熱縮電纜附件 　　熱縮電纜附件俗稱熱縮電纜頭，廣泛用于35KV及 以下電壓等級(jí)的交聯(lián)電纜或油浸電纜的中間連接和終端上。與傳統(tǒng)電纜附件相比具有體積小、重量輕、安全可靠、安裝方便等特點(diǎn)。產(chǎn)品符合GB11033標(biāo)準(zhǔn)，長(zhǎng)期使用溫度范圍為-55℃～105℃，老化壽命長(zhǎng)達(dá)20年，徑向收縮率≥50%，縱向收縮率<5%，收縮溫度為110℃～140℃。 　　所用材料一般為以聚乙烯、乙烯-醋酸乙烯（EVA）及乙丙橡膠等多種材料組分的共混物組成。 　　該類產(chǎn)品主要采用應(yīng)力管處理電應(yīng)力集中問(wèn)題。亦即采用參數(shù)控制法緩解電場(chǎng)應(yīng)力集中。 　　主要優(yōu)點(diǎn)是輕便、安裝容易、性能尚好。價(jià)格便宜。 　　應(yīng)力管是一種體積電阻率適中（1010-1012Ω•cm），介電常數(shù)較大（20--25）的特殊電性參數(shù)的熱收縮管，利用電氣參數(shù)強(qiáng)迫電纜絕緣屏蔽斷口處的應(yīng)力疏散成沿應(yīng)力管較均勻的分布。這一技術(shù)只能用于35kV及以下電纜附件中。因?yàn)殡妷旱燃?jí)高時(shí)應(yīng)力管將發(fā)熱而不能工作。 　　其使用中關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題是： 　　要保證應(yīng)力管的電性參數(shù)必須達(dá)到上述標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值方能可*工作。 　　另外要注意用硅脂填充電纜絕緣半導(dǎo)電層斷口出的氣隙以排除氣體，達(dá)到減小局部放電的目的。 　　交聯(lián)電纜因內(nèi)應(yīng)力處理不良時(shí)在運(yùn)行中會(huì)發(fā)生較大收縮，因而在安裝附件時(shí)注意應(yīng)力管與絕緣屏蔽搭蓋不少于20mm，以防收縮時(shí)應(yīng)力管與絕緣屏蔽脫離。 　　熱收縮附件因彈性較小，運(yùn)行中熱脹冷縮時(shí)可能使界面產(chǎn)生氣隙，因此密封技術(shù)很重要，以防止潮氣浸入。 　　熱縮電纜附件電壓參數(shù)項(xiàng)目： 　　 熱縮材料熱縮材料又稱高分子形狀記憶材料，是高分子材料與輻射加工技術(shù)交叉結(jié)合的一種智能型材料。普通高分子材料如聚乙烯、聚氯乙烯等通常是線形結(jié)構(gòu)，經(jīng)過(guò)電子加速器等放射源的輻射作用變成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)后，這些材料就會(huì)具備獨(dú)特的“記憶效應(yīng)”，擴(kuò)張、冷卻定型的材料在受熱后可以重新收縮恢復(fù)原來(lái)的形狀。據(jù)《中國(guó)熱縮材料行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告前瞻》數(shù)據(jù)顯示目前中國(guó)國(guó)內(nèi)的熱縮材料用于汽車制造的市場(chǎng)占比還非常低，只有20%左右，全球80%的市場(chǎng)占比被美國(guó)瑞侃與日本住友占據(jù)，隨著國(guó)內(nèi)在汽車行業(yè)認(rèn)證上的全面通過(guò)以及成本上的優(yōu)勢(shì)，汽車用熱縮套管的市場(chǎng)占比有望進(jìn)一步提高，目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的汽車用雙壁熱縮套管的價(jià)格只有美國(guó)瑞侃、日本住友的20%-50%。