A-B 1771-P6S/B2002年8月丨0F1在現(xiàn)場(chǎng)更換了B相低壓線圈，發(fā)現(xiàn)的確是B相低線圈的兩個(gè)外延線圈在換位處發(fā)屯短路造成

。主要原閃坫B相線圈外延兩個(gè)線圈電場(chǎng)較集中、電壓壓差較大，換位線圈焊接處角度較“，絕緣包扎不規(guī)范

，線圈在茁電的電磁效應(yīng)下產(chǎn)生過(guò)電壓，造成上述部位電氣絕緣，穿。

更換線圈后進(jìn)行了各項(xiàng)電氣試驗(yàn)及油化驗(yàn)，均介格。2002年8月13日進(jìn)行f5次沖擊受電試驗(yàn)，2002年8月14

日空載24小時(shí)d.式掛網(wǎng)運(yùn)行。至今運(yùn)行良好。

4結(jié)束語(yǔ)廠家對(duì)本次更換的B相低丨1線圈在結(jié)構(gòu)和工藝h采取了具體的改進(jìn)措施，。如在換位故障處加裝了

絕緣隔板、加大了換位半徑等。似平衡變H（器的關(guān)鍵問(wèn)題換位和工藝還應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)研究和改進(jìn)。

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)加強(qiáng)川宄進(jìn)儀器對(duì)主變棖器進(jìn)行檢測(cè)。如引進(jìn)局部放電測(cè)丨rt儀，對(duì)主變丨玉器進(jìn)行正常情況

下的周期檢測(cè)和發(fā)牛大電流短路或避笛器動(dòng)作后的特殊檢測(cè)，以便及甲。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，將事故消滅在萌

芽狀態(tài)。

減少不平衡電流片消除它對(duì)差動(dòng)保護(hù)的影響是實(shí)現(xiàn)差動(dòng)保護(hù)的主要問(wèn)題，成進(jìn)一步加強(qiáng)研究。

（趙強(qiáng)邯鄲供電段技術(shù)員楊玉林邯鄲供電段工程師李建鋒邯鄲供電段工程師杜峰輝邯鄲供電段助理工程師

）（1）通用性。能夠滿足不同用戶(hù)的需要。

能否被用戶(hù)所接受，除了軟件本身能滿足用戶(hù)提出的基本要求外，還應(yīng)有可操作性，特別是對(duì)那些對(duì)計(jì)算

機(jī)操作不熟悉的用戶(hù)。軟件使用過(guò)程中的每一步操作都應(yīng)有明確的提示，要充分考慮使用過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)

題和錯(cuò)誤，發(fā)生錯(cuò)誤后要給出通俗易懂的漢語(yǔ)提示。

1奧斯特瓦爾德系數(shù)當(dāng)氣、液兩相達(dá)到平衡量，對(duì)某特定氣體來(lái)說(shuō)：（一在平衡條件下，溶解在油中組分i

的濃度，|xL/L；Cg.i―在平衡條件下，氣相中組分i的濃度…L/L；K一組分i的奧斯特瓦爾德系數(shù)。

2三比值法3奧斯特瓦爾德系數(shù)及油中溶解氣體各組分含量嚴(yán)重超過(guò)注意值。由表一可知，總烴為注意值的

3倍
由于歷史原因，我國(guó)電網(wǎng)運(yùn)行中的變壓器，仍有數(shù)量不少是20世紀(jì)90年代以前生產(chǎn)的“7”型無(wú)勵(lì)磁調(diào)壓變壓

器（簡(jiǎn)稱(chēng)無(wú)載調(diào)壓變壓器-以下同），這些設(shè)備雖然主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和安全因素均還可以，但調(diào)壓性能已不

能適應(yīng)當(dāng)前電力工業(yè)的發(fā)展和供電電壓質(zhì)量更高的技術(shù)要求。為了充分挖掘這一龐大的社會(huì)資源，走內(nèi)涵技術(shù)

改造的發(fā)展路線，通過(guò)多年實(shí)踐，總結(jié)出以下兩種比較成熟和可行的改造方式供大家選用，并將其技術(shù)特性作

簡(jiǎn)單介紹。

即在原變壓器鐵心直徑及窗口尺寸不變的情況下，應(yīng)用近年國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)如：線圈采用折流板設(shè)計(jì)，能

實(shí)現(xiàn)在自冷或風(fēng)冷變壓器內(nèi)部導(dǎo)線導(dǎo)向冷卻方式，消除了冷卻油道死油區(qū)，縮小了冷卻油道尺寸，還能降低線

圈對(duì)油溫升；線圈絕緣墊塊，采用加密預(yù)壓、倒圓角磨邊、恒壓干燥等先進(jìn)的新工藝，提高了墊塊絕緣強(qiáng)度，

進(jìn)而有可能縮小線段油道距離，增加段間電容量，最終達(dá)到降低線圈進(jìn)線端線段電位梯度，提高了變壓器的耐

雷水平；在主絕緣結(jié)構(gòu)方面采用了硬紙筒，瓦愣紙板油道設(shè)計(jì)，變壓器絕緣后期處理工藝上采用了真空干燥、

真空進(jìn)油、絕緣油真空脫氣等。

（上接32頁(yè)）表一：各代表檔距下不同轉(zhuǎn)角時(shí)的廠/3值：由表一可以看出，檔距相差越大、轉(zhuǎn)角越小，偏

差越大，所以分坑時(shí)，應(yīng)使橫擔(dān)方向和鐵塔所受合力方向一致，以消除偏差角i.實(shí)際工作中，可用導(dǎo)線應(yīng)力弧

垂表中相應(yīng)代表檔距下的應(yīng)力代替平均氣溫下的應(yīng)力來(lái)解角，也就是用安裝氣象代替平均氣溫，這樣近似算法

可免去解應(yīng)力狀態(tài)方程的煩瑣。顯著提高了變壓器整體絕緣水平。綜合采用了以上先進(jìn)設(shè)計(jì)和工藝，能有效地

縮小了高低壓線圈軸向和幅向尺寸，終于在原鐵心窗口內(nèi)能空出調(diào)壓線圈的位置。再在變壓器整體設(shè)計(jì)時(shí)，適

當(dāng)?shù)亟档丸F心磁通密度和線圈導(dǎo)線電流密度，重繞高低壓線圈和增加專(zhuān)用調(diào)壓線圈。油箱外殼僅在A相端直線

部分加長(zhǎng)600780mm，以便安裝有載調(diào)壓開(kāi)關(guān)（后面尺寸是采用組合型有載調(diào)壓開(kāi)關(guān)時(shí)選用）。油箱其他附件的

安裝尺寸可基本保持不變。高低壓絕緣套管、冷卻系統(tǒng)等附件經(jīng)大修試現(xiàn)將我廠近年改造情況粗略列出如下：

驗(yàn)合格后均可繼續(xù)使用（若增容改造時(shí)需適當(dāng)增加冷卻器數(shù)量）。

經(jīng)上述技術(shù)改造后，原生產(chǎn)于20世紀(jì)80年代期間屬于“7”型國(guó)產(chǎn)無(wú)載調(diào)壓變壓器（包括三線圈），不僅

不會(huì)減少容量，甚至還可以普遍增加一個(gè)容量等級(jí)并改造成為“8”型有載調(diào)壓變壓器。至于20世紀(jì)90年代初

生產(chǎn)的“7”型無(wú)載調(diào)壓變壓器，因已部分采用了新工藝新技術(shù)，只能在同容量等級(jí)改為“8”型有載調(diào)壓變壓

器。

委托單位改造年代改造前型號(hào)改造后型號(hào)臺(tái)數(shù)廣州供電力分公司廣'州供電力分公司汕頭供電力分公司鶴

山供電力分公司江門(mén)供電力分公司珠三角地K每年20多臺(tái)改造后變壓器除了鐵心、油箱及附件外，內(nèi)部線圈及

絕緣結(jié)構(gòu)全部更新，故完工后均按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的新制造變壓器要求做全部出廠試驗(yàn)項(xiàng)目。其主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指

標(biāo)均優(yōu)于“8”型標(biāo)準(zhǔn)，部分指標(biāo)（如空載損耗）達(dá)到或優(yōu)于“9”型要求。

改造后的調(diào)壓范圍一般為110±8x1.25%kV（個(gè)別為110±8xi.5%kV）c對(duì)于20世紀(jì)80年代開(kāi)始引進(jìn)國(guó)外的無(wú)

載調(diào)壓變壓器和90年代中后期國(guó)產(chǎn)“8”型和“9”型無(wú)載調(diào)壓變壓器，因制造時(shí)已經(jīng)大部分或全部采用了上述

先進(jìn)的設(shè)計(jì)和工藝，內(nèi)部鐵心窗口已無(wú)潛力可挖。220kV無(wú)載調(diào)壓變壓器內(nèi)部結(jié)構(gòu)改造工程浩大，不宜采取徹

底改造的方式，但可采用后述“主”“調(diào)”分體局部改造方進(jìn)行有載調(diào)壓改造。

即在現(xiàn)場(chǎng)吊罩（或吊心）將原無(wú)載調(diào)壓變壓器（簡(jiǎn)稱(chēng)變壓器主體-以下同）高壓中性線分相解開(kāi)用套管引

出油箱體外，再與工廠專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)制造的中性點(diǎn)有載調(diào)壓變壓器（簡(jiǎn)稱(chēng)調(diào)壓變-以下同）的調(diào)壓線圈串聯(lián)，調(diào)壓

變的低壓（即勵(lì)磁）線圈與變壓器主體并聯(lián)組合成為有載調(diào)壓變壓器組（簡(jiǎn)稱(chēng)變壓器組-以下同）實(shí)現(xiàn)有載調(diào)

壓運(yùn)行。

這樣保留了原變壓器主體無(wú)勵(lì)磁調(diào)壓的調(diào)壓范圍又增加了調(diào)壓變的有載調(diào)壓功能。
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