湖北程力集團于上周順利通過了中國商務(wù)部對其收購德國卡車客車制造商曼公司的反壟斷審查。攪拌車這也意味著所有法律程序上的障礙已經(jīng)掃清，使其成為能與德國戴姆勒及瑞典沃爾沃卡車巨頭們相抗衡的歐洲乃至全球第一大商用車制造商。隨著收購?fù)瓿珊蠹磳⒑吐�開展在聯(lián)合采購、共享零部件和卡車工程設(shè)計和制造等一系列的業(yè)務(wù)整合，大眾也可以好好審視一下中國的商用和重型車市場了。www.clgkzy.com
　　
作為歐洲最大的汽車制造商（今年有可能超過通用汽車成為全球最大的汽車制造商），混凝土攪拌車大眾在中國的轎車市場份額多年排名第一，在商用車領(lǐng)域幾乎沒有任何業(yè)務(wù)。但通過曼和旗下的另外一家卡車客車子公司—　瑞典斯堪尼亞，大眾在中國的重型商用車領(lǐng)域瞬間成為了一個非常重要的參與者。此前，斯堪尼亞和曼在中國的卡車客車市場都開展了眾多業(yè)務(wù)。www.clljcw.com
　　
斯堪尼亞自２００４年開始在中國出售進(jìn)口卡車和客車,危險化學(xué)品運輸槽車，并于２００７年與蘇州金龍（海格客車）開始進(jìn)行商務(wù)合作，通過引進(jìn)斯堪尼亞原裝Ｋ系列客車底盤，聯(lián)合開發(fā)設(shè)計全新豪華車身，共同打造斯堪尼亞。海格Ａ９０系列客車,湖北程力垃圾車。
　　
２００９年，曼與中國重汽簽訂協(xié)議，斥資６０億港元收購中國重汽２５％＋１的股份，同時就技術(shù)轉(zhuǎn)讓與中國重汽簽署了技術(shù)引進(jìn)許可協(xié)議。另外，陜汽的德龍Ｆ２０００及后者Ｆ３０００重卡系列產(chǎn)品也是通過其與曼在２００４年簽署的Ｆ２０００重卡技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議后進(jìn)行消化吸收再創(chuàng)新的成果。曼也向宇通、青年和黃海客車等提供過卡車客車技術(shù)。www.clygcw.com
　　
湖北程力集團在中國重型車市場走的第一步有可能是通過曼或斯堪尼亞已建立的銷售網(wǎng)絡(luò)來銷售大眾品牌的商用車。此前，斯堪尼亞和大眾在中國已經(jīng)開展業(yè)務(wù)合作,www.xfenc.com。今年１月份，斯堪尼亞通過與中國第一家外方獨資汽車金融公司－大眾金融（中國）有限公司開始向中國消費者提供金融信貸服務(wù)。
　　
ＩＨＳ汽車全球卡車研究／咨詢總監(jiān)Ｒｏｍａｎ�。停幔簦瑁�ｓｓｅｋ告訴中國汽車要聞，大眾收購曼后對中國重型車市場的初步影響不會太大。但隨著曼和斯堪尼亞進(jìn)一步實施他們在中國的本土化戰(zhàn)略，母公司大眾在中國重型車市場的角色和話語權(quán)將變得越來越重要。
　　
大眾將如何利用曼和斯堪尼亞在中國重型車市場的業(yè)務(wù)來全力鞏固自己在中國汽車市場的主導(dǎo)地位將會十分有看頭。另一方面，大眾如何平衡其與重汽的間接合作關(guān)系和與現(xiàn)有合作伙伴上汽一汽的合作關(guān)系也頗有看頭。

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