湖北程力冷藏物車推出的后一公里冷鏈驛站目的是為了解決冷鏈運(yùn)輸過程中后一公里的倉儲、配、分撥的難點(diǎn)。眾所周知，冷鏈運(yùn)輸往往都是點(diǎn)對點(diǎn)，往往是貨物到了冷庫以后不能及時的配送到用戶的手里，或者是冷庫距離用戶太遠(yuǎn)，從冷庫到用戶的手里貨物可能已經(jīng)變質(zhì)了，程冷鏈也功虧一簣。

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市區(qū)運(yùn)輸城市化進(jìn)程的加快和交通擁擠問題的如今是個加劇，現(xiàn)在對城市區(qū)配送提出了更高的要求.城鄉(xiāng)一化以及城市范圍的不斷擴(kuò)大，使得城市配送區(qū)域不斷加大，配送需求量的需求不斷加大，需要投入更多的配送車輛來完成配送；另一方，城市嚴(yán)重的交通擁堵問題，使配送效率大大降低，而配送企業(yè)為提高配送質(zhì)量，滿足配送要求，也就直接關(guān)系到企業(yè)的市場發(fā)展和企業(yè)效益，所以重視程度得到很大提高。所以現(xiàn)在一線城市冷藏食,冷凍食運(yùn)輸必須用包型冷藏車來運(yùn)輸方可進(jìn)入市區(qū).

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冷藏車廠家：132 2722 5226 聯(lián)系人：靳經(jīng)理 （專家）

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冷藏車特點(diǎn)有：密封性、制冷性、輕便性、隔熱性東風(fēng)冷藏車新款。
運(yùn)輸冷鮮肉的專用汽車叫做“保溫車”；
運(yùn)輸冷凍肉的專用汽車叫做“冷凍車”；
它們的區(qū)別在于冷藏的溫度不同，冷鮮肉一般貯藏運(yùn)輸溫度為：-2℃到-4℃；
冷凍肉的貯藏運(yùn)輸溫度為：-18℃左右

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隨著近年來生鮮電商的快速興起以及國家政策的大力支持，在冷鏈物藍(lán)海開發(fā)的過程中，冷鏈配送車輛的需求必然水漲船高，誰能精準(zhǔn)捕捉冷鏈?zhǔn)袌鲂枨�，誰就能占冷鏈城配這一細(xì)分市場的制高點(diǎn)！湖北程力冷藏物運(yùn)輸車通過系的不斷升級，在自營實(shí)物上“鮮”一步。

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冷藏車特點(diǎn)：

1．我公司引進(jìn)冷藏保溫車專用技術(shù)與真空吸附設(shè)備制造出新一代冷藏保溫車。生的冷藏車廂采用整骨架“三明治”板粘接式工藝，內(nèi)外壁板選用國內(nèi)優(yōu)質(zhì)的機(jī)制玻璃鋼或彩鋼板；中間保溫材料選用8厘米厚進(jìn)口聚氨酯；廂周邊鋁合金包邊；底板采用整現(xiàn)澆玻璃鋼，保溫性好，整強(qiáng)度大；廂底板選裝通風(fēng)槽，便于冷氣通車，并保持廂內(nèi)溫度均衡。
2．冷藏機(jī)組有知名的國與進(jìn)口機(jī)組選擇，溫度可達(dá)深冷要求，該機(jī)組具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便運(yùn)行可靠、能耗低制冷量大，噪聲裝維護(hù)方便等特點(diǎn)。
3．整車采用國際新技術(shù)、新工藝制造，具有保溫性能好。外型美觀，整強(qiáng)度高的特點(diǎn)。廂隔熱、保溫性強(qiáng)、平整度高、耐沖擊性好，對大氣、水和酸、堿、鹽等介質(zhì)具有良好的耐腐蝕性和抗老化性。
4．車廂頂部封閉不可開啟;隨底盤選裝駕駛室;選裝其它功率相當(dāng)?shù)闹评錂C(jī)組，  低溫度可降至-18℃。
5．冷藏車廂采用拼裝技術(shù)，廂板采用塑封閉復(fù)合材料板組合結(jié)構(gòu)，內(nèi)外壁板選用優(yōu)質(zhì)玻璃鋼或合金防銹鋁板、不銹鋼板，中間夾層為聚氨脂發(fā)泡隔熱材料，各板塊間用高強(qiáng)度膠粘接，配以鋁合金型材鉚接成整。在廂與門間加裝抗低溫絕熱密封條，門鎖機(jī)構(gòu)采用國際廂式車不銹鋼標(biāo)準(zhǔn)件，廂板無接縫、外表光潔、易清洗、抗沖擊、耐腐蝕�？筛鶕�(jù)用戶需求專業(yè)設(shè)計(jì)任意側(cè)門、不同厚度廂板、夾隔不同溫區(qū)、不同材質(zhì)及色彩的內(nèi)外廂蒙皮等

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冷藏車廂設(shè)計(jì)主要是氣密性能和保溫性能，通常冷藏車的結(jié)構(gòu)采用三層結(jié)構(gòu)，內(nèi)外蒙皮采用復(fù)合材料，如玻璃鋼板，彩鋼板，鋁合金等材質(zhì)。內(nèi)板材質(zhì)應(yīng)運(yùn)輸貨物不同而采取不同材質(zhì)，貴的內(nèi)材板應(yīng)該是不銹鋼板。中間夾層為保溫材料，主要采用聚氨酯發(fā)泡材料。四側(cè)用高強(qiáng)度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一種封閉性板塊。貨廂的厚度也決定了保溫效果的好壞，貨廂保溫層越厚，保溫效果越好，不過，缺點(diǎn)是貨廂內(nèi)部的空間會減少，貨物裝載量會減少，要根據(jù)實(shí)際需要選擇合適的厚度。

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