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產(chǎn)品參數(shù) | |||
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YJB100/55-300齒輪齒條型擺動(dòng)液壓缸 中悅機(jī)械 品牌 | 中悅機(jī)械 | ||
是否支持加工定制 | 是 | ||
安裝方式 | 法蘭 | ||
額定壓力 | 20Pa | ||
額定載荷 | 15000kg | ||
桿徑 | 100mm | ||
缸徑 | 200mm | ||
功率 | 4000W | ||
規(guī)格 | 100mm | ||
拉伸速度 | 30mm/min | ||
適用機(jī)械 | 冶金、礦山、煤炭、電力、機(jī)械 | ||
適用溫度 | 100℃ | ||
適用壓力 | 20Pa | ||
新舊程度 | 新 | ||
行程范圍 | 20000mm | ||
用途范圍 | 冶金、礦山、煤炭、電力、機(jī)械 | ||
油箱容量 | 500L | ||
種類 | 液壓機(jī)械 | ||
重量 | 1200kg | ||
加工定制 | 是 | ||
速度 | 20 | ||
壓力 | 16 | ||
推力 | 1500 | ||
可售賣地 | 全國(guó) | ||
型號(hào) | YJB100/55-300 |
液壓缸?
液壓油缸的主要參數(shù)包括壓力、流量、尺寸規(guī)格、活塞行程、運(yùn)動(dòng)速度、推拉力、效率和液壓缸功率等。
1、壓力:壓力是油液作用在單位面積上的壓強(qiáng)。計(jì)算公式p=F/A,即作用在活塞上的載荷除以活塞的有效工作面積。從上式可知,壓力值的建立是由載荷的存在而產(chǎn)生的。在同一個(gè)活塞的有效工作面積上,載荷越大,克服載荷所需要的壓力就越大。換句話說(shuō),如果活塞的有效工作面積一定,油液壓力越大,活塞產(chǎn)生的作用力就越大。平常我們說(shuō)的額定壓力,是液壓缸能以長(zhǎng)期工作的壓力。按額定壓力,液壓缸壓力分級(jí)見(jiàn)下表:?jiǎn)挝?MPa允許壓力指液壓缸在瞬間所能承受的極限壓力;而耐壓試驗(yàn)壓力是指檢查液壓缸質(zhì)量時(shí)需承受的試驗(yàn)壓力,這兩種壓力各國(guó)多數(shù)規(guī)定小于等于1.5倍額定壓力。
2、流量:流量是單位時(shí)間內(nèi)油液通過(guò)缸筒有效截面積的體積。計(jì)算公式Q=V/t=vA,其中V表示液壓缸活塞一次行程中所消耗的油液體積,t表示液壓缸活塞一次行程所需時(shí)間,v表示活塞桿運(yùn)動(dòng)速度,A表示活塞的有效工作面積。
3、活塞行程:活塞行程指活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)在兩極之間走過(guò)的距離。一般在滿足了油缸的穩(wěn)定性要求后,按實(shí)際工作行程選取與其相近似的標(biāo)準(zhǔn)行程。
4、活塞的運(yùn)動(dòng)速度:運(yùn)動(dòng)速度是單位時(shí)間內(nèi)壓力油液推動(dòng)活塞移動(dòng)的距離,可表示為v=Q/A。
5、尺寸規(guī)格:尺寸規(guī)格主要包括缸筒的內(nèi)外徑、活塞直徑、活塞桿直徑和缸蓋尺寸等,這些尺寸根據(jù)液壓缸的使用環(huán)境,安裝形式,所需提供的推拉力以及行程等來(lái)計(jì)算,設(shè)計(jì)和校核。
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經(jīng)常使用液壓油缸的機(jī)械設(shè)備會(huì)出現(xiàn)液壓缸不工作了,或者液壓油缸工作不穩(wěn)定、液壓缸爬行等情況。出現(xiàn)這些問(wèn)題是因?yàn)槭裁春芏嗳硕疾磺宄。液壓油缸不工作怎么辦?找出液壓缸不工作的原因排除故障就可以了。其實(shí)液壓缸的工作原理是很清晰的。一邊進(jìn)油、一邊出油,通過(guò)液壓油的壓力推動(dòng)液壓油缸工作。下面我們分情況看一下液壓油缸的不同故障吧。
??? 一、液壓缸完全不工作:液壓缸不能動(dòng)作的現(xiàn)象往往發(fā)生在剛安裝完畢的液壓缸上。排除此故障時(shí),首先應(yīng)從液壓缸外部查找原因:液壓缸執(zhí)行運(yùn)動(dòng)部件的阻力是否太大,是否有卡死、楔緊或頂住其他部件等情況;進(jìn)油壓力是否達(dá)到規(guī)定值。排除了外部因素后,再進(jìn)一步檢查液壓缸內(nèi)在的原因,并采取相應(yīng)排除方法。這種情況一般比較少。都是發(fā)生在新液壓油缸的情況下。
??? 二、液壓油缸爬行:就是液壓缸活塞桿是運(yùn)動(dòng)的,但是明顯的運(yùn)動(dòng)速度很慢,出現(xiàn)這種情況可以視為液壓缸壓力不夠或者就是阻力較大,活塞桿不能快速運(yùn)動(dòng)。還有一種情況就是密封件老化,不能很好的密封液壓缸導(dǎo)致漏油,其實(shí)也就是進(jìn)油口壓力不夠。