推動農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城，讓消費者享受到新鮮、健康的農(nóng)產(chǎn)品和生鮮，是目前整個產(chǎn)業(yè)的重要任務(wù)。作為紐帶的配送鏈，急需像生鮮冷鏈車這樣的專業(yè)設(shè)備，來為行業(yè)的發(fā)展加最后一把“油”。昆明鮮肉配送冷鏈車什么價位

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冷鏈物流是我國近幾年才漸漸普及的新興行業(yè)，隨著人們對消費需求的升級、生鮮電商的蓬勃發(fā)展、冷鏈的嚴(yán)格監(jiān)管等都為冷鏈物流帶來巨大的市場空間，同時，冷鏈物流也迎來了他的發(fā)展機(jī)遇。

“無論是特色農(nóng)產(chǎn)品還是生鮮產(chǎn)品，完整的配送鏈都至關(guān)重要�！币晃粚�業(yè)從事生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商的領(lǐng)導(dǎo)層表示，“生鮮貨品很容易就會變質(zhì)，但單純電商平臺很難靠自己的力量實現(xiàn)物流全覆蓋，大部分都是通過與物流公司合作的方式配送。由于主動權(quán)不掌握在自己手里，所以合作方就顯得至關(guān)重要。而尋找一個合適的合作方，難度顯然非常大�！�
的確，冷鏈運輸?shù)亩际且恍┯袝r效性容易變質(zhì)的產(chǎn)品，對于運輸能力的要求很高，普通的物流公司或者使用普通的工具很難滿足實際需求。而不能解決配送鏈問題，電商面臨的就是市場難以建立、消費者難以黏著、平臺虧損嚴(yán)重等后果，入不敷出。當(dāng)然，不僅僅是行業(yè)電商壓力重重，相關(guān)的配送企業(yè)也會發(fā)展受限。冷鏈運輸是一個空間非常大的市場，如果不能留住這個市場，將是配送機(jī)構(gòu)的一大損失。

如何選擇冷藏車？

首先是汽車底盤:
貨物的噸位、路況等，考慮底盤的結(jié)構(gòu)和承載能力、節(jié)油性、排放標(biāo)準(zhǔn)等。跟選擇普通貨車底盤相比，冷藏車還需要重點考慮一下底盤的穩(wěn)定性，冷藏車運輸?shù)呢浳镆话愣际遣荒荛L時間存放的物品，即使有制冷設(shè)備，仍需較快送達(dá)目的地。同時，冷藏貨物對運輸環(huán)境的要求更高，要是路上出現(xiàn)故障，導(dǎo)致貨物變質(zhì)，損失將會非常大。

其次就是廂體選擇:
冷藏車的廂體不同于普通的廂式貨車，它需要有很好的密封性能和隔熱保溫效果，這樣才能保證冷藏貨物在一個穩(wěn)定的溫度環(huán)境中。
冷藏車廂設(shè)計主要是氣密性能和保溫性能，通常冷藏車的結(jié)構(gòu)采用三層結(jié)構(gòu)，內(nèi)外蒙皮采用復(fù)合材料，如玻璃鋼板，彩鋼板，鋁合金等材質(zhì)。內(nèi)板材質(zhì)應(yīng)運輸貨物不同而采取不同材質(zhì)，最貴的內(nèi)材板應(yīng)該是不銹鋼板。中間夾層為保溫材料，主要采用聚氨酯發(fā)泡材料。四側(cè)用高強度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一種封閉性板塊。
再就是冷凍機(jī)組的選擇:
在冷藏車這三大組成部分中，冷凍機(jī)組是最為重要的一環(huán)。因為貨廂空間較小，在控制溫度上技術(shù)要求也更高。
市場上占有率較高的進(jìn)口品牌有，美國開利，大冷王，日本三菱，電裝，以及韓國華速，漢雪 冰之源凱利、華泰等品牌。從冷凍機(jī)組的動力來源可分為獨立與非獨立機(jī)組兩種，獨立機(jī)組擁有單獨的動力源，機(jī)組本身所獨立的柴油發(fā)動機(jī)作為其動力源;而非獨立式機(jī)組的動力輸出是依靠汽車底盤的發(fā)動機(jī)來帶動的。從成本上講非獨立式制冷機(jī)組與獨立式制冷機(jī)組價位相差在幾萬以上，如果預(yù)算上比較充裕，而且又對車廂內(nèi)溫度要求比較低(所需溫度至少要零下10度以下)的話建議還是用獨立式比較好 。

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我公司引進(jìn)冷藏車專用技術(shù)與真空吸附設(shè)備制造出新一代冷藏保溫車。生產(chǎn)的冷藏車廂體采用整體骨架“三明治”板粘接式工藝，內(nèi)外壁板選用國內(nèi)優(yōu)質(zhì)的機(jī)制玻璃鋼或彩鋼板；中間保溫材料選用60mm-80mm厚聚氨酯發(fā)泡保溫板；廂體周邊鋁合金包邊；底板可采用老工藝花紋防銹鋁板或新工藝全新玻璃鋼，保溫性好，整體強度大；廂底板選裝通風(fēng)槽，便于冷氣流通全車，并保持廂內(nèi)溫度均衡。

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