AB 1756-CNBR/D“工業(yè)4.0時代，產(chǎn)品最大的特性就是實現(xiàn)智能互聯(lián)，這使得產(chǎn)品的價值和功能實現(xiàn)了良性循環(huán)。智能的核心是監(jiān)測、控制、優(yōu)化和自動。這恰恰是遠(yuǎn)光燃料智能化整體解決方案的核心競爭力。當(dāng)然，燃料專家和光電一體化、自動化領(lǐng)域的專家團隊也是我們不可替代的核心優(yōu)勢！”汪平一語道破。
據(jù)其介紹，遠(yuǎn)光燃料智能化整體解決方案由智能化前置生產(chǎn)設(shè)備(PE)、運行監(jiān)控系統(tǒng)(ICS)和業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)(CICS)三部分構(gòu)成，首次將自動化生產(chǎn)線理念引入燃料管理，創(chuàng)建“三線一流”(即運輸線、樣品線、燃料線、業(yè)務(wù)流)的業(yè)務(wù)研究模型。并采用調(diào)度監(jiān)控中心+運維操作站的管理模式，引進物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、傳感技術(shù)、光電技術(shù)、機電一體化技術(shù)，實現(xiàn)集燃料管理業(yè)務(wù)、設(shè)備運行監(jiān)控、數(shù)字化生產(chǎn)設(shè)備控制于一體，推行無人值守作業(yè)，有效實現(xiàn)計量、采樣、制樣、存樣、取樣、棄樣、化驗等過程的全程無人干預(yù)。
汪平以國電集團下屬某電廠為例，在成功實施燃料智能化解決方案的燃料電子商務(wù)子系統(tǒng)后，煤炭供應(yīng)商的平均報價較先前采購價降低20元/噸。按照電廠每年消耗360萬噸燃煤來算，系統(tǒng)每年可為電廠節(jié)省7200余萬元。
在汪平看來，如果不解決現(xiàn)場前置設(shè)備智能化問題，就無法真正實現(xiàn)燃料智能化，設(shè)備智能化是燃料智能化的先決條件。然而，很多火電廠的大量設(shè)備不具備自動化、智能化功能。設(shè)備智能化成為火電企業(yè)實施燃料智能化的關(guān)鍵。汪平透露，遠(yuǎn)光軟件通過自主研發(fā)和并購具有豐富的設(shè)備智能化經(jīng)驗的企業(yè)來完善其設(shè)備智能化業(yè)務(wù)。“能夠同時做好管理軟件和智能化設(shè)備是遠(yuǎn)光軟件的一大優(yōu)勢，因為現(xiàn)在大部分做管理軟件的企業(yè)缺乏做設(shè)備的經(jīng)驗，而做設(shè)備的企業(yè)往往對管理軟件缺乏了解。”
標(biāo)桿應(yīng)用驅(qū)動燃煤管控市場
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