15kw便攜式靜音柴油發(fā)電機空調(diào)應急

　�。�)調(diào)節(jié)和穩(wěn)定勵磁電流從而來調(diào)節(jié)和穩(wěn)定發(fā)電機的輸出電壓。無刷發(fā)電機具有調(diào)壓精度高、動態(tài)性能好,電壓波形畸變小及效率高等特點,提高了運行的可靠性,延長了電機保養(yǎng)周期。 發(fā)電機組與發(fā)電機組或電網(wǎng)的并列運行的條件:①待并發(fā)電機組與發(fā)電機組或電網(wǎng)的相序相位相同;②待并發(fā)電機組與發(fā)電機組或電網(wǎng)的頻率相等;③待并發(fā)電機組與發(fā)電機組或電網(wǎng)的電壓相等。相序的不同或相位的偏差將引起沖擊電流和逆功率,相序相位相同可在待并發(fā)電機組與母線之間(Ａ相與Ａ相間,Ｂ相與Ｂ相間)并聯(lián)指示燈,用同時亮或暗的方法檢測,同時亮或暗表明兩機的相序已相同,通過調(diào)節(jié)發(fā)動機的轉速來調(diào)節(jié)頻率,亮到暗的周期越長,表示兩機越接近同步。當由亮到暗的周期達5～10ｓ,且指示燈同時最暗時,兩機即已同步,應立即合上待并發(fā)電機組的主開關,使待并發(fā)電機組與發(fā)電機組或電網(wǎng)之間實現(xiàn)并列運行。除燈暗同步法外,也可

　　15kw便攜式靜音柴油發(fā)電機空調(diào)應急

　　伊藤渦輪增壓高壓共軌發(fā)動機符合第四等級EPA最終階段排放并且無需使用尾氣處理裝置(DPF),顯著降低燃油消耗量且減少維護成本。這些先進的發(fā)動機特性涵蓋了四氣門/每缸，高壓共軌，廢氣渦輪增壓，電子冷卻廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(EGR)，機油控制系統(tǒng)以及柴油氧化催化劑(DOC)

　　水冷直噴,先進的機油控制系統(tǒng),以及對高含硫燃料的兼容,此款具有動力性的每缸四氣門伊藤 柴油發(fā)動機僅在美國,加拿大,歐洲以外的地區(qū)銷售。此款發(fā)動機具有高壓共軌款的所有優(yōu)異性能設計特點,電子冷卻廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(EGR)，以及柴油氧化催化劑(DOC)。但卻無需共軌設計。