舊的系列一般采用20°，跟著輸送帶的改進，帶的橫向撓曲機能的進步，槽角也逐漸增大，我國目前TD75系列已將槽角增加到30°。
。 調(diào)心托輥：用于調(diào)整輸送帶跑偏，防止蛇行，保證輸送帶不亂運行，前傾式槽形托輥也起調(diào)心、對中作用。在輸送煤時，大部門采用槽形托輥，槽形托輥一般采用三節(jié)式。槽型托輥的槽角是決定輸送能力的重要參數(shù)之一。 過渡托輥：安裝在滾筒和第一組托輥之間，可使輸送帶逐步成槽形或由槽形展平，以降低輸送帶邊沿因成槽延伸而產(chǎn)生的附加應(yīng)力，同時也防止輸送帶展平時泛起的撒料現(xiàn)象。對托輥的主要要求之一是是能很可靠地防止臟物浸入軸承內(nèi)，否則不僅會增大輸送帶的運行阻力，甚至還會發(fā)生托輥卡住的危險。托輥的形式良多，詳細(xì)如下：槽形托輥：用于承載物料。緩沖托輥：安裝在輸送機受料段的下方，減小輸送帶所受的沖擊，延長輸送帶使用壽命 。托輥的主要作用： 支承輸送帶及載荷——上托輥 支承回程的輸送帶——下托輥 使輸送機保持一定的斷面外形和運行路線 防止和糾正輸送帶跑偏——上托輥和下托輥 緩沖載荷的沖擊。傾斜托輥與水平托輥的最大夾角叫槽型托輥的槽角。此外，還必需能防止?jié)櫥�油從軸承中流出，為此，托輥必需采用密封裝置，密封裝置通常采用填料密封，因其結(jié)構(gòu)結(jié)單，密封機能較好。應(yīng)留意，反V形托輥只能在輸送機的機頭，尾部的一兩組下托輥位置上與V形成安裝。 平行托輥：用于無載區(qū)段或設(shè)用固定犁式卸料器處。 回程托輥：用于支承輸送帶，有平形、V形、反V形幾種，V形和反V形托輥能降低輸送帶跑偏的可能性，當(dāng)V形和反V形兩種形式配套使用，形成菱形斷面，能更有效地防止輸送帶跑偏。
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