球形補(bǔ)償器（又稱球形接頭），主要依靠球體的角位移來吸收或補(bǔ)償管道一個(gè)或多個(gè)方向上橫向位移，該補(bǔ)償器應(yīng)成對使用，單臺使用沒有補(bǔ)償能力，但它可作管道萬向接頭使用。wanhaifeng19771024

原理：

該產(chǎn)品主要利用橡膠的獨(dú)特性能：高彈性、高氣密性、耐介質(zhì)性和耐候性及耐輻射性等。它采用高強(qiáng)度、冷熱穩(wěn)定性強(qiáng)的聚酯簾布斜交與之復(fù)核后經(jīng)高壓、高溫模壓交聯(lián)而成。內(nèi)部致密度高，能承受較高壓力，彈性變形效果優(yōu)異。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)斷面弧高、曲線長、具有較大的多向唯一功能。特別適用于地質(zhì)條件復(fù)雜、沉降幅度大和管道運(yùn)行中冷熱變化頻繁導(dǎo)致管道損壞的場所。利用橡膠的彈性滑動(dòng)轉(zhuǎn)移和變形機(jī)械力的傳熱散逸功能有效地消除泵、閥及管道自身的位移物理破壞。因橡膠屬不良傳導(dǎo)材料，所以它又是一種良好的降低震動(dòng)和噪聲傳遞的理想環(huán)保產(chǎn)品。該產(chǎn)品設(shè)計(jì)內(nèi)壁光滑，經(jīng)實(shí)際測試，對介質(zhì)的流速，流量無任何影響，并且永不生銹，基本可以免除有效運(yùn)動(dòng)期內(nèi)的維修。

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施工時(shí)，不論采用何種方法，都必須預(yù)先將伸縮縫清理潔凈，混凝土基底最好用清水沖洗一遍，再用掃帚或毛刷將灰塵、泥沙、雜物打掃干凈，或可用壓縮空氣(常采用微型背帶式農(nóng)用噴霧器)吹去灰塵。同時(shí)縫壁必須保持干燥，必要時(shí)可采取措施進(jìn)行干燥。待縫壁混凝土面干凈、干燥后即可灌填膠泥

應(yīng)用范圍：

球型補(bǔ)償器是解決管道熱脹冷縮的一種設(shè)備，可廣泛應(yīng)用于冶金、石油、化工、電力、輕工、紡織、建筑和國防建設(shè)等行業(yè)中，具體用途如下：

1、用于熱力管道中，補(bǔ)償熱膨脹，其補(bǔ)償能力為“冂”補(bǔ)償器的5-10倍。

2、用于火箭發(fā)射臺、飛機(jī)排氣設(shè)施上，補(bǔ)償沖擊膨脹。

3、用于冶金設(shè)備（如高爐、轉(zhuǎn)爐、電爐、加熱爐等）的汽化冷卻系統(tǒng)中和煤灰輸送管道系統(tǒng)作萬向接頭用。

4、用于建筑物的各種管道中，防止因地基產(chǎn)生不均勻下沉、或地震等意外原因?qū)�管道產(chǎn)生破壞。 

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安裝前必須對橋梁伸縮縫妥善存放，不得有變形和污染。施工中嚴(yán)禁將空壓機(jī)、發(fā)電機(jī)等動(dòng)力設(shè)備直接置于路面上，所有機(jī)械必須采取有效措施防止漏油污染路面。安裝結(jié)束后，必須保證伸縮縫周圍瀝青砼清潔、無污染、無損壞。安裝伸縮縫原則是不能影響道路暢通，需要提前做好提示，不能出現(xiàn)安全事故。設(shè)置的過橋?qū)挾纫�具有一定的過車寬度。橋梁伸縮縫產(chǎn)品施工方法安裝前現(xiàn)場準(zhǔn)備工作

安裝條件：

1、球形補(bǔ)償器在安裝前應(yīng)先檢查其型號、規(guī)格及管道配置情況，必須符合設(shè)計(jì)要求。

2、嚴(yán)禁用波紋補(bǔ)償器變形的方法來調(diào)整管道的安裝超差，以免影響球形補(bǔ)償器的正常功能、降低使用壽命及增加管系、設(shè)備、支承構(gòu)件的載荷。

3、在安裝過程中，不允許焊渣飛濺到波殼表面，不允許波殼受到其它機(jī)械損傷。

4、管系安裝完畢后，應(yīng)盡快拆除球形補(bǔ)償器上用作安裝運(yùn)輸?shù)狞S色輔助定位構(gòu)件及緊固件，并按設(shè)計(jì)要求將限位裝置調(diào)到規(guī)定位置，使管系在環(huán)境條件下有充分的補(bǔ)償能力。

5、球形補(bǔ)償器所有活動(dòng)元件不得被外部構(gòu)件卡死或限制其活動(dòng)范圍，應(yīng)保證各活動(dòng)部位的正常動(dòng)作。

6、水壓試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)對裝有補(bǔ)償器管路端部的次固定管架進(jìn)行加固，使管路不發(fā)生移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)。對用于氣體介質(zhì)的補(bǔ)償器及其連接管路，要注意充水時(shí)是否需要增設(shè)臨時(shí)支架。水壓試驗(yàn)用水清洗液的96氯離子含量不超過25PPM，在水壓試驗(yàn)結(jié)束后，應(yīng)盡快排波殼中的積水，并迅速將波殼內(nèi)表面吹干。

目前橡膠支座在工程中最嚴(yán)重也最普遍的質(zhì)量病害是支座脫空問題，一般分為局部脫空、完全脫空和支座被壓碎而導(dǎo)致的脫空，即支座與梁底間存在縫隙或夾角，處于局部受壓或完全的不受壓狀態(tài)。該問題的產(chǎn)生原因在于：支座在安裝時(shí)梁底或支承墊石不平整，兩端墊石面標(biāo)高控制不當(dāng)，墊石強(qiáng)度不足，在受壓后破損而引起脫空。而支座安裝時(shí)氣溫過低或過高，后期梁體伸縮量過大，也會導(dǎo)致支座的縱向一側(cè)出現(xiàn)難以恢復(fù)的半脫空。此外，脫空也可能由軟基造成的墩臺沉降引起。單個(gè)支座的脫空將使其他支座的受力增加，并導(dǎo)致上部構(gòu)造受力不均，而多處支座的局部甚至完全脫空會極大地降低橋體的抗剪、抗震能力，縮短其使用壽命。因此，必須對局部脫空的支座進(jìn)行調(diào)整，并對脫空30%以上的支座采用鋼板等材料找平墊實(shí)。