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縱行神州快捷，馳騁中華安全，定日到達守信
物流行業(yè)在整個國民經(jīng)濟中占比比較大，無論從宏觀上還是微觀上，其實都是國民經(jīng)濟的一個參照標桿。
如此大的一個行業(yè)，催生了一大批作為物流公司，有點對點比較大專業(yè)專線線路直達對接，也有集倉儲包裝配送為一體的物流供應鏈，還有就是俗話說的“黃牛”三方信息部。每個一般城市大大小小
統(tǒng)計也有成千上萬的物流公司，如此眾多的物流公司，那么作為發(fā)貨方的廠家或者單位和個人，該怎么選擇物流呢？
如何選擇物流？其實有橫向選擇和縱向選擇兩個方面來作為參考。
橫向選擇，質(zhì)量為主要參考體。
如果您是發(fā)貨廠家，發(fā)貨的目的地是全國各主要城市及一般縣級市等，個人建議您可以選擇一家比較大型的物流三方供應鏈，這樣選擇有幾個好處：
1、選擇一家公司物流供應鏈，可以節(jié)省成本，比如倉儲和配送，能節(jié)省公司的人力成本和儲藏成本。
2，可以節(jié)省很多紛繁復雜的物流環(huán)節(jié)，問責明確，貨物安全性更有保障。
3，發(fā)貨更為流程化，企業(yè)物流負責人只需要每天發(fā)布需要發(fā)布的貨物數(shù)量，運輸目的地，每天接收三方物流公司匯報的貨物實時到達地。
如果您的貨物的流向比較單一，可以選擇物流專線，這樣的優(yōu)勢是直接減去物流中間費用環(huán)節(jié)，直接節(jié)省物流運輸成本。
縱向選擇，價格和安全為主要參考體。
如果貴司的物流部比較大，貨物量比較大，那么信息部就是您比較好的選擇。
之所以這樣說，主要因為物流信息部對回程車及司機的信息掌握比較，能夠調(diào)集比較便宜的回程車。
另外還有一個就是安全性，市場紛繁復雜，物流公司也是參差不齊，隨著物流市場的不斷發(fā)展和規(guī)范化，選擇物流或者司機騙貨這種案例是比較少了，安全主要出項在兩個問題上。
首先：選擇一個小公司，一般都沒有健全的貨物保險，小公司追求利潤大化，很少會給客戶的貨物買保險，一旦貨物出現(xiàn)丟失，損壞，或者貨車事故，防止他們沒有賠償能力，兩腳一抹開溜，
給后續(xù)的賠償帶來無盡的麻煩
其次，物流監(jiān)管部門于2016年9月份出臺貨物的載重，限高等政策，一旦小公司追求利潤大化，讓貨車超載，一旦貨物被相關部門扣押，他們是沒有能力及時處理的，這樣對貨物的到達時間和
終的解決都回帶來不必要的損失。
后，一些小物流公司為了利潤，給貨車司機謊報重量，一旦司機途中發(fā)現(xiàn)，要求加運費，他們很少能解決好，后司機干脆把貨物拉倒一個偏避地方，這樣也間接給發(fā)貨方造成損失。
但是無論是橫向選擇還是縱向選擇，都有他的一定局限性，因為物流主要圍繞：時間，價格，，質(zhì)量這四要素來展開。
今天，我們以泉州市場為例，筆者誠摯推薦：泉州錦程物流，讓您發(fā)貨安心放心省心。
PFS：致力物流信息交換
PFS網(wǎng)絡(PFSWeb)是一個只有8年歷史的3PL，它在BtoB領域中享有很高的技術和專業(yè)滿意度，并且努力把這種滿意度擴展到BtoC市場的中。
“我們的能力是非常有深度的，我們?yōu)槊恳环N產(chǎn)品從出廠到它終的消費終端提供整套的商務方案。”PFS網(wǎng)絡的首席執(zhí)行官雷頓說。
1996年，IBM將他的小打印機業(yè)務轉讓給普萊諾(Plano)――德克薩斯的一個第三方物流供應商，間隔5年以后，IBM想要盡快回到小打印機業(yè)務中去，而且不打算增加在職員工。
“我們在數(shù)月之內(nèi)就幫助他們變成一個全球性的競爭者，”雷頓說。PFS網(wǎng)絡的前身是一家電腦消費品分銷商，“利用我們的產(chǎn)品知識和我們在世界范圍內(nèi)的關系網(wǎng)，我們可以將IBM的存貨以多種渠道配送，這些渠道包括直接銷售的終端用戶、目標經(jīng)銷商、分銷商和零售商。”
而各種渠道根據(jù)包裹大小和具體的信息操作，對物流操作都有不同的要求。例如，一個大零售商要求對信息實現(xiàn)電子數(shù)據(jù)交換(EDI)，而批發(fā)經(jīng)銷商則可能提出別的完全不同的要求。“而我們能提供不同渠道所需要的業(yè)務關系和技術支持伙伴，”雷頓說。
在孟菲斯100萬平方英尺的配送中心中，PFS網(wǎng)絡為IBM打印機進行配套處理，并且他還承擔著從IBM 的亞洲制造商那里采購、存貨管理以及訂貨的職責。
“當英邁公司(Ingram Micro)給IBM打電話訂購這些打印機時，他實際上是打進了我們的訂貨前臺的電話，”雷頓補充說，公司還為產(chǎn)品線進行信用購買和采購。“這是一個關鍵性的操作。”
PFS網(wǎng)絡的BtoC業(yè)務是一個包括網(wǎng)絡主機、電子商務和訂貨業(yè)務的高成長區(qū)域。它大的BtoC 客戶是美國制幣公司(U.S.Mint)，每天有來自世界各地的20,000 到30,000 個包裹交給PFS網(wǎng)絡處理。
而讓PFS網(wǎng)絡公司津津樂道的一個BtoC 成功案例，是他為加拿大路特(Root)公司提供的，這家公司主要為美國奧林匹克參賽隊供應運動服裝用品。在2002年冬季奧林匹克比賽之前，路特公司想通過互聯(lián)網(wǎng)向美國的消費者出售奧林匹克參賽用的一些產(chǎn)品。這個項目大約有5000個產(chǎn)品可供出售，路特公司請求PFS網(wǎng)絡將整個競標過程當作一個測試來處理。
“對我們來說，這是一個非常小的項目，但我們還是接下了它，因為我們與客戶有合作關系，”雷頓說，“路特公司后接到了上百萬的需求訂單，這些訂單都通過我們的基礎設施進行處理。”
雷頓透露，公司收支的大約40%仍然來自訂單履行，但其它與技術相關收入也源源不斷的增長，公司隨后擴展到了多倫多和比利時。
PFS網(wǎng)絡也與大的3PL也成為伙伴，譬如泛亞班拿(Panalpina)，德訊公司(Kuehne & Nagel)和門洛物流(Menlo Logistics)，借助他們提供顧客要求的技術能力。
傳統(tǒng)的3PL技術系統(tǒng)是非常擅長于處理它的內(nèi)部流程的，但不那么擅長于對外部客戶提供信息。PFS網(wǎng)絡有一種稱為“Entente”的技術，可以很容易的對任何一個顧客的系統(tǒng)進行整合接入。
例如，PFS網(wǎng)絡與德迅公司合作一個有關西門子電纜調(diào)制器的小項目。除了外包裝從中國進口以外，還有一個復雜的要求就是向西門子的SAP ERP系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)信息。“客戶把我們和德迅公司放在一起，”雷頓說，“那是因為他們喜歡德迅從中國發(fā)貨的物流能力，而他們想要我們的技術方案。”
雷頓認為, 這種技術水平為PFS網(wǎng)絡展開了一個新的天地，現(xiàn)在對3PL提案中的大要求都包括信息可見性和進行數(shù)據(jù)整合的技術能力。
“我們能在四五天之內(nèi)接入SAP系統(tǒng)，”雷頓說。“我們能支持所有它能想到的系統(tǒng)需要的數(shù)據(jù)。逐漸地，我們擅長于提供這項能力，而且，和具體的物流操作和部分完成整個項目的能力比起來，這是一項具有更高的邊際水平的能力。”
點評：PFS網(wǎng)絡的核心競爭力在于他所擁有的關系網(wǎng)絡及這種關系網(wǎng)的技術體現(xiàn)，使這家規(guī)模不大的公司成為其它企業(yè)物流網(wǎng)絡中的關鍵結點，這是PFS網(wǎng)絡公司雖小但不可替代的原因。 、
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泉州錦程物流公司立足泉州，面向全國。承接全國各地的整車零擔業(yè)務，江蘇，上海，北京，天津，河南，河北，山東，山西，陜西以及西北地區(qū)，東三省，武漢，長沙，南昌，廣州，廣西，南寧
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