自卸車是指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛。又稱翻斗車。由汽車底盤、液壓舉升機構、貨廂和取力裝置等部件組成。

適用范圍

工作原理

　　自卸車的發(fā)動機、底盤及駕駛室的構造和一般載重汽車相同。

　　自卸車的車廂分后向傾翻和側向傾翻兩種，通過操縱系統控制活塞桿運動，后向傾翻較普遍，推動活塞桿使車廂傾翻，少數雙向傾翻。

　　高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸，車廂前端有駕駛室安全防護板。

　　發(fā)動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵，車廂液壓傾翻機構由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。

　　車廂液壓傾翻機構由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。

　　發(fā)動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵，高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸，推動活塞桿使車廂傾翻。以后向傾翻較普遍，通過操縱系統控制活塞桿運動，可使車廂停止在任何需要的傾斜位置上。車廂利用自身重力和液壓控制復位。

分類

　　1. 按照品牌分類：

　　東風自卸車、解放自卸車、歐曼自卸車、重汽斯太爾自卸車、紅巖自卸車

　　2 按照外形分類：

　　單橋自卸車、雙橋自卸車、平頭自卸車、尖頭自卸車、前四后八自卸車、雙橋半掛自卸車、三橋半掛自卸車

　　3. 按照品種分類：

　　小霸王自卸車、多利卡自卸車、140自車、145自卸車、153自卸車、1208自卸車、小金剛自卸車、大金剛自卸車

　　4.按舉升液壓缸與車廂的鏈接形式分類：

　　直推式傾斜機構；連桿式傾斜機構。

　　5.按照用途分類：

　　農用自卸車、礦山自卸車、垃圾自卸車、煤炭運輸自卸車、

　　工程機械自卸車、污泥自卸車

　　6、根據驅動模式的不同還分為6x4，8x4以卸及半掛自卸車。

　　7、根據用途的不同還分為礦用自卸車，用于運輸煤礦，沙石；環(huán)衛(wèi)綠化自卸車，用于運輸垃圾等。

　　8、根據車廂翻動的方向還有前舉式和側翻式自卸車。目前還有雙向側翻自卸車，主要應用于建筑工程。

　　目前國內生產自卸車的廠家比較著名的有中國重汽濟寧商用車有限公司，中通集團中通專用車有限公司，中國重汽集團湖北華威專用汽車有限公司

優(yōu)點

　　由于裝載車廂能自動傾翻一定角度卸料，大大節(jié)省卸料時間和勞動力，縮短運輸周期，提高生產效率，降低運輸成本，是常用的運輸專用車輛。

保養(yǎng)技巧

　　新自卸車或大修出廠的車必須進行試運轉，使車廂舉升過程平穩(wěn)無竄動。

　　使用時各部位應按規(guī)定正確選用潤滑油，大大節(jié)省卸料時間和勞動力，舉升機構嚴格按期調換油料。

　　按額定裝載量裝運，嚴禁超載。

操作規(guī)程

　　1、不可在滿載舉升中途突然將升降手柄推向“下降位置”。

　　如發(fā)生此操作失誤，車廂猛然沖下，會給車架帶來很大的沖擊力，甚至發(fā)生意外事故。因此，應盡量避免上述操作，如有特殊情況需要也必須小心操作，盡量放慢降落速度，必須切忌勿猛然將車廂落到底。

　　2、不可使用猛提車—猛剎車卸貨。

　　由于猛提車的慣性力很大（一般是額定舉升力的5~20倍），極易造成車架永久變形、車廂和付車架開焊、燒油泵或破壞密封圈、破壞液壓缸等損害，車輛的使用壽命降低，嚴重者還會出現翻車事故。所以一般自卸車禁止舉升時行車。

　　3、自卸車卸完貨后須脫開取力器才可行車。

　　如發(fā)生此操作失誤，自卸車在行駛時，由于取力器處于“接合”位置，舉升油泵則在“小循環(huán)”狀態(tài)下高速長時間無負荷運轉。導致液壓油油溫上升很快，易造成油泵油封的損壞，甚至發(fā)生油泵“燒死”的現象；更嚴重的是油泵的運轉意味著液壓系統有動力源，在行車過程中易出現車廂自動升起的事故。

　　4、行駛時取力器不可位于"接通"位置。