柴油客車(chē)教練車(chē)，汽油客車(chē)教練車(chē)，駕�？蛙�(chē)教練車(chē)，楚風(fēng)客車(chē)教練車(chē) 駕培行業(yè)肩負(fù)著為社會(huì)培養(yǎng)合格駕駛?cè)说闹厝危�行業(yè)管理是否規(guī)范、教學(xué)質(zhì)量是否有保障，關(guān)系到百姓的生命安全。因此，駕培行業(yè)受到了道路運(yùn)輸管理部門(mén)越來(lái)越多的重視。各省運(yùn)管部門(mén)也不斷出臺(tái)新規(guī)致力于規(guī)范駕培市場(chǎng)、提高教學(xué)質(zhì)量。本報(bào)從本期開(kāi)始推出江蘇駕培管理系列報(bào)道，關(guān)注江蘇省駕培管理的新思路和“陽(yáng)光e駕”這一創(chuàng)新模式，希望能夠?yàn)樾袠I(yè)提供借鑒。 ——編者

 本報(bào)記者 王珍珍柴油客車(chē)教練車(chē)，汽油客車(chē)教練車(chē)，駕�？蛙�(chē)教練車(chē)，楚風(fēng)客車(chē)教練車(chē)

 在江蘇，有一個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)鸟{培品牌——“陽(yáng)光e駕”。在這里，學(xué)員可以先學(xué)習(xí)后付費(fèi)、按學(xué)時(shí)付費(fèi)、培訓(xùn)滿意再付費(fèi)，全面體驗(yàn)陽(yáng)光學(xué)駕、快樂(lè)學(xué)駕、尊嚴(yán)學(xué)駕的過(guò)程。在這里，駕校與學(xué)員作為平等主體，通過(guò)簽訂駕培合同，明確各自的權(quán)利與義務(wù)�！瓣�(yáng)光e駕”品牌的誕生，源于江蘇省道路運(yùn)輸管理部門(mén)在駕培管理上的持續(xù)探索與創(chuàng)新。管理部門(mén)的哪些創(chuàng)新舉措成就了“陽(yáng)光e駕”？江蘇省在駕培管理上有哪些成功經(jīng)驗(yàn)，未來(lái)又有怎樣的發(fā)展思路？帶著這些問(wèn)題，近日，記者走進(jìn)江蘇實(shí)地采訪，一探究竟。

 對(duì)于運(yùn)管部門(mén)來(lái)說(shuō)，駕培管理是一個(gè)新課題，也是一個(gè)難題。過(guò)去，運(yùn)管部門(mén)的管理重點(diǎn)放在了客貨運(yùn)輸上，駕培管理只占其中一小部分。近年來(lái)，隨著汽車(chē)進(jìn)入家庭，駕駛成為人們的基本生活技能，到駕校學(xué)習(xí)的人越來(lái)越多。以江蘇為例，現(xiàn)在每年都有近200萬(wàn)人報(bào)名參加駕駛技術(shù)培訓(xùn)，且每年均有遞增。柴油客車(chē)教練車(chē)，汽油客車(chē)教練車(chē)，駕�？蛙�(chē)教練車(chē)，楚風(fēng)客車(chē)教練車(chē)

 與此同時(shí)，學(xué)員對(duì)駕校服務(wù)的要求越來(lái)越高，現(xiàn)有的培訓(xùn)方式、服務(wù)水平已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足學(xué)員的要求。另一方面，道路交通安全事故頻發(fā)，各級(jí)政府對(duì)道路安全高度重視，駕駛?cè)耸堑缆方煌ò踩�的基礎(chǔ)源頭和關(guān)鍵因素，駕校的培訓(xùn)質(zhì)量越來(lái)越受到社會(huì)的關(guān)注。駕培管理已經(jīng)成為新時(shí)期、新形勢(shì)下運(yùn)管部門(mén)的工作重點(diǎn)。在這樣的大背景下，江蘇省運(yùn)管部門(mén)想方設(shè)法，從法制建設(shè)、科技創(chuàng)新、部門(mén)協(xié)調(diào)、機(jī)制創(chuàng)新等多方面加強(qiáng)行業(yè)管理，提升服務(wù)水平，提升駕駛?cè)怂刭|(zhì)。

 建章立制：明確學(xué)員、駕校的權(quán)利與義務(wù)柴油客車(chē)教練車(chē)，汽油客車(chē)教練車(chē)，駕�？蛙�(chē)教練車(chē)，楚風(fēng)客車(chē)教練車(chē)

 3月1日，《江蘇省機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)伺嘤?xùn)管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱《辦法》）正式施行。這是江蘇省第一部駕培規(guī)章，進(jìn)一步明確了駕校的市場(chǎng)主體地位，從市場(chǎng)的源頭上防止不合法培訓(xùn)行為的發(fā)生，為維護(hù)規(guī)范、統(tǒng)一的市場(chǎng)準(zhǔn)入秩序，創(chuàng)造良好的公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

 近年來(lái)，學(xué)員的增加引起駕校投資者增多，其中不乏很多盲目投資。只有進(jìn)行合理引導(dǎo)，才能避免行業(yè)的無(wú)序發(fā)展和無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。《辦法》的頒布，確立了駕駛?cè)伺嘤?xùn)市場(chǎng)發(fā)展規(guī)劃在駕駛培訓(xùn)管理中的基礎(chǔ)作用，新增駕校要符合規(guī)劃要求，通過(guò)規(guī)劃逐步實(shí)現(xiàn)駕校規(guī)�；�、集約化、規(guī)范化發(fā)展。特別是《辦法》將教練場(chǎng)用地作為交通設(shè)施用地納入城鄉(xiāng)規(guī)劃的規(guī)定，將有效解決駕校無(wú)地可用，主要依靠租用土地甚至違法用地，制約駕校長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的問(wèn)題。柴油客車(chē)教練車(chē)，汽油客車(chē)教練車(chē)，駕校客車(chē)教練車(chē)，楚風(fēng)客車(chē)教練車(chē)

 《辦法》也被管理部門(mén)視為維護(hù)駕駛培訓(xùn)當(dāng)事人合法權(quán)益的重要依據(jù)�！掇k法》把保護(hù)當(dāng)事人的合法利益作為立法的重要目標(biāo)，著眼于規(guī)范駕校經(jīng)營(yíng)行為，維護(hù)駕駛培訓(xùn)市場(chǎng)秩序，突出解決培訓(xùn)學(xué)時(shí)不足、培訓(xùn)收費(fèi)不規(guī)范等損害學(xué)員利益、擾亂市場(chǎng)秩序的行為�！掇k法》還要求駕校與學(xué)員簽訂駕培合同，明確駕校職責(zé)，充分保障學(xué)員權(quán)益。

 江蘇省正按照供需平衡、適度超前的思路，全面規(guī)劃江蘇駕培行業(yè)的發(fā)展，有望在“十二五”期間實(shí)現(xiàn)駕培行業(yè)健康、有序發(fā)展。

 科技創(chuàng)新：提高管理水平與服務(wù)質(zhì)量柴油客車(chē)教練車(chē)，汽油客車(chē)教練車(chē)，駕�？蛙�(chē)教練車(chē)，楚風(fēng)客車(chē)教練車(chē)

 以科技創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，不斷提高行業(yè)的管理水平和服務(wù)質(zhì)量，是江蘇省運(yùn)管部門(mén)在駕培管理上的新思路。

 “十一五”期間，江蘇自主開(kāi)發(fā)了機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)智能化管理系統(tǒng)和駕駛培訓(xùn)記錄儀，達(dá)到培訓(xùn)過(guò)程的全面監(jiān)管，提高了監(jiān)管效能，促進(jìn)了駕校規(guī)范化發(fā)展。

 江蘇省運(yùn)管部門(mén)一直在探索通過(guò)科技創(chuàng)新來(lái)改善管理、改進(jìn)服務(wù)。采用智能化系統(tǒng)IC卡來(lái)監(jiān)督學(xué)員完成固定的學(xué)時(shí)，剛開(kāi)始取得了一定的成效，但后來(lái)發(fā)現(xiàn)，還是有漏洞的。于是，江蘇交通運(yùn)管部門(mén)與公安部門(mén)于2011年聯(lián)合開(kāi)發(fā)了機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)伺嘤?xùn)與考試信息共享系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)管培訓(xùn)學(xué)時(shí)監(jiān)管、車(chē)管考試信息、駕校培訓(xùn)過(guò)程記錄、學(xué)員培訓(xùn)學(xué)時(shí)信息全面共享對(duì)接，通過(guò)信息共享系統(tǒng)，運(yùn)管部門(mén)進(jìn)行學(xué)時(shí)審核，車(chē)管部門(mén)接受駕校網(wǎng)上報(bào)名及考試預(yù)約，駕校和學(xué)員從網(wǎng)上接受考試信息，有效地進(jìn)行培訓(xùn)、考試數(shù)據(jù)比對(duì)，杜絕了學(xué)時(shí)作假的行為，從而達(dá)到流程更簡(jiǎn)潔、管理更規(guī)范、工作更高效的目的，提高了培訓(xùn)和考試質(zhì)量。

 部門(mén)合力：培訓(xùn)與考試水乳交融柴油客車(chē)教練車(chē)，汽油客車(chē)教練車(chē)，駕�？蛙�(chē)教練車(chē)，楚風(fēng)客車(chē)教練車(chē)

 注重部門(mén)協(xié)調(diào)，形成監(jiān)管合力——這是江蘇省交通運(yùn)管部門(mén)在駕培管理中取得突破與創(chuàng)新的“法寶”。

 首先，規(guī)范培訓(xùn)教材。江蘇省交通部門(mén)和公安部門(mén)聯(lián)手，統(tǒng)一駕培教材，使之既符合交通部門(mén)落實(shí)培訓(xùn)大綱的要求，又滿足公安部門(mén)落實(shí)考試內(nèi)容的需要，同時(shí)還增加了安全、節(jié)能駕駛的操作技巧，讓培訓(xùn)教材規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)一化。其次，兩部門(mén)聯(lián)合下文，明確了教練車(chē)的投放要求，使之規(guī)范有序。第三，規(guī)范教練員管理。作為駕培的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，教練員的管理至關(guān)重要，江蘇省運(yùn)輸管理部門(mén)成立全省教練員考試中心，對(duì)于駕培教練員，實(shí)行全省統(tǒng)一考試標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)了教練員整體水平的提升。同時(shí)，省公安部門(mén)利用考試中心，培訓(xùn)駕駛?cè)丝荚噯T，實(shí)現(xiàn)教學(xué)培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)與考試的統(tǒng)一。第四，運(yùn)管、公安部門(mén)在市場(chǎng)監(jiān)管上加強(qiáng)合作，通過(guò)聯(lián)合檢查、例會(huì)制度、不定期暗訪等形式，形成管理合力，共同打擊違法經(jīng)營(yíng)行為。同時(shí)，運(yùn)管部門(mén)經(jīng)過(guò)與公安部門(mén)協(xié)商、溝通，將一些實(shí)用的安全常識(shí)、駕駛技巧等充實(shí)到教學(xué)內(nèi)容和地方考試內(nèi)容中。

 未來(lái)，江蘇省運(yùn)管部門(mén)還將加強(qiáng)與公安部門(mén)的溝通與協(xié)調(diào)，解決一些行業(yè)的難點(diǎn)問(wèn)題。比如針對(duì)客運(yùn)企業(yè)難招大客車(chē)駕駛員的問(wèn)題，目前公安部門(mén)對(duì)于大客車(chē)駕駛資格的管理規(guī)定是，要駕駛幾年大貨車(chē)后才能辦理增駕大客車(chē)的證件，在一定程度上導(dǎo)致大客車(chē)駕駛員緊缺且整體素質(zhì)不高。江蘇省運(yùn)管部門(mén)通過(guò)與公安部門(mén)溝通協(xié)商，打算通過(guò)職業(yè)技術(shù)學(xué)校直接培養(yǎng)大客車(chē)駕駛員。

 創(chuàng)新模式；不斷滿足社會(huì)需求

 江蘇省運(yùn)管部門(mén)不斷創(chuàng)新模式，適應(yīng)市場(chǎng)需求，滿足學(xué)員需要，“陽(yáng)光e駕”就是個(gè)典型代表。在傳統(tǒng)的駕培模式下，先交費(fèi)后學(xué)車(chē)，一車(chē)多人，教練一包到底，學(xué)員一直處于被動(dòng)，導(dǎo)致學(xué)員把培訓(xùn)當(dāng)負(fù)擔(dān)，想方設(shè)法逃避培訓(xùn)。“陽(yáng)光e駕”從制度方面注重創(chuàng)新，通過(guò)先學(xué)車(chē)后付費(fèi)，學(xué)車(chē)滿意再付費(fèi)，一人一車(chē)學(xué)習(xí)，自主選擇教練，公開(kāi)、透明學(xué)車(chē)等一系列人性化的舉措，讓學(xué)員在學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)的過(guò)程中感到快樂(lè)并且有尊嚴(yán)。柴油客車(chē)教練車(chē)，汽油客車(chē)教練車(chē)，駕校客車(chē)教練車(chē)，楚風(fēng)客車(chē)教練車(chē)

 首先，在收費(fèi)形式上，改先付費(fèi)為先學(xué)后付費(fèi)，分時(shí)段學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)滿意才付費(fèi)，收費(fèi)方式更為人性化，讓學(xué)員感受到購(gòu)買(mǎi)的是服務(wù)，更能促進(jìn)雙方建立正常的培訓(xùn)合同關(guān)系，改變以往雙方應(yīng)付的態(tài)度。其次，在教練員選擇上，改過(guò)去的“駕校分配制”為“學(xué)員自主選擇制”。傳統(tǒng)的培訓(xùn)方式中，學(xué)員對(duì)于教練員是沒(méi)有選擇權(quán)的，完全按照駕校分配，是好是壞全憑運(yùn)氣。如今，“陽(yáng)光e駕”給學(xué)員充分的自主選擇權(quán)，哪個(gè)教練員口碑好選哪個(gè)，這次不好，下次換人。這也迫使教練員不得不提升業(yè)務(wù)水平和改進(jìn)服務(wù)態(tài)度，促進(jìn)教練間的競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)而提高服務(wù)質(zhì)量。再次，在培訓(xùn)監(jiān)管手段上，“陽(yáng)光e駕”采用先進(jìn)的駕培智能化管理系統(tǒng)、學(xué)時(shí)管理系統(tǒng)、網(wǎng)上預(yù)約系統(tǒng)、指紋識(shí)別系統(tǒng)、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)評(píng)系統(tǒng)等信息化管理系統(tǒng)，從學(xué)員報(bào)名到取得駕駛證的整個(gè)過(guò)程都實(shí)行信息化管理，詳細(xì)記錄了學(xué)員入學(xué)、預(yù)約情況、學(xué)習(xí)進(jìn)度、滿意度情況與考試結(jié)果等信息，提高了日常管理效率，為管理部門(mén)和駕校經(jīng)營(yíng)決策提供了更全面、科學(xué)、準(zhǔn)確的信息。

 “陽(yáng)光e駕”的“陽(yáng)光”二字意味著“公開(kāi)、公平、公正”，江蘇省運(yùn)管部門(mén)的目標(biāo)是通過(guò)引入現(xiàn)代科技手段，讓學(xué)員快樂(lè)學(xué)駕駛。未來(lái)，江蘇省將在全省推廣“陽(yáng)光e駕”模式，今年?duì)幦≡诿總�(gè)市選擇一家駕校作為試點(diǎn)，所有新開(kāi)駕校全面采用“陽(yáng)光e駕”模式�？梢哉雇�的是，在不久的將來(lái)，江蘇全省境內(nèi)駕培事業(yè)將一路“陽(yáng)光”。柴油客車(chē)教練車(chē)，汽油客車(chē)教練車(chē)，駕校客車(chē)教練車(chē)，楚風(fēng)客車(chē)教練，購(gòu)車(chē)電話：13872861327www.eszyc.com