適用范圍　　齒輪減速機適用范圍如下： 　　1、高速軸轉(zhuǎn)不大于1500轉(zhuǎn)/分。 2、齒輪傳動圓周速度不大于20米/秒。 　　3、工作環(huán)境溫度為-40-45℃，如果低于0℃，啟動前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。 　　4、齒輪減速機可用于正反兩個方向運轉(zhuǎn)。

編輯本段機器特點

　　1.齒輪采用高強度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度達HRC58-62，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好。 　　2.傳動率高：單級大于96.5%，雙級大于93%，三級大于90%。 　　3.運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低。 　　4.體積小，重量輕，使用壽命長，承載能力高。 　　5.易于拆檢，易于安裝

編輯本段型號規(guī)格

　　1.型號有：ZQ、ZQH、ZQSH型齒輪減速機PM型圓柱齒輪減速機JZQ型系列齒輪減速機。 　　PJ型圓柱齒輪減速機ZQA型圓柱齒輪減速機ZQ、ZQD大速比圓柱齒輪減速機。 　　ZD、ZDH、ZDSH型減速機ZL、ZLH、ZLSH型減速機ZS、ZSH、ZSSH型減速機。 　　ZSC、ZSC(A)減速機ZDY、ZDZ硬齒面中硬齒面圓柱齒輪減速機JB/T8853-2001。 　　ZLY、ZLZ硬齒面中硬齒面圓柱齒輪減速機JB/T8853-2001。 　　ZSY、ZSZ硬齒面中硬齒面圓柱齒輪減速機JB/T8853-2001。 　　YK系列圓錐—圓柱齒輪減速機YB/T050-93K系列圓錐—圓柱齒輪減速機。 　　FZLY型圓柱齒輪減速機ZBJ19004-88FDBY型圓錐圓柱齒輪減速機ZBJ19026-90。 　　YN系列齒輪減速機YB/T050-93。 　　HNK型圓弧齒輪減速機YB/T050-93QJY系列起重機械減速器。 　　QJ－L型起重機立式減速機JB/T8905.3-1999。 　　QJ－T型起重機套裝式減速機JB/T8905.4-1999QJ型起重機減速機JB/T89051-1999。 　　QJ－D型起重機底座式減速機JB/T8905.2-1999。 　　DBY、DCY、DBZ、DCZ型圓柱齒輪減速機JB/T9002-1999。 　　ZZL型圓錐圓柱齒輪減速機S系列齒輪減速機。 　　ZDS型齒輪減速機JB/T5560-1991。 　　GS型高速漸開線圓柱齒輪箱TJ315型圓柱齒輪減速器。 　　JDX邊緣傳動減速JC/T878.2-2001MHS、HS系列齒輪箱。 　　ZJY型軸裝式圓柱齒輪減速機JB/T7007-1993。 　　PYZ系列硬齒面軸裝式減速機C一級斜齒輪減速機CE二級斜齒輪減速機。 　　CR斜齒輪減速器ZWS系列螺旋錐齒輪減速機ZLZ系列螺旋錐齒輪減速機。 　　ZLS、ZLSA螺旋錐齒輪減速機ZLD、ZLDA螺旋錐齒輪減速機JS系列齒輪減速機。 　　R系列齒輪減速機K系列齒輪減速機F系列齒輪減速機S系列齒輪減速機。 　　2.規(guī)格有：單級：80、100、125、160、200、250、280、315、355、400、450、500、560； 　　兩級：112、125、140、160、180、200、224、250、280、315、355、400、450、 500、560、630、710；三級：160、180、200、224、250、280、315、355、400、450、500、560、630、 710；

編輯本段功率速比扭矩

　　減速比： 　　25～4000r/min（與RX、R、K系列組合可達到更大速比） 　　輸出轉(zhuǎn)矩： 　　高至2600000Nm 　　電機功率： 　　0.4-12934kW

編輯本段維護保養(yǎng)

　　齒輪減速機的使用、維護保養(yǎng)及注意事項 　　一、 減速機采用460#中負(fù)荷工業(yè)齒輪油，工作環(huán)境溫度為0~40℃。 　　二、 首次使用100小時后，應(yīng)洗干凈內(nèi)腔換上新的齒輪油，以后每2000小時換油一次。 　　三、 拆裝減速機時，應(yīng)盡量避免錘擊，以免損壞正常機件。 　　四、 使用時若發(fā)現(xiàn)軸伸或連接處有滲油現(xiàn)象，應(yīng)及時更換骨架油封等密封件。

編輯本段常見故障及解決方案

　　減速機在長期運行中，常會出現(xiàn)磨損、滲漏等故障，最主要的幾種是： 　　1、減速機軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損。 　　2、減速機齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等。 　　3、減速機傳動軸軸承位磨損。 　　4、減速機結(jié)合面滲漏。 　　針對磨損問題，企業(yè)傳統(tǒng)解決辦法是補焊或刷鍍后機加工修復(fù)，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。對一些大的軸承企業(yè)更是無法現(xiàn)場解決，多要依賴外協(xié)修復(fù)。當(dāng)代西方國家針對以上問題多使用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法，而應(yīng)用較多的有 美嘉華技術(shù)產(chǎn)品，其具有超強的粘著力，優(yōu)異的抗壓強度等綜合性能。應(yīng)用高分子材料修復(fù)，可免拆卸免機加工既無補焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，并大大延長設(shè)備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機時間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟價值。 　　而針對滲漏問題，傳統(tǒng)方法需要拆卸并打開減速機后，更換密封墊片或涂抹密封膠，不僅費時費力，而且難以確保密封效果，在運行中還會再次出現(xiàn)泄漏。美嘉華高分子材料可現(xiàn)場治理滲漏，材料具備的優(yōu)越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，克服減速機振動造成的影響，很好地為企業(yè)解決了減速機滲漏問題。

編輯本段四大系列齒輪減速機

特點

　　1、R、K、S、F四大系列齒輪減速機在模塊組合體系基礎(chǔ)上設(shè)計制造，有極多的電機組合、安裝形式和結(jié)構(gòu)方案，傳動比分級細(xì)密，滿足不同的使用工況，實現(xiàn)機電一體化。 2、R、K、S、F四大系列齒輪減速機采用單元結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計原理，大量減少了零部件種類和庫存量。 　　3、R、K、S、F四大系列齒輪減速機傳動效率高，耗能低，性能優(yōu)越。 　　4、R、K、S、F四大系列齒輪減速機擁有帶筋的高剛性鑄鐵箱體，齒輪采用優(yōu)質(zhì)合金鋼，表面經(jīng)滲碳淬火硬化處理，磨齒精細(xì)加工，傳動平穩(wěn)、噪聲低、承載能力大，溫升低、壽命長。

性能

　　1、齒輪采用優(yōu)質(zhì)合金鋼滲碳淬火，齒面硬度高達60±2hrc，齒面磨削精度高達5-6級。 　　2、采用計算機修形技術(shù)，對齒輪進行預(yù)修形，大大提高了減速機的承載能力。 　　3、從箱體至內(nèi)部齒輪，采用完全的模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計，適合大規(guī)模生產(chǎn)及靈活多變的選型。 　　4、標(biāo)準(zhǔn)減速機型號按扭矩遞減形式劃分，與傳統(tǒng)的等比例劃分相比，避免了功率浪費。 　　5、采用cad/cam設(shè)計制造，保證質(zhì)量的穩(wěn)定性。 　　6、采用多種密封結(jié)構(gòu)，防止漏油。 　　7、多方位的降噪措施，確保減速機優(yōu)良的低噪音性能。