高原應(yīng)急40kw靜音柴油發(fā)電機(jī)伊藤動力YT2-50KVA

　　在一定程度上可以說發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)設(shè)計(jì)參數(shù)對柴油機(jī)排放有著決定性的影響。高壓噴射是現(xiàn)代柴油機(jī)減少顆粒排放的主要措施，噴油曲線按照先緩后急的要求，把油耗與排放指標(biāo)調(diào)整到水平。雙燃料噴射曾進(jìn)行過試驗(yàn)，但顯然很難實(shí)用，例如先噴十六烷高的燃料，降低NOx排放，再加低十六烷值燃料如甲醇，可降低PM排放等。減少噴油器高壓油囊容積可以降低HC排放，但零容積設(shè)計(jì)又不易得到良好的噴射質(zhì)量，因?yàn)樾枰�它在噴油器頂端來�?shí)現(xiàn)流型(folw pattern)的變化。接下來的4個(gè)參數(shù)是傳統(tǒng)在單缸試驗(yàn)機(jī)上調(diào)試的參數(shù)頻率造成逆功率現(xiàn)象的調(diào)整：如果兩臺機(jī)組的頻率不等，相差較大時(shí)，在儀表上（電流表、功率表）顯示出，轉(zhuǎn)速高的機(jī)組電流顯示正值，功率表指示為正功率，反之，電流指示負(fù)值，功率指示負(fù)值。這時(shí)調(diào)整其中一臺機(jī)組的轉(zhuǎn)速（頻率），視功率表的指示進(jìn)行調(diào)整，把功率表的指示調(diào)整為零即可。使兩臺機(jī)組的功率指示均為零，這樣兩臺機(jī)的轉(zhuǎn)速（頻率）基本上一致。但是，這時(shí)電流表仍有指示時(shí)，這就是電壓差造成的逆功現(xiàn)象了

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　　柴油發(fā)電機(jī)組是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，該系統(tǒng)由柴油發(fā)動機(jī)，供電系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，啟動系統(tǒng)，發(fā)電機(jī)，勵(lì)磁控制系統(tǒng)，保護(hù)單元，電控單元，通信系統(tǒng)，主控系統(tǒng)組成。發(fā)動機(jī)，供油系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，啟動系統(tǒng)，發(fā)電機(jī)可以統(tǒng)一歸納為柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)械部分。而勵(lì)磁控制器，保護(hù)控制器，電控系統(tǒng)，通信系統(tǒng)，主控系統(tǒng)可以統(tǒng)稱為柴油發(fā)電機(jī)組的控制部分。柴油發(fā)動機(jī)，柴油機(jī)發(fā)電系統(tǒng)柴油發(fā)動機(jī)，供油系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，啟動系統(tǒng)加上同步無刷發(fā)電機(jī)的總成。柴油機(jī)是整個(gè)發(fā)電系統(tǒng)的動力核心，柴油發(fā)電機(jī)組的級是能量轉(zhuǎn)化裝置，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的關(guān)鍵設(shè)備。由于柴油發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)技術(shù)、原材料等因素的不斷變動使得柴油發(fā)電機(jī)組的價(jià)格讓人難以捉摸，廠家不斷的根據(jù)市場來調(diào)整價(jià)格，客戶有時(shí)也不能及時(shí)跟上變化的步子，這就讓一些不法商家鉆了空子。少數(shù)不法商家為了提高其利潤，都漫天要價(jià)，使得客戶很難了解產(chǎn)品的真正價(jià)值，也影響了整個(gè)柴油發(fā)電機(jī)組市場的良好氛圍。

　　40kw靜音柴油發(fā)電機(jī)三相電啟動

　　維修比較方便，特別是配件，很多柴油機(jī)的配件在國內(nèi)縣級城市都可以買到。進(jìn)口柴油機(jī)的特點(diǎn)是相對小問題較少，但萬一出一點(diǎn)故障要更換零部件，且價(jià)格較高。如：國產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組的油泵買一臺新的僅是進(jìn)口柴油機(jī)校一次油泵費(fèi)用的1/4到1/3，這對于企業(yè)來說還不是是災(zāi)難性的，如果要換零部件只能向總部要貨，這一折騰可能要幾個(gè)月時(shí)間，而在這段時(shí)間里柴油發(fā)電機(jī)就純粹是角落里的一堆廢鐵，企業(yè)的許多工作就有可能要停下來柴油發(fā)電機(jī)組具有體積小、重量輕、油耗低、功率高、工作可靠，維修方便。采用電子調(diào)速器，具有冷卻水溫過高、機(jī)油壓力低及速報(bào)警并自動停車等保護(hù)功能。