柴油發(fā)電機回收價格  柴油發(fā)電機回收廠家最新價格
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      柴油發(fā)電機回收價格  柴油發(fā)電機回收廠家最新價格、柴油發(fā)電機組是以柴油為主燃料的一種發(fā)電設備,以柴油發(fā)動機為原動力帶動發(fā)電機(即電球)發(fā)電,把動能轉換成電能和熱能的機械設備。整套柴油發(fā)電機組主要分為三個部分:

      1、柴油發(fā)動機。
      2、發(fā)電機(即電球)。
      3、控制器。
      細分來說:底座、柴油發(fā)動機、底座油箱、發(fā)電機組(即電球)、控制器(起到控制的作用,也起到保護機組的作用)、散熱器(風冷:風扇;水冷:水箱)、靜音箱等部件組成。按照不同地方的不同需求,我們把發(fā)電機組分為固定式和可移動式拖車,為了降低發(fā)電機組所發(fā)出的噪音,減少影響人們的工作和生活,促使設計師們設計出了帶靜音箱的發(fā)電機組,即是在發(fā)電機組外面安裝一個金屬的箱子,內(nèi)部附著吸音材料,從而把發(fā)電機組四周防護起來,箱子兩側設置門,這樣方便人們對發(fā)電機組的檢修與控制。靜音箱不但減低了發(fā)電機組所發(fā)出的噪音,而且可以放在室外,箱子就像一座屋子,防曬、防雨,讓人們省了沒有地方做機房的煩惱。柴油發(fā)電機組分為常用發(fā)電機組和備用發(fā)電機組,功率也相應的分為常用功率和備用功率。每臺發(fā)電機組的標配常用功率一般是備用功率的80%。要根據(jù)不同的需要,平時使用國家電網(wǎng),因斷電才需要的話,請使用備用柴油發(fā)電機組;如果需要長時間運行的話,請選擇常用柴油發(fā)電機組,經(jīng)常維護保養(yǎng)的話,常用柴油發(fā)電機組每年運行的時間可以300天以上。常用功率和備用功率的關系是:比如用戶需要1零0KW柴油發(fā)電機組,備用1零0KW的柴油發(fā)電機組常用功率為1零0KW*80%=80KW。也就是備用1零0KW的柴油發(fā)電機組的常用功率為80KW。如果柴油發(fā)電機組加裝了靜音箱,那么發(fā)電機組的功率還會下降,一般下降10%左右.所以,當用戶選購柴油發(fā)電機組時,應當考慮靜音箱的功率下降問題.
      功率標定
      柴油發(fā)電機組是由柴油機和同步交流發(fā)電機組合而成的。柴油機允許使用的最大功率受零件的機械負載和熱負載的限制,因此需規(guī)定允許連續(xù)運轉的最大功率稱之為標定功率;
      柴油機機不能超過標定功率使用,否則會縮短其使用壽命,甚至可能造成事故。
      (1)柴油機的標定功率;國家標準規(guī)定,在柴油機銘牌上的標定功率分為以下四類;
      1)15min功率:即柴油機允許運行15min的最大功率。短時間內(nèi)可能超負荷運行和要求具有加速性能的標定功率,如汽車、摩托車等柴油機的標定功率。
      2)1h功率:即柴油機允許持續(xù)運行1h的最大有效功率。如輪式拖拉機、機車、船舶等柴油機的標定功率。
      3)12h功率:即柴油機允許持續(xù)運轉12h的最大有效功率,即我們常說的額定功率。如電站機組、工程機械用柴油機標定功率。
      4)持續(xù)功率:即柴油機允許長時間持續(xù)運行的最大有功率。
      工作原理
      柴油機驅動發(fā)電機運轉,將柴油的能量轉化為電能。
      在柴油機汽缸內(nèi),經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達到柴油的燃點。柴油被點燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行,稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉動的力量,從而帶動曲軸旋轉。
      將無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝,就可以利用柴油機的旋轉帶動發(fā)電機的轉子,利用‘電磁感應’原理,發(fā)電機就會輸出感應電動勢,經(jīng)閉合的負載回路就能產(chǎn)生電流。
      柴油發(fā)電機組屬自備電站交流供電設備的一種類型,是一種小型獨立的發(fā)電設備,以內(nèi)燃機作動力,驅動同步交流發(fā)電機而發(fā)電。
      現(xiàn)代柴油發(fā)電機組由柴油機,三相交流無刷同步發(fā)電機、控制箱(屏)、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機的飛輪殼與發(fā)電機前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構成一體,并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅動發(fā)電機的旋轉,其聯(lián)接方式由螺釘固定在一起,使兩者聯(lián)接成一鋼體,保證了柴油機的曲軸與發(fā)電機轉子的同心度在規(guī)定的范圍內(nèi)。
      為了減少機組的振動,在柴油機、發(fā)電機、水箱和電氣控制箱等主要組件與公共底座的連接處,通常均裝有減震器或者橡皮減震墊。
      市場消費
      傳統(tǒng)市場主要是指歐洲及北美區(qū)域,歐美市場是全球最大柴油發(fā)電機組市場。市場主要推動力來自蓬勃發(fā)展的IT科技、電信領域及部分歐盟的補助資金。
      柴油發(fā)電機組新興市場主要包括中東和非洲地區(qū)、東南亞及大洋洲地區(qū)、南美地區(qū)等。中東和非洲地區(qū)需求主要來自基礎設施建設、石油勘探行業(yè)及電力設施不完善產(chǎn)生的電力供應缺口;該地區(qū)具有巨大的經(jīng)濟潛力。
      型號含義
      為了便于生產(chǎn)管理和使用,國家標準GB281玖對柴油發(fā)電機組的型號編制方法做了統(tǒng)一規(guī)定。機組的型號排列和符號含義如下:
      1、機組輸出的額定功率(KW)用數(shù)字表示。
      2、機組輸出電流的種類:G—交流工頻;P一交流中頻;S一交流雙頻;Z一直流
      3、機組的類型:F—陸用;FC一船用;Q—汽車電站;T一掛(拖)車。
      4、機組的控制特征:缺位為手動(普通型);Z—自動化;S-低噪音;SZ-低噪聲自動化。
      5、設計序號,用數(shù)字表示。
      6、變型代號,用數(shù)字表示。
      環(huán)境特征:缺位為普通型;TH一濕熱帶型。
      注意:有的柴油發(fā)電機組系列型號與上述型號含義不同,尤其是進口或合資生產(chǎn)的柴油發(fā)電機組是由機組生產(chǎn)廠自行確定的。
      發(fā)電機組的主要用途
      柴油發(fā)電機組是一種中小型的發(fā)電設備。它具有機動靈活、投資較少、啟動方便等優(yōu)點,廣泛應用于通訊、采礦、筑路、林區(qū)、農(nóng)田灌溉、野外施工和國防工程等各部門。柴油發(fā)電機組也是自備電站中的一種交流供電設備。
      柴油發(fā)電機組適用于市電電網(wǎng)不能輸送到通信局站、礦區(qū)、林區(qū)、牧區(qū)和國防工程等場合,要求能獨立供電,作動力和照明的主電源。對于市電的地區(qū),而供電可靠性要求高,不允許停電和要求幾秒內(nèi)能訊速恢復供電的單位,例如通信、銀行、賓館、機場等重要部門,可作為應急備用電源,一旦市電停電能迅速提供穩(wěn)定的交流電源。
      對柴油發(fā)電機組的主要要求是,隨時能自動啟動發(fā)電,運行可靠,保證供電的電壓和頻率,滿足機電設備的要求。
      性能等級
      柴油發(fā)電機組的性能等級
      國家標準GB/T28貳0. 1—1玖97《往復式內(nèi)燃機驅動的交流發(fā)電機組》第一部分:用途、定額和性能中的第7條對柴油發(fā)電機組規(guī)定了四級性能。
      (1)G1級性能要求適用于只需規(guī)定其電壓和頻率的基本參數(shù)的連接負載。主要作為一般用途,如照明和其他簡單的電氣負載。
      (2)G2級性能要求適用于對電壓特性與公用電力系統(tǒng)有相同要求的負載。當其負載變化時,可有暫時的然而是允許的電壓和頻率偏差。如照明系統(tǒng)、泵和風機等。
      (3)G3級性能要求適用于對頻率、電壓和波形特性有嚴格要求的連接設備。如無線電通信和晶閘管整流器控制的負載。
      (4)G4級性能要求適用于對頻率、電壓和波形特性有特別嚴格要求的負載。如數(shù)據(jù)處理設備或計箅機系統(tǒng)。
      環(huán)境要求
      下列三種種條件下應能輸出額定功率,并能可靠地進行工作。
      第一種環(huán)境條件
      (1)絕對大氣壓力1零0Kpa;
      (2)環(huán)境溫度 298K(25℃);
      (3)空氣相對濕度30%。
      第二種環(huán)境條件
      (1)絕對大氣壓力89.9kpa;
      (2)環(huán)境溫度 313k(40℃);
      (3)空氣相對濕度60%。
      第三種環(huán)境條件
      機組在下列條件下應能輸出規(guī)定的功率(允許修正)并可靠地工作。
      (1)海拔不超過4零00m。
      (2)環(huán)境溫度 上限值為40℃、45℃、50℃;
      下限值為5℃、-15℃、-25℃、-40℃。
      (3)相對濕度、凝露和霉菌
      ①綜合因素 應按表1-4的規(guī)定。
      ②長霧機組電氣零部件經(jīng)長霉試驗后,表面長霉等級應不超過。GB/T24貳3.16—19玖9
      《電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗》中規(guī)定的2級。
      機組運行的現(xiàn)場條件應由用戶明確確定,且應對任何特殊的危險條件,如爆炸大氣環(huán)境
      和易燃氣體加以說明。
      柴油發(fā)電機回收

      柴油發(fā)電機組中曲軸的功用與結構介紹

      ’柴油發(fā)電機組有多個系統(tǒng)構成,其中曲軸是發(fā)電機組中柴油機動力傳動組件中非常重要的部件。下面來了解下曲軸在柴油發(fā)電機組的作用。

      一、曲軸的功用

      曲軸主要由主軸承、曲拐、皮帶盤、前軸、輸出法蘭等組成,其功用是把活塞組件的往復直線運動通過連桿組件轉變成旋轉運動,并經(jīng)輸出端輸出動力,同時驅動配氣機構及其他輔助裝置。

      二、曲軸的工作條件和所用材料

      柴油機在工作過程中,曲軸受到很大的交變扭力、彎曲力、壓力、離心力和拉力的共同作用。同時,曲軸的各軸頸要在很高的比壓下作高速旋轉運動,使軸頸和軸承受到高強度的磨損。這就要求制造曲軸的材料必須具有足夠的強度和剛度,還要具備抗疲勞強度高、軸頸表面的耐磨性強和平衡性好等特點。
      目前,曲軸一般采用合金鋼或優(yōu)質(zhì)碳鋼鍛造。隨著制造技術的不斷進步,近年來曲軸較多采用球墨鑄鐵鑄造。這主要是因為用球墨鑄鐵鑄造的曲軸與鍛鋼相比,價格較低,制造工藝簡單,性能優(yōu)越,而且耐磨性比鍛鋼曲軸也要好。
      三、曲軸的結構形式
      曲軸的結構形式一般可分為組合式和整體式兩大類。
      1、組合式曲軸
      組合式曲軸是將組成曲軸的各個部件分開進行加工,然后將各個部分通過螺釘連接在一起。組合式曲軸的特點是曲軸短(主軸頸和曲柄臂合為一體),因而使得柴油機的長度減小,加工較方便,也利于產(chǎn)品系列化;缺點是滾動軸承運轉時的噪聲大,重量大,成本高等。
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