KUKA KPS-600/20-REL
一臺廢舊的電動機，在被精細拆分成為鐵塊、線圈等零件后，按照廢銅爛鐵的價格被送回鋼廠回爐——這種景象，就是目前大多數(shù)報廢電動機的最終歸宿。
每當看到這時，邛崍電機公司副總經(jīng)理余琦就十分惋惜。因為這些“工作”了多年的電動機，完全可以經(jīng)過再制造的方式，重新獲得新的生命力。
生產(chǎn)制造電動機，是邛崍電機的主業(yè)也是強項。目前，在企業(yè)的三間生產(chǎn)車間里，每天至少都有上百臺產(chǎn)品走向市場，年產(chǎn)值過億。然而，隨著企業(yè)再制造產(chǎn)品獲得國家工信部的通過，余琦又看到了新的市場——再制造。“再制造并不等于翻新，更不是二手貨�！痹谟噻磥�，再制造也是一種特殊的制造，同樣需要精心設計和標準化的生產(chǎn)流程。
在廠房一側，有一間中小電機實驗室。一臺廢舊電動機被送到這里后，首先會在實驗室進行檢測和拆解，以及對各種技術參數(shù)的測試等。而在這個過程中，舊的機器設備成為毛坯，并通過采用專門的工藝和技術，在原有制造的基礎上進行一次新的制造。它的特點在于不同于一般的電機修理和翻新，再制造過程采用無損、環(huán)保、無污染的拆解工藝技術，最大程度地利用和回收原電機的零部件，同時減少廢舊電機拆解過程中對環(huán)境的污染。
算筆環(huán)保賬：可節(jié)能60%節(jié)材70%
目前，電動機被廣泛應用于風機、水泵、水利等各種設施設備中。但由于傳統(tǒng)電動機只能達到低級效能，實際上，在國家工信部的相關目錄里，傳統(tǒng)電動機早已被列為落后產(chǎn)能的淘汰對象，生產(chǎn)企業(yè)必須使用符合新國標的電動機�！皟H四川，每年采購新電機就達600萬千瓦-800萬千瓦，而存量電機的數(shù)量更為龐大�！庇噻l(fā)現(xiàn)，再制造電機的舊件來源，主要來自淘汰的普通低效電機。經(jīng)測算，若全部現(xiàn)役電機替換為高效電機，節(jié)電率按3%計算，我省將實現(xiàn)節(jié)電37.62億千瓦時�！芭c新品相比，再制造產(chǎn)品可降低成本50%，節(jié)能60%，節(jié)材70%，減少污染物排放80%以上，而先進工程技術在再制造中的應用，可將舊件再制造率提高到90%。”在成都市再生資源協(xié)會秘書長謝香蘭看來，作為綠色產(chǎn)業(yè)，再制造行業(yè)應當進一步大力推行。
搶得市場先機，邛崍電機已經(jīng)快人一步。據(jù)了解，在電機再制造產(chǎn)品試驗階段，邛崍電機為老客戶量身制造了價值200多萬元的設備，目前他們又爭取到了西安中石油長慶油田公司的“訂單”，示范生產(chǎn)5臺功率為185千瓦/臺的再制造產(chǎn)品。不僅是電動機，其實再制造產(chǎn)業(yè)的領域相當廣泛。據(jù)悉，目前國內80%的在役機械超過保證期，役齡10年以上的傳統(tǒng)舊機床超過300萬臺，廢舊汽車約500萬輛。即便僅將其中的10%進行再制造，產(chǎn)值規(guī)模都將超過千億元。而未來，包括空調等日常生活電器，也將進入再制造領域。
去年底，國內規(guī)模最大的再制造工程應用示范中心在彭州啟動建設。這個由成都一家企業(yè)計劃總投資6.1億元建設的項目，將建國家級再制造工程技術研究中心、再制造設備加工工廠等。同時，該項目還將開展對廢舊汽車的發(fā)動機等關鍵零部件進行損傷修復和再制造，使其達到新發(fā)動機的使用標準，能夠裝配再使用。
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