大瑞鐵路投資大、里程長、工期久，沿途地形地質的復雜程度實屬罕見，眾多，工程量巨大，正是這樣，豫龍機械的加入才具有必然性，豫龍機械有限公司是一家專注于設計、研發(fā)、生產的公司，其研發(fā)的8字筋生產線專用于格柵拱架8字筋的加工，為的建設帶來巨大的便利，為大瑞的建設推速。近年來，自從大瑞開工，豫龍多臺設備入駐大瑞多個標段，讓每個現(xiàn)場的8字筋生產不再成為其煩惱，人工成本、且生產量大。云南8字筋成型設備多少錢

經過多年來產品的不斷研發(fā)、及客戶現(xiàn)場實踐應用,小導管尖頭加工機、數(shù)控小導管沖孔機、數(shù)控鋼筋焊網機、八字筋成型機、聯(lián)合剪沖一體機等設備成為了公司主導產產品,在國內施工領域有著極高的口碑和知名度;因其具有生產效率高、操作簡便、等優(yōu)勢,市場占有率位居國內前茅。

格柵拱之間必須按設計要求進行縱向聯(lián)接，并采用Ф20的螺紋鋼筋連接，環(huán)向間距為1m。以保證格柵拱之間處于良好的聯(lián)合受力狀態(tài)，采用格柵拱加強地段，一次施用格柵拱的數(shù)量不應少于5榀。

垂直加壓形成蝶形筋中間焊縫開裂。起初我們焊接一部分“8”字筋后集中成蝶形筋，出現(xiàn)焊縫開裂的的現(xiàn)象，后來通過實驗與觀察，采用焊接完成后立刻入模加壓成型解決了這個問題。

隨著《中長期鐵路網規(guī)劃》的修編，地方版的中長期鐵路網規(guī)劃也展開修編，大幅了鐵路投資。比如《重慶市中長期鐵路網規(guī)劃（2016-2030）》近日發(fā)布，記者注意到，要完成規(guī)劃目標，需投入資金總量近6000億元幣。

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“8”字節(jié)零件加工機床由一臺簡易鋼筋彎曲機、一個液壓泵站、一個電磁液壓多路換向閥、一個平面加工平臺、一個豎向加工平臺組成。以每循環(huán)2榀拱架為例，人工加工每循環(huán)登筋（即“8字環(huán)”）200個，需4人耗費6.5小時完成。而使用自制的“8”字節(jié)加工機床完成200個登筋的加工，僅需1人1.5小時，加工完成1個登筋約需25秒，大大縮短了加工時間，了加工效率。另外，使用自制的“8”字節(jié)加工機床還能使“8”字節(jié)零件一次成型、形成立體結構，在實際應用中取得了的經濟和社會效益。

自主研制了全新的制作格柵拱架八字結的液壓設備。利用這套新設備加工的格柵拱架新工藝克服了全線制作格柵拱架的通病，有效解決了兩八字結之間內凹處的因面積不夠而造成的受力，成功解決了八字結與主筋連接處的長度，重要的是將焊接節(jié)點數(shù)降至低，既省工、省料，又易于操作、，極大限度地了成本。

格柵鋼架配套“8 字節(jié)”每件由2 個單元組成，單個“8 字節(jié)”單元由單根完整的鋼筋冷彎成型。“8 字節(jié)”下料長度預留焊接收縮余量。

直徑為290 ～ 4100mm的鋼筋籠，縱筋及環(huán)筋直徑為5～12mm，采用電阻點焊，實現(xiàn)自動連續(xù)焊接。不但可制作成圓形、橢圓形，還可以制作方形、三角形、六邊形鋼筋籠，廣泛應用于砼灌注樁、預制樁、砼管及電桿的生產。 在國外建筑業(yè)發(fā)達的早有應用機械制作的歷史，而在我國，機械化制作鋼筋籠的案例記載在2006年中鐵十八局承建的武廣客運專線上，而其所應用的由廈門連環(huán)研發(fā)的鋼筋籠滾焊機也是國內首臺此類設備，經過幾年的發(fā)展，2008年開始國內其他機械廠家也有涉足研發(fā)，相信未來的發(fā)展，鋼筋籠自動成型必然會取代人工、解放勞動力。 樁基鋼筋籠螺旋筋長度計算：樁身直徑減去保護層乘上3.14就是一個圓箍周長，把周長作為直角三角形的底邊，箍筋間距長作為高邊，用勾股弦定理求出斜邊長就是一個間距的鋼筋長。數(shù)數(shù)一共幾個間距加1，相乘就總長。 螺旋箍筋計算：在圓柱形構件（如圖形柱、管柱、灌注樁等）中，螺旋箍筋沿主筋圓周表面纏繞，其每米鋼筋骨架長的螺旋箍筋長度，可按下式計算：l=2000лa/p×[1-e^2/4-3/64(e^2)^2 –5/256(e^2)^3] 其中 a=√（p^2+4D^2）/4e2=(4a^2-D^2)/( 4a^2)式中 l——每1m鋼筋骨架長的螺旋箍筋長度（㎜）； p——螺距（㎜）； л——圓周率，取3.1416； D——螺旋線的纏繞直徑；采用箍筋的中心距，即主筋外皮距離加上一個箍筋直徑（㎜）。公式中括號內后一項5/256(e^2)^3數(shù)值很小，一般在計算時略去。 螺旋箍筋簡易計算一，螺旋箍筋長度亦可按以下簡化公式計算：l=1000/p×√（лD）^2+p^2+лd/2 式中 d——螺旋箍筋的直徑；其他符號意義同前。二，對于箍筋間距要求不大嚴格的構件，或當p與D的比值較小 （p/d＜0.5）時，箍筋長度也可以按下面近似公式計算：l=n√p^2+（лD）^2 式中 n——螺旋圈數(shù)；其他符號意義同前�！� ^ ”表示次方的意識。 跟柱子縱向鋼筋的受力是同理，主要起抗拉作用，混凝土的抗壓強度高但抗拉強度是很低。對樁身混凝土起到約束的作用，使之能承受一定的水平力。 由樁和連接樁頂?shù)臉冻信_（簡稱承臺）組成的深基礎（見圖）或由柱與樁基連接的單樁基礎，簡稱樁基。若樁身全部埋于土中，承臺底面與土體，則稱為低承臺樁基；若樁身上部地面而承臺底位于地面以上，則稱為高承臺樁基。建筑樁基通常為低承臺樁基礎。高層建筑中，樁基礎應用廣泛。 樁基施工，是指對建筑物基礎施工。樁基由樁和樁承臺組成。樁基的施工法分為預制樁和灌注樁兩大類。打樁的選定，除了根據(jù)工程地質條件外，還要考慮樁的類型、斷面、長度、場地及設計要求。 樁基由樁和樁承臺組成(見樁基礎)。樁的施工法分為預制樁和灌注樁兩大類。打樁的選定，除了根據(jù)工程地質條件外，還要考慮樁的類型、斷面、長度、場地及設計要求。古代已有用石硪夯打木樁施工。其后樁長、樁徑加大，石硪逐漸被拉動鑄鐵的落錘取代。17世紀80年代始有蒸汽錘問世。至19世紀30年代已應用導桿式柴油錘。隨著建筑工業(yè)的發(fā)展，為了適應大型樁基工程的需要，樁基礎施工技術既要錘重和改進起重、吊裝操作工藝，又要震動噪聲和對的污染。有的預制樁的施工以鉆孔取土后沉樁的鉆打(或鉆壓)結合工藝，取代原來單純錘擊擠土或擠土等。同時能量大、無公害的沖擊體重達 60多噸的液壓錘、125噸蒸汽錘和15噸柴油錘都已應用。灌注樁施工亦由原來泥漿護壁、套管成孔進展到無噪聲、不排污、不擠土的全套管施工。 灌注樁是一種就位成孔，灌注混凝土或鋼筋混凝土而制成的樁。常用的有：(1)鉆孔灌注樁：用螺旋鉆機、潛水鉆機等就地成孔灌注混凝土而成樁，施工時無振動、不擠土，但樁的沉降量稍大。螺旋鉆機宜用于地下水位以上的粘性土、砂土及人工填土等，鉆削下來的土塊沿鉆桿上的螺旋葉片上升孔外，孔徑300mm左右，鉆孔深度8～12m，根據(jù)土質和含水量選擇鉆桿。潛水鉆機宜用于粘性土、砂土、淤泥和淤泥質土等，尤宜于地下水位較高的土層中成孔。鉆孔時為防止坍孔用泥漿護壁。在粘土中用清水鉆進，自造泥漿護壁;在砂土中應注入制備的泥漿鉆進。利用泥漿循環(huán)排除鉆削下的土屑，鉆至要求深度后要清孔以排除沉在孔底的土屑，樁的沉降量。目前在高層建筑和橋梁等大型工程中推廣應用的大直徑鉆孔灌注樁多用此法施工，樁徑多在1m以上，樁底部還可擴孔，單樁承載能力可達數(shù)千噸。(2)沉管灌注樁：用錘擊或振動將帶有鋼筋混凝土樁靴(樁尖)或活瓣式樁靴的鋼管沉入土中，然后灌注混凝土同時拔管而成樁。用錘擊沉管、拔管者稱錘擊灌注樁;用激振器的振動沉管、拔管者稱振動灌注樁。此法成樁易發(fā)生斷樁、縮頸、吊腳樁、樁靴進水和進泥等弊病，施工中注意檢查并及時處理。此外，還有用使樁孔底部形成擴大頭以增大承載能力的爆擴灌注樁。 由于具有施工時無振動、無擠土、噪音小、宜于在城市建筑物密集地區(qū)使用等優(yōu)點，灌注樁在施工中較為廣泛的應用。根據(jù)成孔工藝的不同，灌注樁可以分為干作業(yè)成孔的灌注樁、泥漿護壁成孔的灌注樁和人工挖孔的灌注樁等。 指樁孔采用人工挖掘進行成孔，然后安放鋼筋籠，澆筑混凝土而成的樁。為了確保人工挖孔樁施工中的，施工時必須考慮預防孔壁坍塌和流砂現(xiàn)象發(fā)生，制定合理的護壁措施。護壁可以采用現(xiàn)澆混凝土護壁、混凝土護壁、磚砌體護壁、沉井護壁、鋼套管護壁、型鋼或木板樁工具式護壁等多種。以應用較廣的現(xiàn)澆混凝土分段護壁為例說明人工挖孔樁的施工工藝流程。 人工挖孔灌注樁的施工程序是：場地整平→放線、定樁位→挖節(jié)樁孔土方→支模澆筑節(jié)混凝土護壁→在護壁上二次投測標高及樁位十字軸線→安裝活動井蓋、垂直運輸架、起重卷揚機或電動葫蘆、活底吊土桶、排水、通風、照明設施等→第二節(jié)樁身挖土→清理樁孔四壁，校核樁孔垂直度和直徑→拆上節(jié)模板，支第二節(jié)模板，澆筑第二節(jié)混凝土護壁→重復第二節(jié)挖土、支模、澆筑混凝土護壁工序，循環(huán)作業(yè)直至設計深度→進行擴底（當需擴底時）→清理虛土、排除積水，檢查尺寸和持力層→吊放鋼筋籠就位→澆筑樁身混凝土。 套管成孔灌注樁 利用錘擊或振動將帶有樁尖（樁靴）的樁管（鋼管）沉入土中成孔。當樁管打到要求深度后，放人鋼筋骨架，邊澆筑混凝土，邊樁管而成樁。 施工工藝：就位→沉鋼管→放鋼筋籠→澆筑混凝土→拔鋼管 材料要求和設備機具配置 (1)鋼筋進場時，應附有出廠證明書或出廠檢驗報告單，應進行外觀檢查，并將外觀檢查不合格的鋼筋及時剔除。核對每捆或每盤鋼筋上的標志是否與出廠證明書的型號、批號（爐號）相同，規(guī)格及型號是否符合設計要求。 (2)主要施工機具設備有對焊機及配套的對焊平臺、調直機、除銹機或鋼絲刷、鋼筋切斷機、鋼筋彎曲機、電焊機、絕緣鞋、防護深色眼鏡，其數(shù)量配備根據(jù)加工廠大小確定。 技術要求 (1)所使用的機械及設備具有合格的出廠證明及使用期限。 (2)在大面積進行鋼筋籠加工及安裝前進行施工工藝試驗，確定工藝參數(shù)。 (3)鋼筋籠的直徑、鋼筋間距、垂直度等應符合設計及規(guī)范要求。 施工要求： 鋼筋到達現(xiàn)場，其品種、級別和規(guī)格符合設計要求，并附有產品合格證、附件清單和有關材質報告單或檢查報告，現(xiàn)場質檢員已按要求進行外觀檢查，并按60t為驗收批進行力學性能抽驗。 熱軋圓盤條、熱軋帶肋鋼筋的檢驗應符合規(guī)定；正式焊接前進行可焊性試驗和焊接參數(shù)試驗，取得相應的焊接參數(shù)；按材料表或技術交底書進行配料；砌筑隔離圍墻、修建鋼筋加工棚，對場地進行硬化，修整完善排水，規(guī)劃場地。 鋼筋的除銹加工 鋼筋均應油污和捶打能剝落的浮皮、鐵銹。大量除銹，可通過鋼筋冷拉或鋼筋調直機調直中完成；少量的鋼筋除銹，可采用電動除銹機或噴砂除銹，鋼筋局部除銹可采取人工用鋼絲刷或砂輪等進行。 鋼筋下料 下料前認真核對鋼筋規(guī)格、級別及加工數(shù)量，無誤后按配料單下料。 鋼筋彎曲成型前，應根據(jù)配料表要求長度分別截斷，通常用鋼筋切斷機進行。在設備時，可用斷絲鉗、手動液壓切斷。 在鋼筋切斷前，先在鋼筋上用粉筆按配料單標注下料長度將切斷位置做明顯標記，切斷時，切斷標記對準刀刃將鋼筋放入切割槽將其切斷。 應將同規(guī)格鋼筋根據(jù)不同長短搭配、統(tǒng)籌排料；一般先斷長料。后斷短料，一短頭和損耗。避免用短尺量長料，防止產生累計誤差，應在工作臺上標出尺寸、刻度，并設置控制斷料尺寸用的擋板。切斷中如發(fā)現(xiàn)劈裂、縮頭或嚴重的彎頭等，必須切除，切斷后鋼筋斷口不得有馬蹄形或起彎等現(xiàn)象，鋼筋長度偏差不得小于±10mm 4.4.4 鋼筋半成品宜在加工棚內集中加工。 手工電弧焊接電源的輸出端兩根電纜分別和焊條、工件連接,形成了包括電源、焊接電纜、焊鉗與焊條在內的閉合回路,就是焊接回路。手弧焊的焊接即為從電弧引燃時開始的。的電弧把焊條端部與電弧下面的工件表面熔化,在焊件上形成具有特定幾何形狀的金屬部分稱為熔池,熔化的焊條芯以滴狀通過電弧過渡到熔池里,和熔化的工件互相熔合,冷卻凝固后就形成焊縫。顯然,熔池金屬是由熔化了的焊件和焊芯共同組成。焊接時焊條藥皮分解,熔化后形成氣體和熔渣,對焊接位置起到保護作用,并讓熔池金屬脫氧、凈化。隨著電弧沿焊接位置前移,工件與焊芯不斷熔化且形成新的熔池,原有熔池則由于電弧遠離而冷卻,凝固后產生焊縫,從而把兩個分開的焊件連接成一體。 鋼筋籠的制作在硬化好的鋼筋場地里進行，鋼筋加工好后，綁扎、焊接鋼筋籠。加強筋自身搭接部分運用雙面焊，搭接長度大于等于5倍的鋼筋直徑。鋼筋籠接頭需錯開，同一斷面接頭要小于50%。制成鋼筋骨架后測定剛度與度，必要時加強箍筋的數(shù)目，同時加強箍筋里需焊接十字撐，使其具有足夠的剛度與性，保證在運送、吊裝和澆筑砼時不致松散、移位與變形。 1、對于較短的樁基，鋼筋籠適合制作成整體，一次吊裝成功。對于孔深較大的樁基來說，鋼筋籠應該現(xiàn)場焊接的，鋼筋籠分段長度不應少于18米，以現(xiàn)場焊接工作量。 2、鋼筋籠的制作一定要使用胎具，嚴格控制鋼筋間距與順制度。 3、分段制做的鋼筋籠，主筋搭接焊時，鋼筋應進行預彎，在同一截面里的鋼筋接頭不應超過主筋總數(shù)的50%，兩個接頭的間距不小于500mm，主筋的焊接采用單面焊，焊縫長度是10d。 4、箍筋采用雙面焊，焊接長度是箍筋直徑的5倍，接頭焊接只可以上下迭搭，不能夠徑向搭接。加強箍筋和主筋的連接采用點焊。 5、鋼筋籠在運輸中必一定要對鋼筋籠加固和固定，確保鋼筋籠不變形。 6、鋼筋籠在安裝就位后，應控制下孔速度，以防刮傷孔壁。 樁基鋼筋籠的好壞直接影響到樁基的各種性能，關乎到工程的好壞。所以這個焊接對技術的要求高，焊接要求和注意事項是每個作業(yè)人員必須具備的素質。 1、主筋搭接，雙面焊搭接長度5倍鋼筋直徑，如Φ28鋼筋搭接長度14厘米，Φ25鋼筋搭接長度13厘米；單面焊搭接長度大于或等于10倍鋼筋直徑，如Φ28鋼筋搭接長度28厘米，Φ25鋼筋搭接長度25厘米。焊縫要飽滿，不能有燒筋現(xiàn)象。 2、主筋搭接處必須播彎，播彎角度符合搭接后兩根鋼筋要在同一條中軸線上。 3、φ10箍筋在主筋上程梅花點焊，不能與主筋有懸空現(xiàn)象，焊接時一人拉緊，一人敲打φ10鋼筋與主筋相符再焊接。如發(fā)現(xiàn)不按梅花點焊，箍筋與主筋懸空，不準許出場。 4、Φ16保護層鋼筋，樁徑大于1.5米時，每道加強筋四周均勻布設4個；樁徑1.5米每道加強筋3個。 5、現(xiàn)場兩節(jié)鋼筋籠對接焊時，吊裝必須垂直，用垂線校正，避免兩條鋼筋籠不同心。 6、聲測管安裝要到設計樁底，管底安放標高技術員算好后告訴現(xiàn)場施工人員，不得隨意安放。 7、鋼筋籠在樁孔內安放時，設計懸空的20厘米焊頂筋支撐，不采取吊筋。頂筋長度技術員算好后告訴現(xiàn)場施工。 鋼筋籠驗收內容： 1、鋼筋主筋規(guī)格，數(shù)量，長度。 2、查看封閉箍筋與主筋焊接是否傷主筋。 3、環(huán)繞箍筋的間距是否符合圖紙設計要求。 4、環(huán)繞箍筋搭接長度不小于一圈半，環(huán)繞箍筋上下封口搭接一樣不小一圈半。 5、根據(jù)圖紙檢查鋼筋保護層厚度。 6、鋼筋的出廠合格證、材質單及復試報告。 一、我公司所有產品保證期為六個月。質保期內保修內容參照產品說明書。有售機回執(zhí)單按照銷售日期，沒有提供銷售日期按照出廠編號計算質保期。
二、 超出質保期六個月內收取配件及差旅的費用。配件價格由銷售部核算。
三、超出質保期一年以上收取配件及差旅和工時費用。（待定）
四、現(xiàn)場服務發(fā)現(xiàn)客戶使用我公司產品，沒有使用我公司相符的配件，提醒客戶，不改正的終止其售后服務權利。
五、新產品調試成功后，客戶并承認簽字，如果因客戶自身原因要求現(xiàn)場二次服務，收取差旅費用及工時費用。由所屬業(yè)務員負責收取。售后服務部向財務提供證明。
六、售后服務部協(xié)調技術部門制定我公司所有產品配件的規(guī)格型號，發(fā)給業(yè)務員。售后服務部將不再提供到現(xiàn)場造冊配件的服務。

加工精度不高，連接板的鉆孔、焊接等，直接拱架安裝不符合規(guī)范要求，如拱架各單元拼裝時，連接板孔位對位不對稱螺栓無法安裝，而采用焊接或采用鋼筋頭來搭接，這樣拱架本體不，承受圍巖壓力的能力差，存在隱患。采用工廠化加工，連接板采用定性模具，沖床鉆孔，螺栓孔的間距、都得以控制，拱架各單元拼裝孔位準確。

關于我們的設備模具：我們的設備模具均采用滲碳型用鋼，主要用于冷成形。為了便于冷成形，這類鋼在退火態(tài)須有高的塑性和低的變形抗力，因此，對這類鋼要求有低的或超低的含碳量，為了模具的耐磨性，這類鋼在冷成形后一般都進行滲碳和淬回火處理，表面硬度可達58～62HRC。

鄭萬高鐵6標地質差，主要以砂質、碳質頁巖為主，遇水成泥，而且時常遭遇滲水、涌水，像“軟沙里打洞”，寸步難行。鄭萬高鐵襄陽段長——黃家溝全長7827米，是全線重難點工程，地質極其復雜，受田家溝斷層等影響，含水量大，施工風險性較大，可謂步步驚心。中鐵十八局集團鄭萬鐵路項目指揮長郭志強用順口溜形容這條：“地下水長流，風險處處有，石如，誰見誰發(fā)愁”。

　　”對于上述“智能空氣凈化器”，吳吉祥指出，這類產品并不能代表高科技�？諆羝魃习惭b空氣檢測模塊反而顯得十分不科學，顯示的空氣數(shù)據(jù)不能真正反映出實際情況。此外，目前市場上商業(yè)化的空氣傳感器基本都是低檔產品，沒有相關，難以確切反映空氣。