【主營(yíng)產(chǎn)品】
主營(yíng)：世界知名品牌的PLC 、DCS 系統(tǒng)備件 模塊
①Allen-Bradley(美國(guó)AB)系列產(chǎn)品》
②Schneider(施耐德電氣)系列產(chǎn)品》
③General electric(通用電氣)系列產(chǎn)品》
④Westinghouse（美國(guó)西屋）系列產(chǎn)品》
⑤SIEMENS(西門子系列產(chǎn)品)》
⑥銷售ABB Robots. FANUC Robots、YASKAWA Robots、KUKA Robots、
Mitsubishi Robots、OTC? Robots、Panasonic Robots、MOTOMAN
Robots。
⑦estinghouse（西屋）： OVATION系統(tǒng)、WDPF系統(tǒng)、MAX1000系統(tǒng)備件
。
⑧Invensys Foxboro（�？怂共_）：I/A Series系統(tǒng)，F(xiàn)BM（現(xiàn)場(chǎng)輸入
/輸出模塊）順序控制、梯形 邏輯控制、事故追憶處理、數(shù)模轉(zhuǎn)換、輸入/
輸出信號(hào)處理、數(shù)據(jù)通信及處理等。Invensys Triconex:? 冗余容錯(cuò)控制
系統(tǒng)、基于三重模件冗余（TMR）結(jié)構(gòu)的zui現(xiàn)代化的容錯(cuò)控制器。
⑨Siemens(西門子)：Siemens MOORE， Siemens Simatic C1，Siemens
數(shù)控系統(tǒng)等。
⑩Bosch Rexroth（博世力士樂）：Indramat，I/O模塊,PLC控制器,驅(qū)動(dòng)
模塊等。
◆Motorola（摩托羅拉）：MVME 162、MVME 167、MVME1772、MVME177等
系列。
在自然資源日趨緊張的今天，如何減少汽車與能源之間的矛盾，成為迫在眉睫的一個(gè)問題。新能源汽車的概念熱了多年，但真正走入尋常百姓家還有待技術(shù)和時(shí)間的檢驗(yàn)；汽車制造企業(yè)在積極地研制節(jié)能型汽車……而在節(jié)能領(lǐng)域擁有著先進(jìn)技術(shù)的愛社科技認(rèn)為，汽車領(lǐng)域的節(jié)能要從“娃娃”抓起，從汽車制造過程抓起。
汽車制造大國(guó)崛起
作為一個(gè)崛起中的大國(guó)，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)3年位居全球之首；中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華預(yù)計(jì)，2013年中國(guó)汽車市場(chǎng)總需求量約為2080萬輛；作為一個(gè)制造業(yè)大國(guó)，2012年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量連續(xù)第四年蟬聯(lián)全球第一，雙雙超過1900萬輛，再創(chuàng)歷史新高。外媒稱，有研究表明，中國(guó)到2025年將成為世界頭號(hào)汽車制造國(guó)。
法國(guó)總統(tǒng)奧朗德訪華的專車是我國(guó)自主研制的一款新型紅旗國(guó)賓車，它的亮相顯示了中國(guó)智造的自信；上海車展上，全球汽車制造商云集，國(guó)產(chǎn)汽車也豪不遜色地受到贊揚(yáng)……中國(guó)汽車制造業(yè)正處于一個(gè)蓬勃發(fā)展的時(shí)期。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局報(bào)告說，2012年全國(guó)41個(gè)工業(yè)大類行業(yè)中，29個(gè)行業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)，其中汽車制造業(yè)增長(zhǎng)5.6%。
一個(gè)節(jié)能型的汽車制造“搖籃”
近年來，國(guó)內(nèi)汽車制造企業(yè)數(shù)量連年攀升，企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)激烈，汽車制造企業(yè)如何需降低成本提升競(jìng)爭(zhēng)力，這是不可避免的一個(gè)問題。另外，國(guó)家十二五規(guī)劃對(duì)工業(yè)企業(yè)的節(jié)能減排有著明確的要求，汽車制造企業(yè)需要先進(jìn)的技術(shù)來達(dá)到節(jié)能減排目標(biāo)。愛社科技正好可以滿足這些企業(yè)的需求。
當(dāng)大部分節(jié)能企業(yè)只是針對(duì)工廠的水泵、風(fēng)機(jī)等通用動(dòng)力設(shè)備進(jìn)行節(jié)能改造的時(shí)候，倡導(dǎo)系統(tǒng)節(jié)能理念的愛社科技創(chuàng)造性地實(shí)現(xiàn)了“節(jié)能”和“省能”，真正做到了“減少能源需求”和“按需供給能源”，從而達(dá)到節(jié)能減排的目標(biāo)。
經(jīng)過從空壓站房到末端設(shè)備的整套壓縮空氣系統(tǒng)改造，企業(yè)的節(jié)能率可達(dá)20-30%，明顯減少汽車在生產(chǎn)的過程中的耗電量、耗煤量和二氧化碳排放量，給汽車一個(gè)節(jié)能型的制造“搖籃”。
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