為確保施工，工程中，普遍采用格柵拱架施工，格柵拱架施工在人員配備和機械配備要求偏多，而對加工精度要求較高，人工加工難以實現(xiàn)高，豫龍橋隧自主研制的8字筋生產(chǎn)線很好地實現(xiàn)加工需求，給施工方帶濟和社會效益。重慶8字筋花拱架彎曲機價格

鋼筋八字結(jié)成型機主要是用于、高鐵項目中、花拱架的制作，該機既可以橫向彎曲也可以縱向彎曲，客戶可根據(jù)自己的需要選擇，我們可以給您定做不同的模具來您的要求。歡迎廣大客戶前來選購。

八字筋成型機：
地鐵暗挖施工目前普遍采用格柵鋼架作為初期支護體系，"8"字筋骨架格柵受力合理，越來越被普遍采用。但"8"字筋用普通的鋼筋加工難以加工，且構(gòu)件尺寸控制困難，"8"字筋一般為Φ14鋼筋，人工彎制的"8"字筋無論是圓弧弧度、長度、角度都無法統(tǒng)一，加工的每個"8"字筋都不一樣，外觀差，拱架也得不到保證。因此需要一種制作"8"字筋的冷彎機械。

施工目前普遍采用格柵鋼架作為初期支護體系，“8”字筋骨架格柵受力合理，越來越被普遍采用。八字筋成型機是我公司根據(jù)格柵拱架連接筋施工的難題（難以加工，構(gòu)件尺寸控制困難），專門研發(fā)的一款設備。

格柵鋼架加工措施：
1、加工場地機電設備較多，必須注意用電線路的保管。經(jīng)常檢查線路，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。
2、雨天或加工場地作業(yè)時，操作人員必須穿好絕緣鞋，戴絕緣手套。
3、焊鉗應與手把線連接牢固，不得用胳膊夾持焊鉗，焊渣時，面部應避開被清理的焊縫。
4、施焊場地的10米范圍內(nèi)，不得堆放氧氣瓶，發(fā)生器，木柴等易燃易爆物品。
? 5、作業(yè)后，及時清理場所，把鋼筋堆放整齊，杜絕火種，切斷電源，鎖好配電箱，焊料余熱后，方可離開。
6、成品單元格柵鋼架分別按單元分類堆放，堆放單元必須。
7、未盡事宜應嚴格按照有關操作規(guī)程及規(guī)定操作。

重慶8字筋花拱架彎曲機價格

1．機械的安裝應穩(wěn)固，保持水平位置。固定式機械應有可靠的基礎；式機械作業(yè)時應楔緊行走輪。
2．室外作業(yè)應設置機棚，機旁應有堆放原料、半成品的場地。
3．加工較長的鋼筋時，應有專人幫扶，并聽從操作人員指揮，不得任意推拉。
4．工作臺和彎曲機臺面應保持水平，作業(yè)前應好各種芯軸及工具。
5．應按加工鋼筋的直徑和彎曲半徑的要求，裝好相應規(guī)格的芯軸和成型軸、擋鐵軸。芯輪直徑應為鋼筋直徑的2.5倍。擋鐵軸應有軸套。
6．擋鐵軸的直徑和強度不得小于被彎鋼筋的直徑和強度。不直的鋼筋，不得在彎曲機上彎曲。
7．應檢查并確認芯軸、擋鐵軸、轉(zhuǎn)盤等無裂紋和損傷，防護罩堅固可靠，空載運轉(zhuǎn)正常后，方可作業(yè)。 8．作業(yè)時，應將鋼筋需彎一端在轉(zhuǎn)盤固定銷的間隙內(nèi)，另一端機身固定銷，并用手壓緊；應檢查機身固定銷并確認安擋住鋼筋的一側(cè)，方可開動。 9．作業(yè)中，嚴禁更換軸芯、銷子和變換角度以及調(diào)速，也不得進行清掃和加油。 10．對超過機械銘牌規(guī)定直徑的鋼筋嚴禁進行彎曲。在彎曲未經(jīng)冷拉或帶有銹皮的鋼筋時，應戴防護鏡。
11．彎曲度或低合金鋼筋時，應按機械銘牌規(guī)定換算允許直徑并應調(diào)換相應的芯軸。
12．在彎曲鋼筋的作業(yè)半徑內(nèi)和機身不設固定銷的一側(cè)嚴禁站人。彎曲好的半成品，應堆放整齊，彎鉤不得朝上。
13．轉(zhuǎn)盤換向時，應待停穩(wěn)后進行。
14．作業(yè)后，應及時轉(zhuǎn)盤及座孔內(nèi)的鐵銹、雜物等。
15．作業(yè)后，應堆好成品，清理場地，切斷電源，鎖好開關箱，做好工作。

“8”字形格柵鋼架由拱部單元、邊墻單元及仰拱單元(根據(jù)設置部位確定)組成，各單元由主筋、“8”字形鋼筋(箍筋)、加強筋焊接成型；兩單元鋼架接頭部位通過連接角鋼、鋼板、螺栓螺母焊接。接頭以置設置鎖腳鋼管錨固；兩榀鋼架通過縱向連接鋼筋焊接；鋼架與圍巖間設置混凝土墊塊楔緊。

鋼筋格柵蝶形架立鋼筋的成型機具，由水平平臺和垂直加壓平臺組成；水平平臺由操作平臺、安裝在操作平臺上相對放置的兩塊心形夾塊和液壓組成，待加工的矩形鋼筋套裝在兩塊心形夾塊上，液的固定在操作平臺上的兩臺千斤頂對稱安裝在矩形鋼筋兩側(cè)。垂直加壓平臺由成型模具與液壓兩部分組成，成型模具由上、下模板組成，下模板上開有凹槽，上模板上有與下模板上的凹槽形狀相吻合的凸起部分；液壓由千斤頂、油泵和電機依次連接組成，千斤頂?shù)那岸诉B接方形頂塊，該頂塊頂在上模板上。本技術的優(yōu)點是：可加快蝶形筋的生產(chǎn)速度、保蝶形筋的，并且使生產(chǎn)簡單、易行。

在鐵路方面，建成川藏鐵路成都至雅安段、成昆鐵路成峨段及米攀段擴能改造等鐵路。加快建設川藏鐵路雅安至康定(新都橋)段等鐵路。推進蓉京高鐵成都經(jīng)南充至達州段、包頭至�？诟哞F西安經(jīng)達州至重慶段、成都至格爾木、川藏鐵路康定(新都橋)至林芝段前期工作，規(guī)劃研究西昌至宜賓鐵路、攀枝花至大理(麗江)鐵路。

施工普遍采用鋼格柵拱架作為初期支護拱架，鋼格柵“8”字筋骨架越來越被普遍采用。但“8”字筋的鋼筋加工難以加工，且構(gòu)件尺寸控制困難，人工彎制的“8”字筋無論是圓弧弧度、長度、角度都無法統(tǒng)一，數(shù)量也無法保證，加工的每個“8”字筋都不一樣，外觀差，拱架也得不到控制，因此需要一種制作“8”字筋的機械設備。但在制作“8”字筋機械的的中，需要八字筋的模具，由于八字筋造型特殊，市場上很難買到此設備，通過多次切割打磨兩個工序后，才基本符合設計施工的要求。

八字筋格柵拱架的加工：
勞力配置（每班）要求
電 焊 工 ： 3人（需經(jīng)專門培訓、持證上崗）
鋼筋格柵加工及安裝： 6~8人
帶 班 ： 1人（可由上述人員兼任）

初期支護是指開挖后，用于控制圍巖變形及防止坍塌所及時施作的支護。初期支護應在混凝土、錨桿、鋼筋網(wǎng)和鋼架等支護中進行選擇，以混凝土、錨桿等為主要支護手段，通過對圍巖的監(jiān)控量測指導設計與施工，使圍巖成為支護體系的一部分，合理地利用圍巖的自承能力，以保持圍巖的。

　　它是研究、用于模擬、延伸和擴展人的智能的理論、、技術及應用的一門新的技術科學。簡單的說：人工智能是對人的意識、思維的信息的模擬，通過研究算法，讓機器實現(xiàn)原來只有人類才能完成的任務，并且可以更加的勝任。