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合并后總資產(chǎn)或超3000億元
根據(jù)公告，本次合并不會導(dǎo)致合并后新公司實(shí)際控制人發(fā)生變化。本次合并實(shí)施完畢后，合并后新公司的實(shí)際控制人仍為國務(wù)院國資委。
中國北車、中國南車于2000年由中國鐵路機(jī)車車輛工業(yè)總公司一分為二，從此成競爭對手。兩家公司主業(yè)都是軌道交通裝備制造業(yè)，由國資委管理，起初業(yè)務(wù)按南北地域劃分，但目前地域界限已然不在。兩家公司的發(fā)展始終勢均力敵，無論國內(nèi)市場還是國外市場，兩家公司的競爭愈發(fā)激烈。不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，南北車的彼此競爭，一定程度上削弱了中國軌道交通設(shè)備制造的國際競爭力，是促成合并的重要原因之一。
財(cái)報(bào)顯示，今年前三季度，兩家公司凈利潤表現(xiàn)也是不相上下。中國北車三季報(bào)顯示，前三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入641.66億元，同比增長9.84%，歸屬上市公司股東的凈利潤為39.58億元，同比大幅增長65.1%。中國南車三季報(bào)顯示，前三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入848.9億元，同比增長50.19%，歸屬上市公司股東的凈利潤為39.74億元，同比大幅增長58.29%。
南北車2014年三季報(bào)顯示，截至2014年第三季度，中國南車總資產(chǎn)為1509.1億元，中國北車總資產(chǎn)為1529.3億元。兩車合二為一之后，新的“中車”總資產(chǎn)將超過3000億元。
