膠帶跑偏事故的原因

　　帶式輸送機運行時膠帶跑偏是最常見的故障。經常發(fā)生跑偏事故，會影響輸送機的使用壽命，嚴重的會發(fā)生停機事故或有可能導致人員傷亡。造成膠帶跑偏的原因主要有3個方面：一是設備自身方面，如滾筒的外圓圓柱度誤差較大，托輥轉動不靈活，主動滾筒和從動滾筒的軸線平行度誤差較大等；二是安裝調試方面，如滾筒、托輥、機架安裝不符合規(guī)范要求，另外泄煤口的位置有偏差，造成膠帶偏載使之跑偏；三是維護方面，主要是由于清掃不及時，輸送機滾筒機托輥上沾有煤塵，致使局部直徑變大使膠帶跑偏。

　　1.3 撕裂事故的原因

　　膠帶撕裂的主要原因：一是漏斗磨損嚴重，致使矸石及煤塊直接砸膠帶或矸石及其它物品卡膠帶造成撕裂；二是膠帶嚴重跑偏被刮撕裂；三是膠帶接頭強度太低或因負荷太大使膠帶接頭發(fā)生斷裂。

　　2 帶式輸送機常見事故的預防

　　2.1 火災事故的預防

　　1）使用阻燃膠帶，即使發(fā)生火災，也能控制火勢不至于迅速發(fā)展。

　　2）加強電氣設備的維護，防止因電氣事故引起的火災。

　　3）加強管理，保持巷道清潔，膠帶上無浮煤、無水、無油、無雜物，機頭，機尾無堆煤。提高操作及維護人員的素質，保持輸送機的良好運行狀態(tài)。

　　4）輸送機要安裝檢測監(jiān)控裝置，如驅動滾筒及從動滾筒溫度監(jiān)控裝置，煙霧報警裝置和一旦發(fā)生火災的自動灑水裝置。

　　2.2 跑偏事故的預防

　　1）購買由國家確認的合格產品，避免由設備制造精度不夠而引起膠帶跑偏事故。

　　2）安裝過程中要注重安裝尺寸精度：

　　a.安裝調試中發(fā)現(xiàn)膠帶在滾筒處跑偏，應校正滾筒的水平度和平等度，傳動滾筒、轉向滾筒的安裝要求其寬度中心線與膠帶中線重合度不超過2mm，其軸心線與膠帶中線的垂直度不超過滾筒寬度的千分之二，滾筒軸的水平度不超過0.3/1000。

　　b.如果發(fā)現(xiàn)膠帶在空載時總向一側跑偏，應調整托輥支架。

　　c.如果發(fā)現(xiàn)膠帶在空載時不跑偏，而重載時向一側跑偏，說明膠帶出現(xiàn)偏載，應調整泄煤斗的位置。

　　3）加強日常維護：

　　a.及時清除輸送機滾筒、托輥、接料處等主要部位的煤塵，防止因滾筒、托輥上沾有煤塵導致膠帶跑偏。

　　b.及時調整膠帶在運行中發(fā)生的跑偏現(xiàn)象，及時檢查膠帶邊緣及接頭的磨損情況，發(fā)現(xiàn)問題及時更換和修補。

　　4）安裝膠帶跑偏的監(jiān)測裝置，一旦膠帶跑偏就發(fā)出報警信號，提醒維修人員采取措施。

　　2.3 撕裂事故的預防

　　1）及時修補已磨損的漏斗，避免矸石及煤塊直接砸向膠帶。

　　2）及時處理跑偏故障，以免撕裂膠帶。

　　3）設置膠帶縱向撕裂監(jiān)測裝置，發(fā)現(xiàn)故障及時處理。

編輯本段皮帶輸送機的安裝和操作維護

　　一、啟動和停機

　　輸送機一般應在空載的條件下啟動。在順次安裝有數臺皮帶輸送機時，應采用可以閉鎖的起動裝置，以便通過集控室按一定順序起動和停機。除此之外，為防止突發(fā)事故，每臺輸送機還應設置就地啟動或停機的按鈕，可以單獨停止任意一臺。為了防止輸送帶由于某種原因而被縱向撕裂，當輸送機長度超過30m時，沿著輸送機全長，應間隔一定距離（如25—30m）安裝一個停機按鈕。

　　二、皮帶輸送機的安裝

　　皮帶輸送機的安裝一般按下列幾個階段進行。

　　1、安裝皮帶輸送機的機架機架的安裝是從頭架開始的，然后順次安裝各節(jié)中間架，最后裝設尾架。在安裝機架之前，首先要在輸送機的全長上拉引中心線，因保持輸送機的中心線在一直線上是輸送帶正常運行的重要條件，所以在安裝各節(jié)機架時，必須對準中心線，同時也要搭架子找平，機架對中心線的允許誤差，每米機長為±0.1mm。但在輸送機全長上對機架中心的誤差不得超過35mm。當全部單節(jié)安設并找準之后，可將各單節(jié)連接起來。

　　2、安裝驅動裝置 安裝驅動裝置時，必須注意使皮帶輸送機的傳動軸與皮帶輸送機的中心線垂直，使驅動滾筒的寬度的中央與輸送機的中心線重合，減速器的軸線與傳動軸線平行。同時，所有軸和滾筒都應找平。軸的水平誤差，根據輸送機的寬窄，允許在0.5—1.5mm的范圍內。在安裝驅動裝置的同時，可以安裝尾輪等拉緊裝置，拉緊裝置的滾筒軸線，應與皮帶輸送機的中心線垂直。