*≤13500 kg。從以上結(jié)果看出，由于底盤設(shè)計(jì)時(shí)考慮到承載與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配性，改裝后的 清障車拖牽與托牽能力基本一樣。為了安全，應(yīng)按此規(guī)定使用。 四、清障車的操作使用方法、注意事項(xiàng) 清障車等，生產(chǎn)廠家在使用說明書中都有詳細(xì)介紹，下面簡(jiǎn)單談?wù)劊?/span>

　　1、到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)前，先了解作業(yè)對(duì)象的情況，以便選擇適當(dāng)?shù)?/span> 清障車車型進(jìn)行作業(yè)；

　　2、 清障車在行車狀況下一定要分離取力器；

　　3、 清障車清障之前，一要看清控制動(dòng)作的指示標(biāo)牌及動(dòng)作的方向，二要注意開始操縱時(shí)動(dòng)作要稍緩。

　　4、使用吊臂和絞盤進(jìn)行起吊及牽拉作業(yè)時(shí)，不可分離絞盤離合器，鋼絲繩在絞盤卷筒上至少要保留5圈，作業(yè)時(shí)盡量使用絞盤鋼絲繩牽拉，不要隨意進(jìn)行吊臂伸縮和變幅，使用吊臂時(shí)不要超載，以免損壞吊臂和發(fā)生安全事故。

　　5、使用托臂時(shí)，一要選擇好托舉部

　　位，二要考慮托舉臂盡量縮短，但行車時(shí)不要發(fā)生干涉，托舉車輛后一定要注意用鏈條、綁帶對(duì)車輛作輔助的連接固定，以免在行車過程中因制動(dòng)、顛簸等原因造成被托車與 清障車脫離，從而損壞被托車輛或發(fā)生安全事故。

　　6、吊臂、支腿、托臂等活動(dòng)部件在其作業(yè)范圍內(nèi)一定要注意安全。

　　7、如工作時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，要注意液壓油的溫度不得超過60°C，尤其是在氣溫較高的環(huán)境下連續(xù)作業(yè)時(shí)，更要注意檢查，防止油溫過高。（一般以手觸及正在操縱的多路閥的相應(yīng)油管，如感覺燙手而不能在油管上停留時(shí)，應(yīng)認(rèn)為油溫已經(jīng)過高）。

　　8、 清障車在托車行駛時(shí)，由于受路況、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等因素的影響，一定要注意行駛速度不能太快，高等級(jí)公路不要超過50Km/h,山路、不平坦公路不要超過30Km/h,以免損壞車輛或發(fā)生安全事故。

　　9、盡量避免超載或偏載使用。

　　10、要定期對(duì) 清障車進(jìn)行保養(yǎng)與檢查，以確保 清障車的正常使用及延長(zhǎng) 清障車的使用壽命。
清障車|拖車|施救車|： 全名道路 平板一拖二型，360度旋轉(zhuǎn)吊型。主導(dǎo)產(chǎn)品有： | |拖拽車|路障清理車| 事故救援車|多利卡 清障車|東風(fēng) 平板清障車|東風(fēng) 清障車|解放 清障車|江淮 平板清障車 平板清障車 一拖二清障車 清障車 清障車，又稱拖車，由底盤、起重裝置、托舉牽引裝置、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、車體與工具箱等組成，具有起吊、拽拉和托舉牽引等多項(xiàng)功能，適用于高速公路、城市道路的清障作業(yè)。 清障車按類別主要分為：拖吊連體型、拖吊分離型。
國家統(tǒng)一公告參數(shù)： 

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