01
廣東挖友問(wèn)：“卡特320b型負(fù)載過(guò)大，出現(xiàn)憋車，悶車，怎么辦？”
挖哥：
卡特320b型常見(jiàn)的負(fù)載過(guò)大（憋車，悶車）問(wèn)題，一般故障表現(xiàn)為在正常的工作下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下掉200轉(zhuǎn)以上，就算是憋車。我們要一步步排除，不能一下子就能把問(wèn)題找到。要通過(guò)我們平時(shí)說(shuō)的排除法來(lái)找尋問(wèn)題。
首先要明確下手方向從簡(jiǎn)單的方面開(kāi)始檢查,不要一開(kāi)始就把問(wèn)題想了復(fù)雜化，（憋車）肯定是發(fā)動(dòng)機(jī)功率種液壓泵功率不匹配，通常采用排除法，機(jī)電液一個(gè)個(gè)來(lái)排除。
，簡(jiǎn)單的發(fā)動(dòng)機(jī)功率檢查，聽(tīng)聲音，空載低怠速，一個(gè)個(gè)斷缸聽(tīng)聲音有沒(méi)有變化，沒(méi)有變說(shuō)明噴油器不工作了（更換或清洗）急加速聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音是不是來(lái)的快又有力聲音又穩(wěn)，如果沒(méi)有可能高壓泵，噴油器，油路，進(jìn)氣，氣門，正時(shí)，都要查一下，再看煙色,憋車時(shí)看排氣管黑煙程度分大，中，小，大可能是噴油器，柴油濾清，空氣濾清，渦輪增壓器有問(wèn)題，小可能是柴油路進(jìn)空氣或是供油不夠，查回油限壓縲絲及油路和墊片。
，電路，先把工作模式調(diào)成大臂優(yōu)先，用戶模式設(shè)定在u3，再進(jìn)入監(jiān)控器方法如下：左邊從上數(shù)下1234四個(gè)按鍵，右邊從上數(shù)下5678四個(gè)按鍵，按住8的同時(shí)按住3和4數(shù)秒后顯示屏出現(xiàn)（00 00 00 ）先輸入密碼（0e323a）1是增加數(shù)字，2是減少，3是右移閃爍字符，4是左移，進(jìn)入后顯示(10---1)，調(diào)到12看轉(zhuǎn)速大油門空載時(shí)是不是在1850以上，沒(méi)有轉(zhuǎn)速或不穩(wěn)定檢查轉(zhuǎn)速傳感器及線路，轉(zhuǎn)速不夠調(diào)拉線或油門限位螺桿及油門校正，再調(diào)到16-2-of上盤壓力開(kāi)關(guān)，動(dòng)作時(shí)會(huì)顯示16-2-on，沒(méi)有變化查上盤壓力開(kāi)關(guān)及線路，測(cè)比例電磁閥（ps）壓力，正常是油門無(wú)負(fù)載壓力3。0mpa工作時(shí)壓力值1。
6mpa左右（和調(diào)整有關(guān)）,在憋車時(shí)ps壓力會(huì)隨著轉(zhuǎn)速的下降而上升，(1800轉(zhuǎn)=1.6mpa,1600=1.9mpa,1400=2.4mpa,1200=2.8mpa不準(zhǔn)確壓力值供參考),轉(zhuǎn)速,ps壓力變化正�？梢赃M(jìn)行一次ps校正(l=1.0mpa,h=3.0mpa)及油門校正,ps壓力校正方法：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)負(fù)載油門加到大，進(jìn)入71，顯示（71-l-0）1是增加數(shù)字，2是減少，3是右移閃爍字符，4是左移，調(diào)到（0）字符閃爍時(shí)，增加數(shù)字，壓力也跟著增加，減少數(shù)字壓力也跟著下降，按8鍵保存，正常ps壓力值是（l=0.5mpah=2.5mpa）。
油門校正方法：進(jìn)入70，顯示（70-p-00）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，按下8鍵，轉(zhuǎn)速會(huì)提升到高怠速，顯示（70-p-sp）再按一次8鍵，顯示（70--03，到70--10，）70--end校正完畢。
第三，液壓泵，型號(hào)skp-10，先測(cè)主壓力，正常壓力值是，卸荷壓力（4mpa），溢流壓力（35mpa），320b液壓泵工作原理和320的有點(diǎn)不一樣，1=1，2=1的工作臺(tái)模式，也就是說(shuō)單泵工作發(fā)動(dòng)機(jī)也要全功率，《所以單邊行走，鏟斗力量大，也造成了單做鏟斗溢流動(dòng)作更容易憋車），它的節(jié)流壓力就變成了，1=50%，2=1，單個(gè)泵溢流壓力35mpa，節(jié)流壓力就是17。5mpa，雙泵溢流壓力35mpa，節(jié)流壓力近是35mpa。
卸荷壓力高也是導(dǎo)間隙致憋車的原因之一，查功率調(diào)整螺絲是不是調(diào)多了，調(diào)整螺絲里面堵頭油封，節(jié)流壓力低了也是憋車的主要原因，造成節(jié)流壓力低，主要是控制閥（提升器）伺服活塞和泵殼的配合間隙過(guò)大，標(biāo)準(zhǔn)是無(wú)刮痕，提升器和泵殼2絲以內(nèi)，伺服活塞和泵殼5絲內(nèi)。
02
吉林挖友問(wèn)：“利勃海爾R9350挖機(jī)行走跑偏，怎么辦”
挖哥：
故障原因：
1、泵故障。
2、行走馬達(dá)安全閥漏油。
3、行走主閥內(nèi)彈簧變軟或折斷,閥芯被卡住。
故障維修：
1、現(xiàn)場(chǎng)試機(jī),操作挖機(jī)行走,行走向左側(cè)跑偏.
2、將挖機(jī)左右行走馬達(dá)安全閥對(duì)換,看反向行走時(shí)是否偏轉(zhuǎn)?[如果走偏現(xiàn)在由左邊改為右邊,則行走馬達(dá)安全閥漏油,更換損壞的行走馬達(dá)安全閥,排除故障.]
3、檢查測(cè)量行走主閥油路的壓力[正常為32.5mpa],如果行走主閥損壞,就會(huì)導(dǎo)致利勃海爾R9350挖機(jī)行走跑偏現(xiàn)象.
4、最后,將挖機(jī)液壓泵的兩根高壓出油管對(duì)換,如果行走跑偏現(xiàn)在改變,說(shuō)明有一個(gè)泵有故障,就需要拆卸液壓泵檢修。
5、檢查發(fā)現(xiàn)泵泵膽、柱塞、配流盤(配油盤)等均有不同程度的磨損,修復(fù)磨損組件,更換不能修復(fù)的組件.
03
四川挖友問(wèn)：“卡特320C挖掘機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)有響聲，怎么回事？”
挖哥：
根據(jù)多年卡特挖掘機(jī)常見(jiàn)故障維修經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出來(lái)導(dǎo)致出現(xiàn)"卡特挖掘機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)有響聲"故障常見(jiàn)的幾個(gè)原因：
1 行星齒輪打了
2 轉(zhuǎn)盤泵主軸軸承壞了
3 配流盆搞壞了
4 回轉(zhuǎn)馬達(dá)有故障,需要拆開(kāi)看看
5 剎車片壞了
可故障排查,如發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致"卡特挖掘機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)有響聲"故障是由于挖掘機(jī)的剎車片壞了造成的,可更換卡特挖掘機(jī)的剎車片故障即可排除,卡特挖掘機(jī)能正常工作。其他故障亦是如此。
很多挖掘機(jī)日常故障的發(fā)生很多都是由于的不正常操作或者沒(méi)有定時(shí),定期對(duì)挖掘機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)導(dǎo)致的,因此要避免一些挖掘機(jī)常見(jiàn)故障的發(fā)生,就需要按照正確的操作方法使用挖掘機(jī)和按照規(guī)定的時(shí)間對(duì)挖掘機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)工作,同時(shí)做好挖掘機(jī)的日常檢查工作。
